[汽車之家初步海選] 15萬元左右的緊湊型轎車,，空間上能滿足家用代步的需求,，價(jià)格不貴，養(yǎng)車成本也不高,，所以它自然成為了不少人購車的首選,，也因此這個(gè)級(jí)別車型一直是市場(chǎng)上最為熱門的細(xì)分市場(chǎng)之一,。目前市場(chǎng)上可供選擇的車型相當(dāng)多了，有定位個(gè)性的,、運(yùn)動(dòng)的,，也有傾向于空間實(shí)用和性價(jià)比高的。今天就為大家推薦四款海外品牌緊湊型轎車,，如果你預(yù)算在15萬元上下,，那么這幾款車型中總有一款符合你口味。
● 上汽大眾凌渡L
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-18.99萬元
第一臺(tái)就是剛上市不久的上汽大眾凌渡(參數(shù)|詢價(jià))L,，新車基于MQB Evo平臺(tái)打造,，外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再是以往的套娃設(shè)計(jì),，尤其是大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)給足了新鮮感,，不過這也成為了外觀設(shè)計(jì)最具爭議的地方。細(xì)節(jié)方面,，兩側(cè)大燈之間也采用了貫穿式燈組,，可以連同車標(biāo)一起點(diǎn)亮，設(shè)計(jì)向新能源車靠攏,，辨識(shí)度不錯(cuò),。
側(cè)面的設(shè)計(jì)倒是保留了德系運(yùn)動(dòng)車硬朗的線條風(fēng)格,，顯得十分干練而不臃腫。低矮的車頭以及高蹺的尾部營造一種俯沖的姿態(tài),，很有運(yùn)動(dòng)范兒,。而無框車門、掀背式尾門才是凌渡L最大的亮點(diǎn),，更有韻味一些,，這也是它相比同價(jià)位車型的優(yōu)勢(shì)之一。
內(nèi)飾方面,，依然是大眾簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是引入了ID家族的雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),，并帶有一定的夾角,，科技感更足了。而且車機(jī)的系統(tǒng)以及界面都進(jìn)行了升級(jí),，支持無線CarPlay功能,，實(shí)用性更強(qiáng)。另外在配色方面,，也采用了更年輕的撞色方案,，提供三種配色主題，迎合年輕人的口味,。
座椅同樣采用拼色設(shè)計(jì),，填充物軟硬適中，兼顧側(cè)向支撐性同時(shí)擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性,?？臻g方面，170cm體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適坐姿后,，頭部有一拳的空間,，后排有四指的頭部空間和兩拳的頭部空間，同級(jí)中屬于正常水準(zhǔn),。車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富,，掀背的設(shè)計(jì)可以讓后備廂的開口更大，實(shí)用性很高,。
動(dòng)力方面,，凌渡L全系都是配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速干式雙離合的動(dòng)力，這也是目前大眾集團(tuán)緊湊型車的主力配置,，在凌渡L上沒有分高低功率的版本,，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，官方給到的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒,。實(shí)際體驗(yàn)中，1.4T的動(dòng)力能給到不錯(cuò)的輕快感,，如果想要那種強(qiáng)烈的推背感就有點(diǎn)難為它了,。動(dòng)力的輸出比較線性，但不算激進(jìn),，即便運(yùn)動(dòng)模式下的油門也不算很靈敏,，依然是很家用的感覺。
懸架的調(diào)校依然是家用的風(fēng)格,，懸架的行程比較長,，尤其在場(chǎng)地試駕的激烈過彎時(shí)，車身雖然不會(huì)很夸張,，但側(cè)傾的姿態(tài)還是比較明顯的,。不過對(duì)于路面的顛簸過濾比較徹底，日常行駛的舒適性不錯(cuò),。另外,，轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向比設(shè)定也比較大，連續(xù)過彎轉(zhuǎn)向的幅度比較大,，轉(zhuǎn)向不夠靈敏,，但日常開就比較輕松。
● 一汽-大眾速騰
官方指導(dǎo)價(jià)：13.35-16.59萬元
一汽-大眾速騰是這個(gè)級(jí)別的“老炮”選手,，在銷量排行榜前十位總占有一席之地,，中期改款車型在去年的廣州車展就已經(jīng)亮相，不過目前還沒有上市?，F(xiàn)在你能買到最新的2022款速騰是今年初上市的年代款車型,，至于這一代車型，是在2019年3月推出的,，它基于MQB A2平臺(tái)打造,，并進(jìn)行了本土化的加長改造。相比當(dāng)時(shí),，經(jīng)過幾次改款的2022款速騰在配置上有所豐富,，不過動(dòng)力系統(tǒng)沒什么變化，還是提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,。
