[汽車之家 初步海選]  在選擇一臺(tái)純電動(dòng)SUV時(shí),，你的需求是什么？續(xù)航能力,、空間實(shí)用性,、乘坐舒適性、智能化體驗(yàn)...當(dāng)范圍縮小到30-40萬(wàn)元的購(gòu)車區(qū)間,，哪個(gè)才是你最核心的需求,？或許不同需求的人有不同的選擇傾向。今天就給大家推薦四款純電動(dòng)中型SUV,，相信可以滿足大家的不同購(gòu)車需求,。

● 埃安AION LX Plus
官方指導(dǎo)價(jià)：28.66-46.96萬(wàn)元

　　埃安AION LX相信大家不陌生,，當(dāng)初憑借酷炫的設(shè)計(jì)以及3.9秒破百的加速實(shí)力在推出時(shí)便賺足眼球。如今新款的AION LX Plus,，除了延續(xù)此前的優(yōu)勢(shì)外,，續(xù)航超1000公里的純電續(xù)航則成為它又一個(gè)新話題點(diǎn)。外觀方面,，AION LX Plus依舊延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不過(guò)對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是車頭的前包圍,，營(yíng)造的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng),。

　　側(cè)面依舊延續(xù)了凌厲的線條，顯得十分干練,。車身尺寸方面,，它的長(zhǎng)寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距達(dá)到2920mm,。跟老款車型相比,，唯一的變化是車身長(zhǎng)度增加了49mm。另外還新增了天際灰,、脈沖藍(lán)兩款車身顏色,。

　　內(nèi)飾變化最明顯的就是原來(lái)的雙連屏改成了兩塊獨(dú)立的大屏，也就是將全液晶儀表盤(pán)與中控屏分開(kāi),，整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很清爽,。用料方面表現(xiàn)依然突出，中控臺(tái),、門(mén)板內(nèi)側(cè)基本都是有軟質(zhì)材料包覆,。15.6英寸的中控屏搭載了最新的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富,。另外,，新車增加了啟明星白色主題內(nèi)飾。

　　空間方面,，AION LX Plus前后排的乘坐空間都足夠?qū)捲＃?76cm的體驗(yàn)者將主駕座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)駕駛的位置,，頭部空間超2拳，后排也有超2拳的腿部空間與4指的頭部空間,。后排座椅支持比例放倒,，后備廂的空間也很實(shí)用。

　　動(dòng)力方面,，AION LX Plus搭載四個(gè)版本的電機(jī),，它們的峰值功率分別為150kW/180kW/190kW/200kW。此次試駕車型配備的電機(jī)最大功率為180kW,，最大扭矩350�,！っ�,，官方零百加速時(shí)間為7.9秒。動(dòng)力的輸出響應(yīng)很直接,，而且一直踩一直有,，感覺(jué)太舒暢了，提速過(guò)程可以做到隨心所欲,，節(jié)奏非常棒,。AION LX Plus的駕駛模式，個(gè)人認(rèn)為NORMAL模式最舒適,，如果沒(méi)有特殊的需求,，選擇這個(gè)模式就對(duì)了,。

　　整體開(kāi)起來(lái)就是典型的家用車風(fēng)格,，動(dòng)力輸出線性漸進(jìn)、轉(zhuǎn)向手感輕盈,，底盤(pán)的調(diào)校也是明顯奔著舒適性去的,，加上靜謐的車廂，日常行駛給人一種輕松舒適的愜意感受,。

● 蔚來(lái)ES6
官方指導(dǎo)價(jià)：36.80-53.60萬(wàn)元

　　這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)中型SUV,，不得不提的一款車就是蔚來(lái)ES6，市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的口碑,。新款車型提供了100kWh的電池組可供消費(fèi)者選擇,，續(xù)航也超過(guò)了600km，加上相對(duì)較為成熟的換電服務(wù),，一定程度緩解續(xù)航焦慮,。

　　蔚來(lái)ES6的外觀設(shè)計(jì)屬于那種典型的電動(dòng)車風(fēng)格,，呈現(xiàn)的是一種大氣、檔次感以及未來(lái)感，是大部分都能接受的風(fēng)格,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，都是大家熟悉的風(fēng)格,，簡(jiǎn)約科技又不缺乏豪華感,，這也是蔚來(lái)車型的特點(diǎn)之一。2020款蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾相比2019款車型稍有變化,，那就是使用了屏占比更大的液晶儀表,，尺寸也順勢(shì)增加1英寸達(dá)到了9.8英寸,。

