[汽車之家 初步海選]  15萬元左右的緊湊型轎車,，空間上能滿足家用代步的需求，價格不貴,，養(yǎng)車成本也不高,，所以它自然成為了不少人購車的首選，也因此這個級別車型一直是市場上最為熱門的細(xì)分市場之一,。目前市場上可供選擇的車型相當(dāng)多了,，有定位個性的、運動的,，也有傾向于空間實用和性價比高的,。今天就為大家推薦四款海外品牌緊湊型轎車，如果你預(yù)算在15萬元上下，那么這幾款車型中總有一款符合你口味,。

● 上汽大眾凌渡L
官方指導(dǎo)價：14.99-18.99萬元

　　第一臺就是剛上市不久的上汽大眾凌渡L,，新車基于MQB Evo平臺打造，外觀采用全新的設(shè)計風(fēng)格,，不再是以往的套娃設(shè)計,，尤其是大尺寸的點陣式中網(wǎng)給足了新鮮感，不過這也成為了外觀設(shè)計最具爭議的地方,。細(xì)節(jié)方面,，兩側(cè)大燈之間也采用了貫穿式燈組，可以連同車標(biāo)一起點亮,，設(shè)計向新能源車靠攏,，辨識度不錯。

　　側(cè)面的設(shè)計倒是保留了德系運動車硬朗的線條風(fēng)格,，顯得十分干練而不臃腫,。低矮的車頭以及高蹺的尾部營造一種俯沖的姿態(tài)，很有運動范兒,。而無框車門,、掀背式尾門才是凌渡L最大的亮點，更有韻味一些,，這也是它相比同價位車型的優(yōu)勢之一,。

　　內(nèi)飾方面，依然是大眾簡約的設(shè)計風(fēng)格,，不同的是引入了ID家族的雙聯(lián)屏的設(shè)計,，并帶有一定的夾角，科技感更足了,。而且車機的系統(tǒng)以及界面都進行了升級，支持無線CarPlay功能,，實用性更強,。另外在配色方面，也采用了更年輕的撞色方案,，提供三種配色主題,，迎合年輕人的口味。

　　座椅同樣采用拼色設(shè)計,，填充物軟硬適中,，兼顧側(cè)向支撐性同時擁有不錯的乘坐舒適性�,？臻g方面,，170cm體驗者在前排調(diào)整到合適坐姿后，頭部有一拳的空間，后排有四指的頭部空間和兩拳的頭部空間,，同級中屬于正常水準(zhǔn),。車內(nèi)儲物空間比較豐富，掀背的設(shè)計可以讓后備廂的開口更大,，實用性很高,。

　　動力方面，凌渡L全系都是配備1.4T發(fā)動機+7速干式雙離合的動力,，這也是目前大眾集團緊湊型車的主力配置,，在凌渡L上沒有分高低功率的版本，最大功率150馬力,，峰值扭矩250�,！っ祝�官方給到的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒,。實際體驗中,，1.4T的動力能給到不錯的輕快感，如果想要那種強烈的推背感就有點難為它了,。動力的輸出比較線性,，但不算激進，即便運動模式下的油門也不算很靈敏,，依然是很家用的感覺,。

　　懸架的調(diào)校依然是家用的風(fēng)格，懸架的行程比較長,，尤其在場地試駕的激烈過彎時,，車身雖然不會很夸張，但側(cè)傾的姿態(tài)還是比較明顯的,。不過對于路面的顛簸過濾比較徹底,，日常行駛的舒適性不錯。另外,，轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向比設(shè)定也比較大,，連續(xù)過彎轉(zhuǎn)向的幅度比較大，轉(zhuǎn)向不夠靈敏,，但日常開就比較輕松,。

● 一汽-大眾速騰
官方指導(dǎo)價：13.35-16.59萬元

　　一汽-大眾速騰是這個級別的“老炮”選手，在銷量排行榜前十位總占有一席之地,，中期改款車型在去年的廣州車展就已經(jīng)亮相,，不過目前還沒有上市。現(xiàn)在你能買到最新的2022款速騰是今年初上市的年代款車型,，至于這一代車型,，是在2019年3月推出的,，它基于MQB A2平臺打造，并進行了本土化的加長改造,。相比當(dāng)時,，經(jīng)過幾次改款的2022款速騰在配置上有所豐富，不過動力系統(tǒng)沒什么變化,，還是提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動機供消費者選擇,。

