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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

選新不選舊,?海外品牌緊湊型SUV推薦

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  [汽車之家 初步海選]  緊湊型SUV有著足夠大的空間以及相對親民的價格,,一直是家庭選車?yán)@不開的陣營,,同時這塊也是國內(nèi)競爭最為激烈的細(xì)分市場之一,,產(chǎn)品更新迭代,、推陳出新的速度都相當(dāng)快,,有老將,也有新兵,,選擇起來也更容易犯難,。如果您正在考慮入手一臺15-20萬級別緊湊級SUV,那么今天不妨來看一波下面介紹的這四臺車,。

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● 廣汽本田ZR-V 致在
官方指導(dǎo)價:15.99-19.59萬元

  廣汽本田ZR-V 致在(參數(shù)|詢價)是一款定位在繽智與皓影之間的緊湊型SUV,,進(jìn)一步豐富廣汽本田SUV的產(chǎn)品線布局。如果以前你在高配繽智和低配皓影之間的價格區(qū)間糾結(jié)的話,,那么現(xiàn)在ZR-V 致在就是一個不錯的選擇,。

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  外觀設(shè)計就是它的一大特點,基本延續(xù)了美版新HR-V的設(shè)計,,給人的第一印象很不“本田”,,無論是與繽智還是大哥皓影對比,設(shè)計風(fēng)格都不太一樣,,有著自己的獨特風(fēng)格,,個人覺得年輕人想要的時尚運動以及精致感都能在它身上找得到,不知道屏幕前的年輕人你們是怎么看的,?

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  內(nèi)飾設(shè)計就是本田最新的設(shè)計風(fēng)格了,,中控布局基本是與型格保持一致的,比如懸浮式中控屏,、蜂窩狀裝飾件,、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等,不過在細(xì)節(jié)方面還是有一些獨特之處,,比如中控臺,、擋把區(qū)采用了更多的曲線設(shè)計,而且在用料和做工方面都有更進(jìn)一步的提升,,車廂的精致感是要更強一些的,。

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  乘坐空間方面,179cm的體驗者前排調(diào)到合適坐姿(座椅高度最低),頭部空間為一拳一指,;保持前排座椅調(diào)節(jié)不變,,后排頭部空間為三指,腿部空間為兩拳,。

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  動力方面,,ZR-V 致在采用跟型格同款的動力系統(tǒng),搭載1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的組合,。1.5T發(fā)動機最大功率為134kW(182馬力),,峰值扭矩達(dá)到了240牛·米,。我們實測0-100km/h用時為9秒出頭,,絕對加速感和雖然和電動車沒法比,不過在同級的燃油車?yán)镞是不錯的,,動力的輸出線性漸進(jìn),,很好控制,中高轉(zhuǎn)速下動力也足夠飽滿,,日常家用完全沒問題,。

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  底盤的調(diào)校方面,更注重的是支撐性,,即便是高速過彎也能給到不錯的支撐,。另外底盤也呈現(xiàn)出不錯的厚重感,通過大的顛簸雖然會有較明顯的沖擊感,,但是不松散,,給人一種很緊致的感覺,相當(dāng)有質(zhì)感,。

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測試文章:既精致又不乏實用和樂趣 測試ZR-V 致在
    評測編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,,但但跟完全注重于家庭實用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實用性的前提下,,明顯往精致的方向走,,從它的設(shè)計、車內(nèi)用料,、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來,。另外,它的底盤調(diào)校偏運動,,頗具玩味,,駕控感相對同級對手有一定的優(yōu)勢,這是讓我頗感意外之處,。

    評測編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合,,動力輸出足夠平順,但不算很強勁,,能滿足日常城市出行需求,。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂趣,,在同級別中也是屬于比較好開的類型,。

    評測編輯-王子平:

    這臺ZR-V 致在放在同價位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,它似乎很難冒出頭,,設(shè)計和配置有自己的特點,,但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象,。好在開起來之后,,深刻印象來了,動力表現(xiàn)不錯,,底盤實力挺強,,我們的型格賽車在CEC賽場上可是一路披荊斬棘,,同平臺的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在

指導(dǎo)價:15.99-22.89萬
級別:緊湊型SUV
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