內(nèi)飾應(yīng)該也不用多說什么了,，因?yàn)檫@套家族式內(nèi)飾被運(yùn)用在大眾品牌旗下的諸多車型上，沒什么亮點(diǎn),，但確實(shí)非常的實(shí)用,，各種功能上手毫無難度。配置方面,，在2022款車型中,，頂配的280TSI DSG卓越版獨(dú)享10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏,，其他車款的這兩塊屏幕都是8英寸，不過你想要的話,，也可以選裝,。
在座椅配置上，同樣是頂配的280TSI DSG卓越版配置最為豐富,，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱都有配備，其他車款可選裝前排座椅加熱,。在經(jīng)過加長后,，速騰的車內(nèi)空間在級(jí)別中算是可圈可點(diǎn)的，前后排的頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò),，后排的腿部空間也是很充裕了,。
動(dòng)力方面，新款速騰已經(jīng)有1.5T的申報(bào)圖了,，新車應(yīng)該不久后會(huì)到來，動(dòng)態(tài)部分本文就以現(xiàn)款1.4T的版本展開,。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力,，峰值扭矩達(dá)到了250牛·米,。日常行駛的動(dòng)力很充足,，能給到一種不錯(cuò)的輕快感，尤其在3000轉(zhuǎn)后會(huì)有個(gè)小爆發(fā),，不過在100km/h后的加速就相對(duì)平緩了,。變速箱的換擋動(dòng)作很干脆利落，尤其是全力加速時(shí)能給到那種鏗鏘有力的節(jié)奏感,。
底盤的調(diào)校風(fēng)格依然是以家用為主,，懸架有著不錯(cuò)的濾振性能，通過一些小坑洼路面時(shí)能保持不錯(cuò)的舒適性,，而且呈現(xiàn)出一定的厚重感,。轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，指向也偏模糊一些,，日常駕駛比較輕松,，是一臺(tái)很適合代步的家用轎車。
● 東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元
第三款是本田思域,，如果你想要買一臺(tái)年輕偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)的海外品牌緊湊型轎車的話,，那么購車名單里應(yīng)該就少不了它。思域去年剛完成換代,，設(shè)計(jì)風(fēng)格不再那么激進(jìn),，看起來給人感覺更成熟了,，多了幾分沉穩(wěn)感，風(fēng)格有點(diǎn)向大哥雅閣靠攏,。
尺寸方面相比上一代有所加長,，達(dá)到了2735mm，整個(gè)側(cè)面會(huì)變得更加修長,。雖然設(shè)計(jì)上沒有走激進(jìn)的風(fēng)格,，但是恰如其分的運(yùn)動(dòng)感還是有所保留的，比如熏黑的18英寸輪圈,、雙邊共兩出的尾排,、黑色的尾部小鴨尾等等，加上多種車身配色,，還是能吸引不少年輕消費(fèi)者的,。
這一代思域內(nèi)飾的設(shè)計(jì)遵循了簡約的理念，整個(gè)中控臺(tái)看起來很清爽,，除了懸浮式的中控屏外,，貫穿左右的蜂窩狀飾板成為了視覺的重心，中控臺(tái)大部分區(qū)域也采用了軟質(zhì)材料覆蓋,，內(nèi)飾整體的質(zhì)感是有提升的,。9英寸的中控屏UI界面同樣很清爽，功能也比較齊全,，除了支持智導(dǎo)互聯(lián)和CarLife外,，還搭載了第三代Honda CONNECT系統(tǒng)，支持語音功能和各種在線功能,，在海外品牌的車型里算比較好用的了,。
座椅方面，思域并沒有采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型的座椅,，它采用的是翻毛皮和皮質(zhì)混搭的材質(zhì),，側(cè)向的包裹有所加強(qiáng)，不過填充物比較柔軟,，乘坐舒適性不錯(cuò),。空間方面,，170cm體驗(yàn)者前排坐到合適位置,，頭部空間為四指，后排有兩拳的腿部空間和四指的頭部空間,，相比上代車型有明顯的進(jìn)步,，不過后備廂空間就相對(duì)變小了些，滿足家用需求沒問題。
動(dòng)力方面,，思域全系采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，提供兩種不同功率的版本，最大功率分別為129馬力,、182馬力,，最大扭矩分別為180牛·米,、240?！っ住鲃?dòng)方面,，全系只有CVT變速箱,，取消了手動(dòng)擋車型。1.5T的動(dòng)力依然十分充足,，日常行駛在各個(gè)速度區(qū)間都能給到不錯(cuò)的加速感,，和上代不同的是，油門沒有那么靈敏,，以平順為主,，尤其是市區(qū)走走停停會(huì)更舒服些。