　　內(nèi)飾應(yīng)該也不用多說什么了，因為這套家族式內(nèi)飾被運用在大眾品牌旗下的諸多車型上,，沒什么亮點,，但確實非常的實用，各種功能上手毫無難度,。配置方面,，在2022款車型中，頂配的280TSI DSG卓越版獨享10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏,，其他車款的這兩塊屏幕都是8英寸,，不過你想要的話，也可以選裝,。

　　在座椅配置上,，同樣是頂配的280TSI DSG卓越版配置最為豐富，主駕座椅電動調(diào)節(jié),、前排座椅加熱都有配備,，其他車款可選裝前排座椅加熱。在經(jīng)過加長后,，速騰的車內(nèi)空間在級別中算是可圈可點的,，前后排的頭部空間表現(xiàn)都不錯，后排的腿部空間也是很充裕了,。

　　動力方面,，新款速騰已經(jīng)有1.5T的申報圖了，新車應(yīng)該不久后會到來,，動態(tài)部分本文就以現(xiàn)款1.4T的版本展開,。1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到了250�,！っ住Ｈ粘Ｐ旭偟膭恿�很充��,，能給到一種不錯的輕快感,，尤其在3000轉(zhuǎn)后會有個小爆發(fā)，不過在100km/h后的加速就相對平緩了,。變速箱的換擋動作很干脆利落,，尤其是全力加速時能給到那種鏗鏘有力的節(jié)奏感,。

　　底盤的調(diào)校風(fēng)格依然是以家用為主，懸架有著不錯的濾振性能,，通過一些小坑洼路面時能保持不錯的舒適性,，而且呈現(xiàn)出一定的厚重感。轉(zhuǎn)向手感比較輕盈,，指向也偏模糊一些,，日常駕駛比較輕松，是一臺很適合代步的家用轎車,。

● 東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元

　　第三款是本田思域,，如果你想要買一臺年輕偏運動風(fēng)的海外品牌緊湊型轎車的話，那么購車名單里應(yīng)該就少不了它,。思域去年剛完成換代,，設(shè)計風(fēng)格不再那么激進，看起來給人感覺更成熟了,，多了幾分沉穩(wěn)感,，風(fēng)格有點向大哥雅閣靠攏。

　　尺寸方面相比上一代有所加長,，達(dá)到了2735mm,，整個側(cè)面會變得更加修長。雖然設(shè)計上沒有走激進的風(fēng)格,，但是恰如其分的運動感還是有所保留的,，比如熏黑的18英寸輪圈、雙邊共兩出的尾排,、黑色的尾部小鴨尾等等,，加上多種車身配色，還是能吸引不少年輕消費者的,。

　　這一代思域內(nèi)飾的設(shè)計遵循了簡約的理念,，整個中控臺看起來很清爽，除了懸浮式的中控屏外,，貫穿左右的蜂窩狀飾板成為了視覺的重心,，中控臺大部分區(qū)域也采用了軟質(zhì)材料覆蓋，內(nèi)飾整體的質(zhì)感是有提升的,。9英寸的中控屏UI界面同樣很清爽,，功能也比較齊全，除了支持智導(dǎo)互聯(lián)和CarLife外,，還搭載了第三代Honda CONNECT系統(tǒng),，支持語音功能和各種在線功能，在海外品牌的車型里算比較好用的了,。

　　座椅方面,，思域并沒有采用運動風(fēng)格造型的座椅,，它采用的是翻毛皮和皮質(zhì)混搭的材質(zhì)，側(cè)向的包裹有所加強,，不過填充物比較柔軟,，乘坐舒適性不錯�,？臻g方面,，170cm體驗者前排坐到合適位置，頭部空間為四指,，后排有兩拳的腿部空間和四指的頭部空間,，相比上代車型有明顯的進步，不過后備廂空間就相對變小了些,，滿足家用需求沒問題,。

　　動力方面，思域全系采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，提供兩種不同功率的版本,，最大功率分別為129馬力、182馬力,，最大扭矩分別為180�,！っ住�240�,！っ�,。傳動方面，全系只有CVT變速箱,，取消了手動擋車型,。1.5T的動力依然十分充足，日常行駛在各個速度區(qū)間都能給到不錯的加速感,，和上代不同的是,，油門沒有那么靈敏，以平順為主,，尤其是市區(qū)走走停停會更舒服些,。

