[汽車之家 初步海選] 春暖花開,又到了出門踏青的季節(jié),,如果有一輛空間大、舒服又經(jīng)濟的車,,那一定能為全家出行的體驗感增色不少,。在15-20萬元這個主流價位區(qū)間內(nèi),我們能買到哪些年輕感十足又實用的產(chǎn)品呢,?今天給你推薦四款車型,總有一款適合你,。
四車基本信息 | ||||
車型 | 車型級別 | 補貼后售價 (萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
威馬E.5 | 中型車 | 18.01-19.01 | 505km | 120kW / 240N·m |
比亞迪秦PLUS EV | 緊湊型車 | 13.88-17.58 | 400/500/600km | 100kW / 180N·m 135kW / 280N·m |
廣汽埃安AION S Plus | 緊湊型車 | 13.96-19.16 | 410/510/602km | 100kW / 225N·m 150kW / 350N·m 165kW / 350N·m |
小鵬汽車P5 | 緊湊型車 | 17.79-24.29 | 450/460/510/ 550/600km | 155kW / 310N·m |
●推薦車型:2022款 威馬E.5
○推薦理由:同價位少有的中型車定位,,實用性有保證,同時該車在年輕化層面頗有想法,;
威馬E.5最早于2021年9月上市,,但當時該車僅有面向B端用戶的版本,,從“即客行”的版本命名也能看出來(即客行:威馬汽車推出的智慧出行服務品牌),。在2022年4月份,威馬E.5推出了面向個人用戶的2022款車型,,但只有兩個版本可選,。在實用性方面,,該車2810mm的軸距表現(xiàn)頗為出色。
威馬E.5售價 | |||
車型 | 補貼后售價(萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
2022款 威馬E.5 Pro | 18.01 | 505km | 120kW / 240N·m |
2022款 威馬E.5 智客行 | 19.01 |
要額外說明,,由于2022款 威馬E.5剛剛上市,,所以有一些尚未“過期”且頗具誘惑力的銷售政策。比如,,前一萬名購車用戶可享1萬抵扣4萬元的優(yōu)惠,相當于購車款減3萬元,,目前名額充足,;另外,購車用戶還可獲得3000元定制金額,,鼓勵用戶對新車做DIY定制,。
●新車回顧
我覺得威馬E.5是為了照顧B端用車場景,,這個造型比威馬的兩款SUV少了太多年輕感的設計,不過這樣帶來的好處是可以照顧到一些“保守派”家庭用戶,,他們不需要張揚,、個性,耐看,、實用就夠了,。
如果你不屬于“保守派”用戶,你需要年輕,、個性,、張揚,威馬E.5為你準備了3000元的定制基金,,比如照片中這個個性的車漆顏色,、輪圈顏色就可以通過DIY定制來實現(xiàn)。并且威馬E.5上市時開放了用戶定制方案征集,,目前已經(jīng)選出了最優(yōu)的20位車主方案,,5月即將公布,,屆時準用戶們可以做參考,。
外觀可以DIY定制,我覺得威馬E.5內(nèi)飾也需要DIY,,因為對于年輕人而言,,這套全黑的內(nèi)飾配色有點壓抑,而且中控臺造型以平直線條為主,,沉穩(wěn)感有余,、活潑感略有欠缺。
智能化部分,,除了語音助手,、在線音視頻應用以外,威馬E.5還可實現(xiàn)用戶ID同步,,像QQ音樂,、導航等賬號可全面互通,從而同步用戶的軟硬件使用習慣,。
小結(jié):
在20萬元左右的價位,,威馬E.5給用戶提供了一個實用型新選擇,505km的續(xù)航能力在同價位是中上等水平,,2810mm的軸距也是優(yōu)勢明顯,,同時像前排座椅加熱、分段式天幕這些配置也能提升用戶用車體驗,。
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【視頻】《來迎合家用需求 試駕新款威馬E.5》
●推薦車型:2021款 秦PLUS EV
○推薦理由:在新能源領域,,比亞迪就是一塊“金字招牌”,,同時秦PLUS EV也搭載了大家喜聞樂見的刀片電池、舒適性/娛樂屬性配置,;
如果算上秦PLUS EV和秦PLUS DM-i,,該車拿到了3月份轎車銷量排行榜第4的成績,其該月銷量為2.29萬輛,。要知道這是包含新能源轎車,、燃油轎車的排名,我們耳熟能詳?shù)睦室�,、雷凌,、卡羅拉都位于其后,所以秦PLUS EV/DM-i的受歡迎程度可想而知,。
秦PLUS EV售價 | |||
車型 | 售價(萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
