[汽車之家 初步海選] 隨著油價日益提升,，燃油車的用車成本也越來越高,，再加上中國品牌這些新能源車型越做越好，很大一部分燃油車型消費者都轉(zhuǎn)投到了新能源的懷抱,。當然也有不少消費者還是會有里程焦慮癥,，那么插電混動和增程車型就是它們的好選擇。而您在選購新車型的時候,，對于動力形式有怎樣的考慮呢,？今天這四臺車兩臺是增程兩臺是插電混動，是否可以滿足您的用車需求呢,？
官方指導(dǎo)價：15.28-21.68萬元
首當其沖的就是比亞迪宋PLUS新能源車型,，作為中國品牌中最早開始停售純?nèi)加蛙囆偷膹S家,，正是比亞迪出色的技術(shù)積累以及新能源車型良好的市場銷量在推動著新能源車型發(fā)展。在宋PLUS車系中,，插電混動的DM-i無疑是主打產(chǎn)品,，售價區(qū)間15.28-21.68萬元，分為純電續(xù)航51km/100km/110km三個版本,，燃油機部分有1.5L和1.5T兩款,，產(chǎn)品跨度大給消費者的選擇也多。
外觀設(shè)計上宋PLUS DM-i是三個版本中格柵最大的,，符合目前消費者的審美需求,。在格柵的頂部有銀色的裝飾板，官方稱之為龍須,，宋的LOGO以浮雕的樣式出現(xiàn),，有著不錯的質(zhì)感。燈組部分它采用全LED光源,，并帶有自適應(yīng)遠近光功能,。它的長寬高軸距分別為4705/1890/1680/2765mm，是標準的緊湊型SUV水平,。車位使用了貫穿式燈組元素,，在包圍的兩側(cè)也有對應(yīng)的裝飾元素。
宋PLUS DM-i內(nèi)飾用料選材比較有檔次,，軟質(zhì)材料以及裝飾板都不會覺得掉價,。日灼藍與蒼穹灰的搭配也很干凈清爽。 作為新能源車型,，大屏幕和全液晶儀表也是必不可少的功能,，多媒體系統(tǒng)為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)，集成度很高,，支持OTA升級,，并有詳細的混動系統(tǒng)顯示和控制功能。
它的座椅采用了一體式頭枕,，造型觀感不錯,，符合如今年輕消費者的喜好。座椅的配置也足夠用,，前排配有加熱/通風,，并支持遠程控制，很符合智能化的趨勢,?？臻g部分作為標準尺寸的緊湊型SUV，前后排都有著滿足舒適乘坐的標準,，并且后排中間的地板也是純平的,，乘坐三個人時舒適度也沒有太多的影響,。
宋PLUS DM-i搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L發(fā)動機,，最大功率是110馬力,，最大扭矩是135牛·米,，電池有兩種規(guī)格,，對應(yīng)的續(xù)航分別為51/110/100km。它有四種駕駛模式,，可以根據(jù)駕駛以及電量的不同進行選擇,，在110km版本上還增加了快充模式，對于用電為主的消費者來說便利度大大提升,。
宋PLUS DM-i這套混動系統(tǒng)加速的水平完全不用懷疑,，有了電機之后就不是單純汽油發(fā)動機可以比擬的加速感覺了。各個模式在駕駛時都能體會到來自電動機的“福利”,，另外也不會有電動機或者汽油機介入的感覺,，整體的駕駛感受也是順暢平穩(wěn)的。根據(jù)EV AH-100測試標準,，純電續(xù)航里程可以超過官方公布的110km,，饋電油耗和300km油耗分別為4.7/100km和3.0L/100km，燃油經(jīng)濟性非常高,。