　　底盤方面同樣更注重舒適性，對于路面的細(xì)碎顛簸有了更好的過濾,，相比上代車型來說,，這代思域的底盤還多了些韌勁，更Q彈一些,。轉(zhuǎn)向的手感依舊延續(xù)老款的風(fēng)格,，指向性在同級車型來說比較突出，而且阻尼感也比較到位,。但總體開起來的感覺,，還是偏家用風(fēng)格，好在它舒適但不沉悶,。

● 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價：9.98-17.49萬元

　　最后一款就是日產(chǎn)軒逸,，在同級車型中可以說是最佛系的選手，但憑借著均衡的產(chǎn)品實力,，常年占據(jù)銷量榜前三甲,，最高當(dāng)月銷量能超過6萬輛，這樣的一個flag立在這里,，同級對手是很難超越了,。軒逸自從換代后，外觀的設(shè)計風(fēng)格與自家大哥天籟如出一轍,，前臉采用了最新的V-Motion 2.0設(shè)計語言,，車頭顯得更寬大，視覺上也更有氣勢,。

　　車身尺寸方面,，新車軸距加長達(dá)到了2712mm，相比同級對手有一定的優(yōu)勢,，另外寬度增加55mm,，高度降低了56mm，會讓整個車身姿態(tài)更為低趴,。細(xì)節(jié)方面,，它并不會像前面介紹的凌渡L和思域那樣采用太多的運動裝飾，不過通過細(xì)節(jié)的調(diào)整,，整個外觀風(fēng)格相比老款更顯年輕一些,，不會顯得那么油膩。

　　中控的布局說不上有很強的設(shè)計感,，不過無論是中控布局,，還是配色都不像老款車型那樣單調(diào)。最大的特點是車廂檔次感的營造,，無論是用料還是工藝水準(zhǔn),，同級來說都無可挑剔，而且菱形紋理的座椅進一步提升車廂的檔次感,。8英寸的中控屏相比同級沒太多優(yōu)勢,，功能方面搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，功能不算十分豐富,。儀表盤也沒有采用時下流行的全液晶設(shè)計,，在科技感的營造上就相對弱一些。

　　沙發(fā)一般的座椅一直是日產(chǎn)車型的賣點之一,，在軒逸上這個座椅有了更進一步的提升,，它采用三層緩沖材質(zhì),，乘坐舒適性很好。在空間方面,，186cm的體驗者在前排調(diào)整到合適坐姿后,，頭部空間為四指，后排有兩指的頭部空間和一拳一指的腿部空間,。后備廂的開口更寬,，而且開口高度更低，取拿物品更方便,，不過依然不支持后排座椅放倒,。

　　動力方面，軒逸使用的是第三代HR16發(fā)動機,，符合最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn),。最大功率為139馬力，峰值扭矩達(dá)到了169�,！っ�,，相比老款發(fā)動機有了小幅提升。傳動方面,，依然匹配的是XTRONIC CVT變速箱,。另外，去年底新增了油電混動的e-POWER版本,，動力上以及燃油經(jīng)濟性均有更進一步的提升,。

　　1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力相對同級對手的渦輪增壓發(fā)動機而言，絕對的加速能力的確表現(xiàn)一般,，不過靈敏的前段油門調(diào)校加上平順的動力輸出,，在中低速下能營造出不錯的輕快感，只是高速上的后段加速就稍有點力不從心了,。雖然采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架形式,，但底盤并不會呈現(xiàn)出明顯的單薄感，相比老款也多來一份韌勁,，舒適性依然做得比較到位,。

● 總結(jié)：

　　本文推薦的這幾款車型都是這個級別的“老將”了，有著不錯的口碑和知名度,，只不過時間來到2022年,，各自都進行了改款或換代。首先剛完成換代的凌渡L,，除了尺寸加長外,，無框車門、掀背尾門等設(shè)計，讓它成為了別具一格的車型,。本田思域同樣完成了換代,，風(fēng)格上雖然沒有之前那么激進，但運動的屬性依然在,。而大眾速騰,、日產(chǎn)軒逸都屬于比較均衡的車型，空間和舒適性表現(xiàn)都不錯,，而且銷量和口碑都不錯，關(guān)鍵是看品牌傾向了,。這次推薦的幾款車型,，風(fēng)格取向有所不同，相信總有一個款適合屏幕的你吧,？歡迎在評論區(qū)說說你的想法,。（圖/文 汽車之家 王子平）