全新奔馳GLC動力數(shù)據(jù) | ||||
車型 | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC |
發(fā)動機 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
最大功率(kW) | 150 | 190 | 150 | 185 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 400 | 320 | 400 |
電機最大功率(kW) | - | - | 100 | 100 |
電機最大扭矩(N·m) | - | - | 440 | 440 |
0-100km/h加速時間(秒) | 7.8 | 6.2 | 6.7 | 5.6 |
而雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)則是在不同車型上選擇了不同的發(fā)動機,賬面數(shù)據(jù)上起點比奔馳GLC要高一些,,不過考慮到前幾代RX的佛系表現(xiàn),,下一代車型應該也不會帶來太激情的駕駛感受。
全新雷克薩斯RX 動力一覽 | |||
型號 | 發(fā)動機 | 動力形式 | 最大功率(馬力) |
RX 350 | 2.4T直列四缸 | 燃油 | 279 |
RX 350h | 2.5L直列四缸+混動 | 混聯(lián)式混動 | 249 |
RX 450h+ | 2.5L直列四缸+插混 | 插電式混動 | 306 |
RX 500h | 2.4T直列四缸+混動 | 并聯(lián)式混動 | 367 |
談到越野,,坦白說這二位的功夫?qū)嵙Χ枷喈斠话�,,這一點我們之前的測試結(jié)果就可以證明,最好老老實實在城市中駕駛,,不要開著他們?nèi)ト鲆�,,否則很可能會讓你難堪。不過從這次兩家的官方資料來看,,奔馳似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV,,不但提供越野模式,而且還能選裝空氣懸架和越野套件,,進一步增加離地間隙,。而雷克薩斯RX則在頂配的500h車型上采用了特殊的電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),前后軸動力可以在100:0到20:80之間自由分配,,憑借強大的后橋電機,,想必它也會具備一定的脫困能力,而其它車型則依然保持佛系,,越野就算了吧,!
總結(jié):
作為換代車型,那么兩款車都由內(nèi)而外發(fā)生了很大變化,。關(guān)于外觀和內(nèi)飾,,我更青睞于奔馳GLC這次所帶來的新鮮感,盡管這套設計在奔馳C級上已經(jīng)率先出現(xiàn),,但它的豪華程度依然是同價位中最強的,,由內(nèi)而外散發(fā)著精致感,相信很多女生看了這樣的設計之后都忍不住要去4S店親自感受一下,。而作為更懂東方藝術(shù)的雷克薩斯來說,,對于RX依然是穩(wěn)中求變,或許是上一代的設計實在太過前衛(wèi)亮眼,,這一代反而沒能拿出更多的新鮮感,。不過在動力層面,我們還是看到了雷克薩斯的求變心態(tài),把2.0T換成了2.4T,,全系75%都是混動,,當然也隨之取消了3.5L V6,算是有驚喜也有遺憾吧,!畢竟在沒有拿到試駕車之前,,光看參數(shù)我們誰都無法下最后的結(jié)論。而奔馳GLC的動力也在向混動轉(zhuǎn)變,,動力升級的同時我們也希望能夠帶來穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn),。好開不壞,這個才是文藝女青年最關(guān)心的,。(文/圖 汽車之家 張子儀)
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