[汽車之家 初步海選]  選擇一臺電動車,，已經(jīng)成為了身邊不少朋友的購車話題了,，尤其在20萬級的純電SUV陣營里，目前市場上的產(chǎn)品相當(dāng)豐富,，到底在顏值、實用,、配置以及品牌之間該怎么做取舍,？不少朋友都會有這樣的煩惱,。其實選車最關(guān)鍵還是要從自己實際的用車需求出發(fā)。本期文章就給大家?guī)�來四�?0萬元級別的純電SUV,，它們分別是廣汽本田e:NP1 極湃1、smart精靈#1,、廣汽埃安AION V以及小鵬G3i,。幾款車的定位與風(fēng)格都有所不同，相信總有一款合你心意,。

● 廣汽本田e:NP1 極湃1
官方指導(dǎo)價：17.50-21.80萬元

　　e:NP1 極湃1,，是廣汽Honda e:NP品牌的首款純電動車，采用的是本田“e:N Architecture F”全新智能純電架構(gòu),，這個架構(gòu)基于前置前驅(qū)FWD,，主要在中小型車上搭載應(yīng)用。

　　外觀設(shè)計方面,，e:NP1 極湃1還是明顯區(qū)別于本田以往的設(shè)計特征，比如封閉式的中網(wǎng),、狹長的頭燈和貫穿式的尾燈等設(shè)計元素,，而且連“H”車標(biāo)也能發(fā)光。整個車身并沒有采用太多復(fù)雜的線條,，給人一種簡潔,、干練的印象，走在路上不算引人注目,，但屬于耐看而且受眾面廣的一類,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格同樣會改變你對本田車型的印象，整個中控取消了大量的物理按鍵,，取而代之的是兩塊屏幕,，尤其是那塊15.2英寸的豎立布置的中控屏，是整個中控設(shè)計最搶人眼球的設(shè)計,，搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，提供AI語音助理、車家互聯(lián),、OTA升級等功能,，讓整車的智能體驗得到提升。

　　乘坐空間方面,，175cm體驗者前排調(diào)到合適坐姿（高度最低）后,，頭部空間為一拳,，后排有兩指的頭部空間和兩拳多點的腿部空間。后備廂地臺很規(guī)整,，后排可按比例放倒,，可進一步提升空間利用率。作為一款小型SUV,，空間表現(xiàn)可圈可點,。

　　動力方面，e:NP1 極湃1提供兩種功率的電機版本,，分別是最大功率為150kW，峰值扭矩310�,！っ椎母吖β拾姹�,，和最大功率134kW，峰值扭矩310�,！っ椎牡凸β拾姹�,，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為510公里和420公里，全系車型均裝備三元鋰電池,。電門的調(diào)校讓人感覺很舒服,，即便是起步不會給人竄的感覺，動力輸出很線性漸進,，連貫的提速動作讓人感覺舒服,，對于大部分人來說都非常好適應(yīng)。

　　e:NP1 極湃1采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合,，整體的調(diào)校風(fēng)格偏中性,，一方面濾振表現(xiàn)也不錯，細(xì)碎的振動處理得很好,，面對較大的坑洼,，車內(nèi)也能感受到一點厚重感；另一方面,，在過一些急彎時,，懸架的支撐性也比較到位。

● smart精靈#1
官方指導(dǎo)價：19.42-24.50萬元

　　顯然,， smart精靈#1與以前大家印象中的smart fortwo已經(jīng)完全不是一個物種了,。smart精靈#1雖然定位小型SUV，不過2750mm的軸距已經(jīng)是達到了緊湊級的水準(zhǔn)了,，空間實用性是沒有問題,。不過有個共同點就是，倆smart都是走可愛的風(fēng)格,，而且能做到男女通吃（巴博斯版馬上要來了）,。