2021款 秦PLUS EV 400KM 豪華型 | 13.88 | 400km | 100kW / 180N·m |
2021款 秦PLUS EV 500KM 豪華型 | 14.88 | 500km | |
2021款 秦PLUS EV 500KM 尊貴型 | 15.88 | ||
2021款 秦PLUS EV 400KM 出行版 | 16.98 | 400km | 100kW / 180N·m |
2021款 秦PLUS EV 400KM 領暢版 | 17.48 | ||
2021款 秦PLUS EV 600KM 旗艦型 | 17.58 | 600km | 135kW / 280N·m |
●新車回顧
秦PLUS EV的外觀更像是縮小版的漢,,它的插混和純電車型都擁有相似的外觀造型,這對于消費者來說自然是喜聞樂見的,。Dragon Face 3.0設計語言也已經(jīng)得到了市場的充分驗證,,視覺效果上絲毫不會顯得呆板。
比亞迪家族式設計風格的內(nèi)飾我們也再熟悉不過了,,對于一款緊湊型車而言,,這套內(nèi)飾造型營造出的質(zhì)感足以讓人滿意了。只是這塊可憐的3.5英寸液晶儀表,,視覺效果實在太差了,。
搭載DiLink 3.0系統(tǒng)的車機也是比亞迪的“傳統(tǒng)好戲”,上手難度方面,,這就是一塊大Pad,,操作邏輯直觀易懂,功能性上,,這還是一塊大Pad,,看的、聽的,、玩的一應俱全,。
小結(jié):
秦PLUS EV出彩的產(chǎn)品點不少,比如主打安全性和電池包能量密度的磷酸鐵鋰刀片電池,、易用性/功能性都較好的DiLink 3.0車機系統(tǒng),、足以說明一切的銷量。當然,,如果你沒有指標或其它限制,,秦PLUS還有兼顧燃油經(jīng)濟性和補能便利性的DM-i插電式混合動力車型可選。
相關內(nèi)容:
【圖文】《務實的“實力派” 試駕比亞迪秦PLUS EV》
●推薦車型:2022款 廣汽埃安AION S Plus
○推薦理由:這是一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,,顏值,、配置,、續(xù)航、動力都比較在線,;
廣汽埃安AION S Plus其實就是以前的AION S的升級版車型,,該車也是中國品牌推出的比較早的一款純電動車了。在很多城市,,尤其是廣州,,AION S用作網(wǎng)約車比較多,一些用戶會因此降低對這款車型的好感,。經(jīng)過外觀,、內(nèi)飾、配置,、續(xù)航,、動力的全面升級,AION S Plus具備了更強的產(chǎn)品力,。截至目前,,我也沒見過AION S Plus的網(wǎng)約車,不要有負面情緒,。
廣汽埃安AION S Plus售價 | |||
車型 | 補貼后售價(萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
2022款 AION S Plus 70 智領版 | 16.38 | 510km | 150kW / 350N·m |
2022款 AION S Plus 70 智駕版 | 17.58 | ||
2022款 AION S Plus 80 科技版 | 17.58 | 602km | 165kW / 350N·m |
2022款 AION S Plus 70 行政版 | 18.49 | 510km | 150kW / 350N·m |
2022款 AION S Plus 80 智駕版 | 18.98 | 602km | 165kW / 350N·m |
2022款 AION S Plus 80 行政版 | 19.16 |
●新車回顧
相比AION S而言,,AION S Plus有了很多外觀細節(jié)的改變,這主要服務于空氣動力學,,AION S Plus風阻系數(shù)為0.211,。值得慶幸的是,,該車并未因降低風阻而妥協(xié)顏值,,反而其前臉還具備非常酷的“機甲”風格,。纖細的尾燈燈帶采用“極光刃”設計語言,,視覺效果高檔、動感,。
AION S采用儀表+中控屏的連屏設計,,而AION S Plus采用了14.6英寸的懸浮式中控屏,車機的UI設計也挺漂亮,,各功能區(qū)也簡潔明了,。
AION S Plus采用了全景天幕,但后排乘客的頭部空間也只有三指,,表現(xiàn)算不上好,,但也不會讓乘客感覺壓抑。
小結(jié):
相比于AION S,,其實AION S Plus最成功的升級就是在設計部分,,這也非常直接的提升了整車的視覺質(zhì)感,。在3月份,廣汽埃安旗下車型的銷量為20317臺,,同比增長189%,,我相信AION S Plus正是主力軍之一。
