首推1.5T/2.0T尊貴版 獅鉑拓界購車手冊
● 試駕回顧：2.0T動力充沛后勁足,，能居家也能奔放,。
此前我們試駕了獅鉑拓界(參數(shù)|詢價)的2.0T車型,，動力方面,，獅鉑拓界提供了1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混合動力總共三套動力組合,，其中2.0T的動力參數(shù)表現(xiàn)是其中最為充沛的,，最大功率和峰值扭矩分別可以達(dá)到236馬力和353牛·米,，賬面參數(shù)對于一款SUV車型來說還是挺搶眼的,。與之匹配的是一臺8AT變速箱，旋鈕換擋的形式在當(dāng)下也是一種比較普遍的擋把形式了,。
作為三款動力版本中最強(qiáng)勁的一款,，2.0T+8AT的動力表現(xiàn)沒有讓我們失望，起步提速還是比較積極的，8AT變速箱在持續(xù)升擋過程中有著還算不錯的平順性,，不過中途加速的時候變速箱降擋依舊稍有遲疑,，但整體表現(xiàn)還是能達(dá)到優(yōu)良水準(zhǔn)的。如果不知道駕駛模式該怎么選的話,，我的建議是直接設(shè)置在舒適模式即可，剩下的交給車輛自己處理就好,。
試駕期間我們對這款車作了加速測試,，經(jīng)過多輪加速我們發(fā)現(xiàn)在起步初段時輪胎的抓地力并不是那么可靠，尤其是從0km/h加速到40km/h這個階段,，一旦油門踏板力度稍大些,，前輪就會因為打滑而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。多輪測試后該車的最好0-100km/h加速用時為7.47秒,，成績并不差,，不過如果能夠更換一套性能更好的輪胎的話，我覺得它的加速成績還能進(jìn)一步縮短,。
底盤整體質(zhì)感還是偏向緊致的,，減振系統(tǒng)壓縮和回彈速度很快，細(xì)碎顛簸能夠過濾得比較好,，同時還可以保留不少路感,。方向盤和加速/剎車踏板回饋力都算是比較輕巧的，即使是女司機(jī)也能“馴服”這樣一款車型,。制動表現(xiàn)力似乎并不是這款車的強(qiáng)項,，剎車踏板初段有著一定的虛位，全力制動時輪胎也偶爾會突破其抓地力極限,，如果能換一套操控表現(xiàn)更好的輪胎就更好了,。
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SUV導(dǎo)購
15-20萬車型導(dǎo)購
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