　　外觀的設(shè)計就是由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)的,，顏值很在線，整體的設(shè)計風(fēng)格依舊是可愛的圓潤風(fēng),，車身的線條主要是柔和的弧線為主,，而且也比較注重細(xì)節(jié)的處理，比如無框車門,、輪圈,、標(biāo)識、門把手等,，整體給人一種精致感,。畢竟是面對年輕人，車身提供了多達11顏色的選擇,，不過除了三種基礎(chǔ)的黑,、白、銀,，其余均需要付費選裝,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計，除了在電動車?yán)锍Ｒ姷暮喖s風(fēng)（兩塊大屏為主）,，smart精靈#1中控采用了大量的柔和線條以及特意營造的曲面感,，更能給到一種溫馨味道，而且像空調(diào)面板,、門把手的造型也比較講究,，加上這種內(nèi)飾的配色，更能給到一種精致時尚感,。

　　乘坐空間方面，175cm體驗者調(diào)到合適坐姿（高度最低）,，頭部空間兩拳有余,，后排則有一拳兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間，實用性還是不錯的,。另外后備廂地臺規(guī)整,，后排座椅也可以支持比例放倒，拓展性也不錯,。

　　目前smart精靈#1在售的車型提供一款動力版本,，電機最大功率200kW，峰值扭矩達到343�,！っ�,，官方給出的0-100km/h加速時間為6.7秒。實際體驗來看,，給到的絕對加速感真的不弱,，運動模式下那種動力響應(yīng)完全不輸那些小鋼炮,，不過動力的輸出還是挺漸進的，不會讓你覺得難受,。

　　底盤的調(diào)校并不是明顯的舒適,，而是比較緊繃，整體表現(xiàn)出來的韌勁不錯,，配合緊湊的車身,，在狹窄的山路行駛給你不錯的信心，一來車身的整體性很好,，重心轉(zhuǎn)移過程中不顯得拖沓,、笨重，靈活性很好,，二來轉(zhuǎn)向的手感扎實,，不過對于部分女性用戶來說可能有點偏重了。

● 廣汽埃安AION V
官方指導(dǎo)價：18.76-26.59萬元

　　廣汽埃安AION V是一款針對年輕消費群體打造的純電動緊湊型SUV,，最令人深刻的就是外觀采用“機甲”的設(shè)計風(fēng)格,，在同級車型中外觀的辨識度挺高的。在去年,，廠家推出了AION V的新款升級車型,，進一步提升配置和續(xù)航里程，車名也變長了,，現(xiàn)在叫AION V Plus,，就是要劃重點提醒下大家“我可是升級了”。

　　“機甲獸”前臉極具現(xiàn)代感,，分體式大燈犀利之余還有著較高的辨識度,，較短的前懸搭配前低后高的腰線設(shè)計也讓其側(cè)面看起來動感十足，車尾的設(shè)計同樣表現(xiàn)出較強的力量感,，整體風(fēng)格相比老款的AION V已經(jīng)趨平緩了一些,。另外，作為一款緊湊級SUV,，AION V Plus軸距達到了2830mm,，相比同級對手都有一定的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面,，整體的風(fēng)格比較干練整潔,，大部分的功能都集中在中控大屏里，營造出不錯的科技感,，同時在用料方面,，手觸摸到的區(qū)域也基本由軟性材質(zhì)包覆，檔次感也有不錯的表現(xiàn),。中控采用窄邊設(shè)計的15.6英寸大屏,，顯示清晰細(xì)膩,，功能相當(dāng)豐富，容易上手,。

　　空間方面,，191cm體驗者前排調(diào)合適位置后（高度最低），頭部空間達到一拳三指,，后排則有一拳兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間,，乘坐空間表現(xiàn)突出。后備廂地臺的寬度一般,，后排座椅可以按比例放倒,，進一步拓展空間。

　　動力方面,，AION V Plus提供165kW和200kW兩種功率版本,，均為前置單電機，而NEDC續(xù)航里程則有500km,、600km以及702km三個續(xù)航版本,。動力的響應(yīng)以及平順性不用擔(dān)心，即便是ECO模式下動力表現(xiàn)也不弱,，起步時比較輕快,，中段加速有力，后段也有充足的動力儲備,，如果切換至運動模式,，給到你的加速感也比較直接。

