[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))是品牌的銷量擔(dān)當(dāng),，上市三年來一直占據(jù)新能源中型車銷量頭部位置,，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的不斷升級(jí)，在今年3月,，它的中期改款車型小鵬P7i正式上市,。作為小鵬P7的中期改款車型,，外觀一眼望去和P7沒有明顯區(qū)別，新車主要在內(nèi)飾和駕駛輔助系統(tǒng)部分進(jìn)行了升級(jí),。小鵬P7i共有四個(gè)配置可選，本文我們來一探究竟,，為您推薦出最值得購(gòu)買車型,。

● 上市價(jià)格

● 車型簡(jiǎn)介

　　小鵬P7已經(jīng)上市三年之久,，P7i的外觀依舊是我們熟悉的樣子，細(xì)節(jié)之處相較于P7有小幅度調(diào)整,，除最低配外，其余配置車型在下方分體大燈兩側(cè)融入了兩顆激光雷達(dá),，不仔細(xì)看還真看不出來。最低配車型雖沒有配備激光雷達(dá),，但是在對(duì)應(yīng)位置加入了和激光雷達(dá)相似的裝飾板，不會(huì)讓人一眼看上去就知道是最低配,，同時(shí)增加了星際綠和新月銀兩種車身顏色,。

　　內(nèi)飾也是在承襲現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)部分的升級(jí)，整體風(fēng)格和大哥小鵬G9相似,，只是少了副駕屏幕,，另外方向盤、中控島臺(tái)和門飾板也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì),，藝術(shù)感和科技感得到提升,。著重說一下這塊門飾板，官方稱之為銀河螺旋門板飾件,，但看起來和小鵬P7相比只是材質(zhì)發(fā)生了變化,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)

　　在新能源時(shí)代動(dòng)力是最不用擔(dān)心的，小鵬P7i全系有兩種動(dòng)力搭配,，702 Pro和702 Max最大功率203kW,，最大扭矩440N·m，驅(qū)動(dòng)方式為單電機(jī)后驅(qū),，官方0-100km/h加速時(shí)間6.4秒,；610 Max 性能版和610 鵬翼性能版最大功率348kW，最大扭矩757N·m,，驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū),，官方0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，還是非�,？鋸埖�,。702后驅(qū)版兩種配置CLTC 702km的綜合續(xù)航里程，能緩解很多消費(fèi)者里程焦慮的問題,；而對(duì)于追求動(dòng)力的朋友來說,，小鵬P7i的610四驅(qū)版兩個(gè)配置無疑是個(gè)好選擇。

● 車身顏色選擇

　　在官方配置表中，一共有6種車身顏色，其中星際綠和新月銀是新增顏色,。702 Pro、702 Max和610 Max 性能版可免費(fèi)選擇暗夜黑和新月銀兩種顏色,，天辰灰、星云白,、星際綠三種顏色需要加5000元選裝,，610 鵬翼性能版只可免費(fèi)選裝超閃綠和星際綠兩種車身顏色。

● 輪圈和輪胎

　　輪圈和輪胎配備層面,，702 Pro和702 Max兩個(gè)配置標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪圈,，搭配瑪吉斯輪胎，但可花費(fèi)6000元選裝搭配米其林高性能輪胎的19英寸輪圈,，視覺效果明顯提升很多,，但續(xù)航會(huì)降低4.6%；610 Max 性能版和610 鵬翼性能版兩個(gè)配置標(biāo)配19英寸輪圈并搭配米其林高性能輪胎,。

● 內(nèi)飾顏色選擇

　　內(nèi)飾配色共有三種,，且任意配色都是免費(fèi)選裝,。說到這有意思的點(diǎn)就來了,，假如外觀選擇了超閃綠和星際綠之一，那么內(nèi)飾就不可以選引力紅配色,；若外觀選擇了兩種“綠色”之外的其他顏色,，那么三種內(nèi)飾配色任選，也就是說為了避免“紅配綠”的尷尬,，小鵬強(qiáng)制避開了這個(gè)非主流的搭配,，這樣一看小鵬在細(xì)節(jié)之處的考慮還是十分周全的。

● 詳細(xì)配置分析

○ 702 Pro 24.99萬元 推薦指數(shù)：★★★★★

　　702 Pro是全系的最低配,，不過雖然是最低配,，但作為中國(guó)品牌來說配置層面是完全不需要擔(dān)心的。像車機(jī)配備高通驍龍8155芯片、方向盤加熱,、前排座椅加熱通風(fēng)記憶,、后排座椅加熱、全車電動(dòng)吸合門,、全車無鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)感應(yīng)后備廂等實(shí)用性配置一應(yīng)俱全；像主動(dòng)剎車,、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置也都具備,；XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)包括Orin-X超級(jí)計(jì)算平臺(tái),、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA停車場(chǎng)記憶泊車,、ACC自適應(yīng)巡航,、LCC車道居中輔助，這幾項(xiàng)就已經(jīng)能夠滿足您日常對(duì)輔助駕駛的需求了,，同時(shí)續(xù)航也是全系最高的702km,，因此最低配的702 Pro是全系最值得推薦的配置。