　　空間方面,，178cm的體驗(yàn)者將主駕座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)位置,，頭部空間剩余一拳兩指,，后排有一拳的頭部空間與兩拳的腿部空間,，在同級(jí)車型中表現(xiàn)相對(duì)一般。好在座椅的貼合性以及支撐性都不錯(cuò),，舒適性O(shè)K,。后備廂地臺(tái)比較規(guī)整，后排座椅支持比例放倒,，拉大件物品也沒(méi)問(wèn)題,，實(shí)用性不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面,，ES6配備了前后雙電機(jī),，前電機(jī)為永磁同步電機(jī),，后電機(jī)為交流異步電機(jī),，在兩臺(tái)電機(jī)的協(xié)同工作下,，可輸出544馬力的總功率和725�,！っ椎目偱ぞ亍���(dòng)力表現(xiàn)一如既往的迅猛,，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下能實(shí)現(xiàn)4.7秒破百,，加速能帶來(lái)眩暈感。日常開(kāi)完全可以調(diào)節(jié)在舒適，甚至是節(jié)能模式，起步初段加速也是非常輕快的，隨著加速踏板的下探,，后勁依然十足,，高速上超車依然不費(fèi)勁,，只是響應(yīng)上稍微柔和了些,。

　　由于采用了空氣懸架，在不同模式下表現(xiàn)出來(lái)的特性也有所變化，舒適模式下濾振效果不錯(cuò)，而在運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)彎姿態(tài)也能保持得不錯(cuò),，這個(gè)底盤(pán)在通過(guò)坑洼路面時(shí)給人感覺(jué)很厚實(shí),。

● 比亞迪唐EV
新車即將上市,，預(yù)售價(jià)28.28萬(wàn)起

　　在30萬(wàn)元級(jí)別的純電中型SUV里,，比亞迪唐EV算是高性價(jià)比的選擇之一,，憑借著比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域的耕耘，唐EV有著不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋,。來(lái)到2022年,，新款比亞迪唐EV也馬上要上市了，新車變化很大,，它取消了原有的格柵設(shè)計(jì),，全封閉的前臉有著更莊嚴(yán)威武的感覺(jué)，上揚(yáng)的啞光銀裝飾條與車燈相連,，沒(méi)有浮夸的感覺(jué)同時(shí)也營(yíng)造出很不錯(cuò)的觀感,，是很耐看的設(shè)計(jì)思路。

　　唐EV的車身尺寸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV,，造型上也跟我們所熟悉的這級(jí)別燃油車型相似,，飽滿的效果與大輪轂的映襯，再配上懸浮式車頂一點(diǎn)也不覺(jué)得臃腫,。D柱還有裝飾線條的變化,，可以說(shuō)在設(shè)計(jì)上是很用心的了。車尾使用了貫穿式尾燈,，與ID.6 X一樣也是雙層尾燈,，比亞迪也算是最早使用這一設(shè)計(jì)元素的車企之一了，整體效果不錯(cuò),。

　　新款唐EV的設(shè)計(jì)和質(zhì)感都很不錯(cuò),，雙拼色搭配了亮色飾板，并融入了仿麂皮面料,，多種組合下比亞迪唐EV車內(nèi)的豪華感肯定對(duì)得起售價(jià)了,。兩輻的方向盤(pán)在同級(jí)車比較少見(jiàn)，別的不說(shuō)手感還挺不錯(cuò)的,，在底部還有裝飾板,。

　　全液晶儀表造型與現(xiàn)款車型相似，動(dòng)畫(huà)做的比較酷炫,，15.6英寸窄邊框觀感更好,，同樣支持90°翻轉(zhuǎn),，同時(shí)系統(tǒng)反應(yīng)速度也有提升。功能上諸多第三方App的支持下可以滿足各種娛樂(lè)和行車需求,，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的屏幕對(duì)于不同App適配也會(huì)更好，并配備了科大訊飛語(yǔ)音助理,，語(yǔ)音識(shí)別和控制非常方便,。

　　唐EV的座椅功能和顏值都不錯(cuò),，菱形格紋拼接比較能提升檔次，功能上加熱通風(fēng)都有,，腿托也可以進(jìn)行調(diào)節(jié),，能調(diào)整到比較舒適的坐姿。新款車型也首次加入了6座版本,，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅在舒適性上更進(jìn)一步。它的后排也配備了獨(dú)立空調(diào),，照顧得很周到,。唐EV的后備廂三排座椅都在使用時(shí)也有不錯(cuò)的空間,，放倒第三排座椅后表現(xiàn)與ID.6 X相當(dāng)。

　　我們還沒(méi)試駕過(guò)新款唐EV,，不過(guò)可以預(yù)料到新車在動(dòng)力部分變化不大,，從目前的信息來(lái)看，最重頭戲的變化是新款車型的NEDC續(xù)航里程增加到了730/615km,，動(dòng)態(tài)部分我們先以目前在售的2021款車型為例�,，F(xiàn)款唐EV有180/380kW兩種動(dòng)力,，電池均為86.4kWh，NEDC續(xù)航里程根據(jù)動(dòng)力不同為565/505km兩種選擇,。試駕的四驅(qū)高性能版,，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到4.4秒,。但你也不用擔(dān)心動(dòng)力難以操控，日常行駛可以使用ECO模式,，動(dòng)力輸出相對(duì)柔和,，動(dòng)力的響應(yīng)不至于神經(jīng)質(zhì)，對(duì)于駕乘的舒適度都有好處,。