　　底盤是這個級別常見的舒適性調(diào)校風(fēng)格,，對于路面的細(xì)碎顛簸處理比較干凈,，而且面對較大的顛簸也能柔化沖擊感，不會顯得單薄,，不過懸架會有點收不住車身的感覺,，會有一定的多余晃動，不夠干脆利落,。轉(zhuǎn)向方面手感輕盈，但指向性偏模糊,，日常市區(qū)道路行駛會比較輕松,，這也是這個級別車型常見的風(fēng)格了。

● 小鵬G3i
官方指導(dǎo)價：16.89-20.19萬元

　　最后一款是小鵬G3i,，廠家在去年推出小鵬G3的中期改款車型時,，一不做二不休直接連車名都改了，在原來基礎(chǔ)上增加了“i”,，意為Intelligence（智能）,，想體現(xiàn)這款產(chǎn)品在智能化方面的提升,。外觀上進行了比較明顯的調(diào)整，不過內(nèi)飾,、動力變化并不大,。

　　外觀設(shè)計方面，小鵬G3i換裝家族式的“X Robot Face”的外觀設(shè)計,，整體風(fēng)格相比之前變得更年輕了,，分體式大燈、貫穿式日間行車燈與大哥小鵬P7如出一轍,，同樣具備智能燈語,。尾部設(shè)計沒有太多變化，與老款基本保持一致,，僅在細(xì)節(jié)方面做了些調(diào)整,。

　　內(nèi)飾方面，整體布局依然保持原有的設(shè)計,，不過新增了藍(lán)白撞色的海平線主題的配色,。車內(nèi)的用料依舊保持原有的水準(zhǔn)，手觸摸到的區(qū)域基本是柔軟的皮質(zhì)包裹,，質(zhì)感不錯,。15.6英寸的豎置中控屏，搭載小鵬Xmart OS 2.0系統(tǒng),，擁有跟小鵬汽車P7一樣的全場景語音功能,，可以用語音調(diào)節(jié)空調(diào)、車窗甚至是駕駛模式等等,，具備連續(xù)對話,、可見即可說等特點。

　　乘坐空間方面,，173cm的體驗者在前排調(diào)整到合適坐姿（高度最低）,，有一拳+四指的頭部空間，后排則有一拳的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間,。后備廂比較寬敞,，常規(guī)狀態(tài)下可以放下20/24/28英寸的三個箱子。另外,，蓋板下方還有一個隱藏的儲物格,，可以放置一些私密個人物品。

　　動力方面,，小鵬G3i只提供一款動力,，最大功率為145kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為8.6秒,。這個動力配備在同級純電SUV當(dāng)中就沒有太多優(yōu)勢了,。電池由寧德時代提供，提供NEDC460公里和520公里兩個續(xù)航版本,。實際體驗來看,，這個動力表現(xiàn)算不上迅猛，不過作為城市通勤是綽綽有余的,，尤其是80km/h一下的提速還是足夠輕快的,，相對來說后段就少了一些沖勁了。

　　底盤調(diào)校方面,，依舊是偏舒適性的,，懸架對于路面的大小顛簸都能很好地化解，舒適性表現(xiàn)不錯,，通過一些大的坑洼是也表現(xiàn)出一定的韌勁,。不過要想追求駕駛樂趣，那不在它的能力范圍內(nèi),，它更想成為是一款好開,、舒服的SUV。

● 總結(jié)：

　　以上四款車型中,，有深耕市場多年的老炮,，也有初來乍到的新秀，它們都有著不錯的產(chǎn)品力,。如果你更鐘情于海外品牌,，看重品牌積淀與服務(wù)，那廣汽本田e:NP1 極湃1值得推薦,；如果你追求個性化,，而且喜歡駕控樂趣，那smart精靈#1是這個價位為數(shù)不多的出色選擇,；如果你想要一臺大空間,、舒適的家用SUV，那么小鵬G3i與廣汽埃安AION V值得推薦,。以上四款車型你更喜歡哪一款,，不妨在評論區(qū)進行討論。（圖/文 汽車之家 王子平）