○ 702 Max 26.99萬元 推薦指數(shù)：★★★★

　　702 Max比702 Pro貴了兩萬元,，在動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航層面沒有變化,，除了多媒體系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)外，還增加了XNGP輔助駕駛系統(tǒng)和兩顆激光雷達(dá),，且Orin-X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)升級(jí)為兩個(gè),，使它的芯片總算力達(dá)到了508TOPS（702 Pro版為254TOPS）。這套第二代XNGP輔助駕駛系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛,，且ACC-L/LCC-L,、高速NGP、VPA停車場(chǎng)記憶泊車都變?yōu)榱嗽鰪?qiáng)版,，其終極形態(tài)為實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全場(chǎng)景智能輔助駕駛,，但這一功能目前還未實(shí)現(xiàn)，據(jù)小鵬計(jì)劃最早于2024年通過OTA實(shí)現(xiàn),。

　　綜合來看,，小鵬P7i的702 Pro雖然有著非常高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但近幾個(gè)月甚至一年并不能享受到,，且當(dāng)今路況極為復(fù)雜,，我相信大部分駕駛員也不會(huì)完全依賴全場(chǎng)景的駕駛輔助系統(tǒng)，最低配的XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)就足夠了,，所以該版本為全系第二值得推薦,。但如果你是追求前沿科技和更高階駕駛輔助系統(tǒng)的朋友,，直接買就對(duì)了。

○ 610 Max 性能版 28.99萬元 推薦指數(shù)：★★★★

　　從702 Max再加兩萬元,，就來到了610 Max 性能版,，既然提到性能兩個(gè)字，就免不了雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力組合,，官方0-100km/h加速3.9秒,，數(shù)據(jù)可謂相當(dāng)炸裂，對(duì)于喜歡駕駛和追求動(dòng)力的朋友而言很合適,。輪圈也變?yōu)榱嗽煨褪�分激進(jìn)的19英寸輪圈,，所匹配的是米其林高性能胎，但強(qiáng)勁的動(dòng)力和更大的輪圈換來的是續(xù)航里程的犧牲,，畢竟“想要馬兒跑得快,，就要讓馬兒多吃草”，每一百公里電耗增加,，純電續(xù)航里程也減少到610km,，比702 Pro和702 Max的續(xù)航短了將近100km。綜合來看,，610 Max 性能版為全系第三推薦,。

○ 610 鵬翼性能版 33.99萬元

　　作為全系最頂配，小鵬P7i的610 鵬翼性能版比610 Max 性能版貴了足足五萬元,。熟悉小鵬P7的朋友一定知道,，只要名字帶“鵬翼”兩個(gè)字，就說明增加了非常炫酷的剪刀門設(shè)計(jì),，小鵬P7i的610鵬翼性能版也是如此,，且支持自動(dòng)開合功能，同時(shí)還配備了CDC主動(dòng)式連續(xù)可變阻尼減振器和丹拿音響,。剪刀門的設(shè)計(jì)實(shí)在是太過于亮眼,，同時(shí)也是全系唯一能選超閃綠顏色的版本，讓它成為了同價(jià)位獨(dú)樹一幟的存在,，同時(shí)33.99萬的價(jià)格也成為了小鵬P7家族有史以來最便宜的“鵬翼版”,。

　　雖然是最便宜的“鵬翼版”，但和610 Max 性能版相比,，五萬元的差價(jià)只帶來了后期維修保養(yǎng)成本高昂且并不實(shí)用的剪刀門,、CDC主動(dòng)連續(xù)可變阻尼減振器和丹拿音響,，并不劃算,，所以610 鵬翼性能版就不做推薦了。

● 全文總結(jié)

　　看完全文,，相信考慮小鵬P7i的朋友已經(jīng)明確了自己的需求,。即使是全系最低配的702 Pro也依然拉滿,，如果是對(duì)高階智能輔助駕駛不感興趣的朋友，它絕對(duì)稱得上全系最值得推薦,；第二推薦的是高一個(gè)配置級(jí)的702 Max,，第二代XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)是給這款車拔高的資本，兩萬元的差價(jià)對(duì)于追求前沿科技和更高階駕駛輔助系統(tǒng)的朋友來說“真香”,；第三推薦是610 Max 性能版,，28.99萬元的價(jià)格就能體驗(yàn)到“零百”3.9秒的加速體驗(yàn)，同級(jí)別中還是很有性價(jià)比的,；最后就是610 鵬翼性能版了,，五萬元的差價(jià)對(duì)于剪刀門和CDC主動(dòng)式連續(xù)可變阻尼減振器等配置的增加來說性價(jià)比不高，且實(shí)用性并沒有增加,，所以這個(gè)配置就不做推薦了,。

　　綜合售價(jià)和配置來看，小鵬P7i可謂是想再一次在新能源中型車市場(chǎng)中力挽狂瀾,，同時(shí)要說明的是,，在2023年4月30日之前下訂的朋友可享首任非營(yíng)運(yùn)車主4年免費(fèi)充電、免費(fèi)升級(jí)價(jià)值6000元的丹拿原裝音響兩項(xiàng)上市期專屬權(quán)益,。對(duì)于這款車,，你心動(dòng)了嗎？歡迎評(píng)論區(qū)來討論,。(文/圖 汽車之家 石庚辰)

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