　　如果你想體驗(yàn)一把速度與激情,，在SPORT模式下肯定能找到預(yù)期的加速快感。只不過(guò)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就是預(yù)想中的中型SUV,，顯得不夠靈活,。另外，懸架對(duì)于大的顛簸控制還不錯(cuò),，但路面的細(xì)碎振動(dòng)會(huì)比較直接傳遞進(jìn)車內(nèi),，與22英寸40扁平比的薄胎有一定關(guān)系。

● 福特Mustang Mach-E
官方指導(dǎo)價(jià)：27.59-38.99萬(wàn)元

　　最后推薦的這款車型比較特別,，可以說(shuō)是這四臺(tái)車?yán)镞\(yùn)動(dòng)基因最強(qiáng)的車型,，那就是Mustang Mach-E。雖然它沒(méi)有像大家熟悉的Mustang那般拉風(fēng),，不過(guò)它渾身還是有很多你期待的“Mustang”元素,，比如可以亮起的“野馬”LOGO、三柱型尾燈的造型等等,。

　　雖然Mustang Mach-E定位中型SUV,，但軸距接近3米，而且溜背的造型讓它看起來(lái)更像一臺(tái)跨界車型,。細(xì)節(jié)之處,，無(wú)論是車頭、車尾的前后包圍設(shè)計(jì)，還是車側(cè)后輪拱上方的弧線,，都在突出Mustang車型特有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),，身材飽滿且健碩，很有力量感,。

　　 進(jìn)入車內(nèi),，相比外觀設(shè)計(jì)而言,，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格給人的感覺(jué)相對(duì)平淡了些,，也缺少點(diǎn)激情。用料方面倒是花了心思,，中控臺(tái)頂部使用了類似織物的質(zhì)感,，中間一層是碳纖維風(fēng)格裝飾板，下方為皮質(zhì)包裹,，營(yíng)造的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,。15.5英寸的豎屏搭載了SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng)，包含了很多車互聯(lián)功能以及第三方App,。

　　座椅寬大厚實(shí)，填充物柔軟適中,，支撐性和包裹性都很到位,，給好評(píng)�,？臻g方面,，身高180cm的體驗(yàn)者將主駕座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)位置，頭部有一拳的頭部空間,，后排則有三指的頭部空間和一拳四指的腿部空間,，相比同級(jí)來(lái)說(shuō)屬于一般的水平了。

　　動(dòng)力方面,，Mach-E提供四種動(dòng)力組合,，電機(jī)總功率分別為201/224/260/359kW，電池組有61.5/80.3kWh兩種容量,，根據(jù)動(dòng)力不同所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為513/619/554/492km,。其中后驅(qū)版車型、全驅(qū)版車型,、GT版車型的官方0-100km/h加速時(shí)間分別為7s,、5s、3.65s,。此次體驗(yàn)的為后驅(qū)版車型,，動(dòng)力算不上暴力,，但已經(jīng)足夠充沛，尤其在“不羈”模式下,，動(dòng)力的響應(yīng)速度更快,，能帶來(lái)很暢快的加速感。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)可以說(shuō)是Mach-E的強(qiáng)項(xiàng),，懸架的初段阻尼比較大,，這為操控帶來(lái)明顯優(yōu)勢(shì)，負(fù)面的影響是濾振效果一般,，好在韌勁很足,，通過(guò)連續(xù)起伏路面車身也沒(méi)有多余的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向的手感比較精準(zhǔn),，在變線的時(shí)候有點(diǎn)轎車的緊致感覺(jué),，不會(huì)有SUV的那種笨重感。

● 總結(jié)：

　　近些年來(lái),，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂是相當(dāng)卷,，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出很多產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大的車型，比如以上推薦的四款車型,，它們不僅僅動(dòng)力性能出色,，在智能化水準(zhǔn)、操控性能甚至是續(xù)航都已經(jīng)超過(guò)不少同價(jià)位的燃油車,。AION LX Plus的最大亮點(diǎn)之一是超1000公里的續(xù)航,，有里程焦慮癥的朋友可以考慮。拋開(kāi)這一點(diǎn),，實(shí)用的空間,、舒適的駕乘體驗(yàn)也特別適合家用，入門(mén)車型的性價(jià)比就很突出,。比亞迪唐EV同樣是家用的屬性,，而且提供7座空間，各方面都比較均衡,。蔚來(lái)ES6售價(jià)區(qū)間更高些,，不過(guò)能提供不錯(cuò)的品質(zhì)感，加上較為成熟的換電服務(wù)以及常用常新的OTA能力,，適合喜歡嘗新的用戶,。如果喜歡操控感的話，顯然Mustang Mach-E就更適合你,。（圖/文 汽車之家 王子平）