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【圖文】《變得更優(yōu)秀了 試駕廣汽埃安AION S Plus》
●推薦車型:2022/2021款 小鵬汽車P5
○推薦理由:作為一款新勢力品牌車型,,P5的可玩性豐富,,原廠就提供了“觀影套裝”、“睡眠空間”,,同時這也是同價位唯一配備激光雷達的車型,;
2021款 小鵬汽車P5 550P/600P兩款車型均搭載了兩顆激光雷達,對于熱愛極客范兒,、渴望體驗新鮮科技的年輕用戶而言,,這簡直是莫大的誘惑。目前我們能買到的車型中,,除了P5以外也只有蔚來ET7配備了激光雷達,,但后者的售價動輒四五十萬,也不是一般用戶能承受的,。另外,,P5的“觀影套裝”、“睡眠空間”也是為年輕用戶們提供了新鮮玩法,。
2022款 小鵬汽車P5 售價 | |||
車型 | 補貼后售價(萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
2022款 P5 460G+ | 17.99 | 450km | 155kW / 310N·m |
2022款 P5 460E+ | 19.79 | ||
2022款 P5 510G | 18.89 | 510km | |
2022款 P5 510E | 20.69 |
2021款 小鵬汽車P5 售價 | |||
車型 | 補貼后售價(萬元) | NEDC續(xù)航里程 | 動力參數(shù) |
2021款 P5 460G | 17.79 | 460km | 155kW / 310N·m |
2021款 P5 460E | 19.59 | ||
2021款 P5 550G | 19.39 | 550km | |
2021款 P5 550E | 21.19 | ||
2021款 P5 550P | 21.89 | ||
2021款 P5 600P | 24.29 | 600km |
●新車回顧
在小鵬汽車P7剛剛亮相時,,簡潔的造型給人帶來了一種直觀的未來感、科技感,,看到P5,,它確實長得更像“路人”了。新車前臉其實看著還挺干練的,,而且頭燈也融入了小鵬汽車LOGO的元素,,這相比P7來說是創(chuàng)新。
目前小鵬汽車最高級的輔助駕駛系統(tǒng)是XPILOT 3.0,,也就是P7上具備高速NGP能力的那個系統(tǒng),。在P5上,“E”和“P”版車型配備XPILOT 2.5系統(tǒng),,前者可訂購3.0系統(tǒng),,后者可訂購3.5系統(tǒng);XPILOT 3.5系統(tǒng)將加入城市NGP能力,,激光雷達主要就是為其服務的,。
P5內(nèi)飾基本還是延續(xù)了G3的設計風格,其車機系統(tǒng)配備了性能強大的高通驍龍8155P芯片,屬于主流水平,,系統(tǒng)流暢度,、反應速度均屬上乘表現(xiàn)。小鵬汽車的語音系統(tǒng)也一直是第一梯隊的表現(xiàn),,全場景語音確實會對操作便利性有較大提升,。
P5全景天幕沒有開到后排乘客的頭頂,好在后排頂棚有偷空處理,,所以頭部空間表現(xiàn)不差,,該車乘坐空間上的優(yōu)勢是兩拳有余的后排腿部空間。除常規(guī)空間表現(xiàn)外,,P5后排座椅的高度明顯高于前排,,所以后排乘客有種坐在影劇院的感覺,前低后高,,坐著不覺得憋屈,。總之在乘坐空間部分,,P5的表現(xiàn)與同級競品車型相比或與P7相比有優(yōu)勢,。
關于“睡眠空間”、“觀影空間”,,我們有過詳細介紹,,感興趣的朋友可以移步閱讀:《把幻想落地 走進小鵬汽車P5第三空間》,簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實現(xiàn)睡覺,、用投影儀看電影的功能,。600P車型配備睡眠套裝,可付費8000元加購觀影套裝,;460E,、550E以及550P車型可付費12000元購買睡眠套裝、付費20000元購買觀影+睡眠套裝,。
小結(jié):
小鵬汽車P5屬于多面體,,因為它既能滿足家庭用戶對乘坐空間/體驗的實用性,、舒適性需求,,它又可以滿足年輕用戶對玩樂的需求。如果您恰好對輔助駕駛感興趣,,它是個不錯的選擇,。
相關內(nèi)容:
【圖文】《懂你的年輕生活 搶先試駕小鵬汽車P5》
總結(jié):
可能有人會覺得,十幾萬的車要什么“自行車”,,什么都有那是百萬級豪車才可能實現(xiàn)的,。但對于很多花十幾萬買車的朋友而言,這可能是家里唯一一輛車,,所以需要它是“全能”的,,經(jīng)濟性,、實用性、顏值甚至可玩性都不能落下,。今天推薦的四款車中,,你最感興趣的是哪輛?評論區(qū)聊聊你的想法吧,。(文/汽車之家 尤冬青)
好評理由:
差評理由: