[汽車之家 初步海選]　　只要你走入“兩輪”的世界，就會發(fā)現(xiàn)人生真正逃不過的也許并不是一臺“3系”或者是“ES”,，而是一臺人人都很容易上手的踏板車,。即便是對于那些已經(jīng)閱車無數(shù)，有過賽道經(jīng)驗亦或是完成過艱苦條件的遠(yuǎn)途穿越的“頂級玩家”,，在他們自家的車庫當(dāng)中,，往往都會出現(xiàn)踏板的身影。這種專為日常出行提供便利的交通工具,，可以說真正意義上讓你的生活變得輕松的法寶,。而在踏板陣容中，從銷量到實際應(yīng)用感受而言,，150cc這個級別絕對是關(guān)注重點(diǎn),，但這個級別的車型數(shù)量異常繁多，很容易讓人挑花了眼,，那么此次我們就為大家從中臻選出幾款從設(shè)計,、配置到實用性堪稱精品的車型分享給大家,。

雅馬哈 NMAX：自己稱第二，沒人敢說第一

售價：2.58-2.78萬元

　　依靠雅馬哈在國內(nèi)的品牌號召力,，NMAX在國內(nèi)上市之后,，拳打光陽CT250，腳踢本田PCX,，表現(xiàn)出了咄咄逼人的架勢,。論技術(shù)和實力，NMAX稱第二,，沒人敢說第一,。目前已經(jīng)上市的版本共有標(biāo)準(zhǔn)版和TCS版兩個，售價分別為2.58萬和2.78萬元,，盡管它的主要競品本田PCX已經(jīng)在排量上升級到160cc，豪爵 UHR150的出現(xiàn)也注定要分走相當(dāng)大的一部分市場,，但要屬150cc級別踏板車型里誰是關(guān)注程度最火的那個,，仍非他莫屬。

車型點(diǎn)評：

　　相對運(yùn)動的外觀,，先進(jìn)的技術(shù)和全面的配置表現(xiàn),，再加上國內(nèi)外豐富的改件選擇，讓NMAX獲得了更多男性消費(fèi)者的青睞,。改剎車,，改輪胎，換鈦合金螺絲,，甚至為了更帥的效果,，花上1000多塊換對后視鏡。不得不說,，除了價格貴訂車周期時間長等缺點(diǎn)之外,，它能刺激你不斷給荷包減肥的副作用，不免讓人驚呼“有毒”,。

豪爵 UHR150 ：它跟正經(jīng)的鈴木產(chǎn)品,，差的只剩車標(biāo)

售價：1.78-1.88萬元

　　它是豪爵旗下第一款高端通路踏板車，完完全全的一款新車,，但即便是初次見面,，它的外觀氣質(zhì)依舊會留給你似曾相識的感覺。車型全系共有扶手版和尾箱版兩款,，售價分別為1.78萬元和1.88萬元,。酷似本田PCX160的外形氣質(zhì),，一流的漆水和做工,，不錯的動力和全面配置表現(xiàn),，讓人感覺這臺車跟正經(jīng)的鈴木產(chǎn)品，差的只剩下個車標(biāo)了,。

車型點(diǎn)評：

　　推薦這款車的主要原因是其超高的性價比,，不提上面售價更高的雅馬哈NMAX，單說和本田PCX160近5000多元的差價和能節(jié)省的2000多元購置稅來說,，這種真金白銀的差距就足可以吸引不少觀眾的眼球,。而且豪爵的品質(zhì)想必不用我們多說，了解的人都清楚,，不是合資品牌但卻有著可與合資品牌相提并論的品控,，動力與主要合資競品相比一點(diǎn)都不慫，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)又省心省錢,，總之買這款車的最大理由就是實惠,。目前豪爵 UHR150平價銷售不需加價，訂車周期在兩周至兩個月之間,，因經(jīng)銷商而異,。

比亞喬 Medley 150 ：正兒八經(jīng)的歐洲設(shè)計，喜不喜歡因人而異

售價：2.88-2.98萬元

　　吃久了日系料理,，不免會讓人產(chǎn)生更多嘗鮮的想法,，如果你真的有這種打算，那么這款歐味十足有著前16英寸后14英寸的大輪設(shè)定,，2020mm車長,、1390mm軸距的跨級車身尺寸，再加上可同時容納兩頂全盔的同級最大座桶設(shè)計的比亞喬高端產(chǎn)品一定能吸引到你的目光,。目前比亞喬 Medley全系共有150和150 S兩款車型,，售價分別為2.88萬元和2.98萬元。

車型點(diǎn)評：

　　盡管這種原本為歐洲復(fù)雜路況量身裁剪的車型,，引入國內(nèi)或多或少都會產(chǎn)生一些水土不服的情況，但其出色的操控性和優(yōu)異的動力表現(xiàn),，再加上與日系踏板相比更加舒展的騎行坐姿和大輪所帶來的底盤通過性,，仍然越來越多的獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。論火熱程度,，它確實不如上面的兩款產(chǎn)品,，但論產(chǎn)品表現(xiàn)的全面性，這是一款有過之而無不及的產(chǎn)品,，可以說這款產(chǎn)品的成敗都受到了它獨(dú)特魅力的影響,。

VESPA Sprint ：情懷無價，跟著感覺走才是對的

售價：3.48-3.68萬元

　　最后這臺車很難用常規(guī)的參數(shù)來去衡量它,，它已經(jīng)不僅僅是一臺摩托車了,，用那句最經(jīng)典的話來描述就是：“世界上只有兩種摩托車,，一種是VESPA，一種是其它摩托”,。不聊配置不聊動力,，光把車擺在那里就已經(jīng)是一道亮麗的風(fēng)景線了，復(fù)古的外形更能突出擁有者對生活的追求和個人魅力,，輕巧靈動的車身,，對女性來說非常友好，如此美貌與內(nèi)在兼得的車誰能不愛呢,？

車型點(diǎn)評：

　　盡管它同樣有著很多便利性的設(shè)計，操控性能也不辱自家的招牌,，但考慮到這些年對它的風(fēng)潮熱捧過多的原因之下,，我就不想對它再啰嗦了。誰讓它噱頭太多,，誰讓它一出現(xiàn)就讓眾多剛?cè)胧帜ν械男率侄及莸乖谒�的石榴裙��,，無法移情他戀,。這就跟女孩子看見Mini、甲殼蟲就走不動道一個道理,。誰不希望自己是《羅馬假日》中的美艷動人赫本公主,，后座還有個大帥哥“手把手”教你騎車。

全文總結(jié)：

　　在同級別的產(chǎn)品當(dāng)中,，還有像本田PCX,、光陽CT、三陽JOYMAX Z等等表現(xiàn)同樣出彩的產(chǎn)品 ,，但考慮到篇幅限制的原因,，我們確實不能對它們都進(jìn)行一一點(diǎn)評,。（如果各位有需求我們會出第二期）不過,，好在上述的四款產(chǎn)品完全能夠涵蓋這個價位所有消費(fèi)者的消費(fèi)心理，以及達(dá)成我們此次推薦產(chǎn)品的目的,，就是盡可能挑選出那些“騎得住”,，能夠禁得起市場考驗，且不會輕易產(chǎn)生換車沖動的車型,。( 圖/文/攝 汽車之家 于碩 )