底盤方面同樣更注重舒適性,，對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸有了更好的過濾,，相比上代車型來說，這代思域的底盤還多了些韌勁,，更Q彈一些。轉(zhuǎn)向的手感依舊延續(xù)老款的風(fēng)格,，指向性在同級(jí)車型來說比較突出,，而且阻尼感也比較到位。但總體開起來的感覺,，還是偏家用風(fēng)格,，好在它舒適但不沉悶。
● 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.49萬元
最后一款就是日產(chǎn)軒逸,，在同級(jí)車型中可以說是最佛系的選手,，但憑借著均衡的產(chǎn)品實(shí)力，常年占據(jù)銷量榜前三甲,，最高當(dāng)月銷量能超過6萬輛,，這樣的一個(gè)flag立在這里，同級(jí)對(duì)手是很難超越了,。軒逸自從換代后,，外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格與自家大哥天籟如出一轍，前臉采用了最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言,，車頭顯得更寬大,，視覺上也更有氣勢(shì),。
車身尺寸方面，新車軸距加長達(dá)到了2712mm,，相比同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),，另外寬度增加55mm，高度降低了56mm,，會(huì)讓整個(gè)車身姿態(tài)更為低趴,。細(xì)節(jié)方面，它并不會(huì)像前面介紹的凌渡L和思域那樣采用太多的運(yùn)動(dòng)裝飾,，不過通過細(xì)節(jié)的調(diào)整,，整個(gè)外觀風(fēng)格相比老款更顯年輕一些，不會(huì)顯得那么油膩,。
中控的布局說不上有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,，不過無論是中控布局，還是配色都不像老款車型那樣單調(diào),。最大的特點(diǎn)是車廂檔次感的營造,，無論是用料還是工藝水準(zhǔn)，同級(jí)來說都無可挑剔,，而且菱形紋理的座椅進(jìn)一步提升車廂的檔次感,。8英寸的中控屏相比同級(jí)沒太多優(yōu)勢(shì)，功能方面搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng),，功能不算十分豐富,。儀表盤也沒有采用時(shí)下流行的全液晶設(shè)計(jì)，在科技感的營造上就相對(duì)弱一些,。
沙發(fā)一般的座椅一直是日產(chǎn)車型的賣點(diǎn)之一,，在軒逸上這個(gè)座椅有了更進(jìn)一步的提升，它采用三層緩沖材質(zhì),，乘坐舒適性很好,。在空間方面，186cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適坐姿后,，頭部空間為四指,，后排有兩指的頭部空間和一拳一指的腿部空間。后備廂的開口更寬,，而且開口高度更低,，取拿物品更方便，不過依然不支持后排座椅放倒,。
動(dòng)力方面,，軒逸使用的是第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率為139馬力,，峰值扭矩達(dá)到了169?！っ祝啾壤峡畎l(fā)動(dòng)機(jī)有了小幅提升,。傳動(dòng)方面,，依然匹配的是XTRONIC CVT變速箱。另外,，去年底新增了油電混動(dòng)的e-POWER版本,，動(dòng)力上以及燃油經(jīng)濟(jì)性均有更進(jìn)一步的提升。
1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相對(duì)同級(jí)對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，絕對(duì)的加速能力的確表現(xiàn)一般,，不過靈敏的前段油門調(diào)校加上平順的動(dòng)力輸出，在中低速下能營造出不錯(cuò)的輕快感,，只是高速上的后段加速就稍有點(diǎn)力不從心了,。雖然采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，但底盤并不會(huì)呈現(xiàn)出明顯的單薄感,，相比老款也多來一份韌勁,，舒適性依然做得比較到位。
● 總結(jié)：
本文推薦的這幾款車型都是這個(gè)級(jí)別的“老將”了,，有著不錯(cuò)的口碑和知名度,，只不過時(shí)間來到2022年，各自都進(jìn)行了改款或換代,。首先剛完成換代的凌渡L,，除了尺寸加長外，無框車門,、掀背尾門等設(shè)計(jì),，讓它成為了別具一格的車型。本田思域同樣完成了換代,，風(fēng)格上雖然沒有之前那么激進(jìn)，但運(yùn)動(dòng)的屬性依然在,。而大眾速騰,、日產(chǎn)軒逸都屬于比較均衡的車型，空間和舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò),，而且銷量和口碑都不錯(cuò),，關(guān)鍵是看品牌傾向了。這次推薦的幾款車型,，風(fēng)格取向有所不同，相信總有一個(gè)款適合屏幕的你吧？歡迎在評(píng)論區(qū)說說你的想法,。（圖/文 汽車之家 王子平）