■ 車(chē)型亮點(diǎn)回顧

　　作為一款中型轎跑車(chē)型，全新MG7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))有著與生俱來(lái)的優(yōu)雅氣質(zhì),，豹躍肩線以及飽滿(mǎn)的肩部形面,，表達(dá)出輕盈、矯健的姿態(tài)感,，既有行政轎車(chē)的豪華和優(yōu)雅,，也有性能跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。造型凌厲的三角樣式大燈組內(nèi)部配備了雙段式的LED燈帶,，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口為新車(chē)增添了更多的運(yùn)動(dòng)元素,。

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　　 車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感很足，粗壯的雙邊共四出排氣內(nèi)部帶有可手動(dòng)開(kāi)閉的閥門(mén),。而最讓人期待的是MG7配備的“帕梅同款”后擾流板：在日常駕駛過(guò)程中,，自適應(yīng)三段式電動(dòng)后擾流板收納于掀背尾門(mén)，輕微上挑的鴨尾滿(mǎn)足一般速度下的氣動(dòng)需求,；當(dāng)速度大于100km/h時(shí),，后擾流板自動(dòng)上升打開(kāi)，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn),。

　　MG7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)結(jié)合了科技以及質(zhì)感,，10.25英寸全液晶儀表與12.3英寸一體式中控顯示屏為車(chē)內(nèi)提供了充足的科技?xì)庀ⅲ�斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng),、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD平視系統(tǒng),、BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（14揚(yáng)聲器，SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)）以及Dinamica高檔麂皮絨座椅打造出豪華舒適的座艙體驗(yàn),。

　　 新車(chē)共有節(jié)能,、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及X-MODE四種駕駛模式選擇,，最好玩的無(wú)疑是方向盤(pán)上的“X-MODE”模式,，通過(guò)它不僅可以開(kāi)啟賽道模式和直線加速模式兩個(gè)預(yù)設(shè)，在性能調(diào)節(jié)中還可以針對(duì)動(dòng)力輸出,、轉(zhuǎn)向力度,、懸架軟硬等總共8個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致化調(diào)節(jié)，不僅是運(yùn)動(dòng),，甚至極致的舒適都是可以實(shí)現(xiàn)的,。

　　mCDC可調(diào)懸架在阻尼調(diào)節(jié)方面足夠給力,，舒適模式下濾振表現(xiàn)不錯(cuò)，細(xì)碎雜亂的顛簸削弱成了平滑且有點(diǎn)彈性的起伏，而運(yùn)動(dòng)模式下它也會(huì)陡然強(qiáng)化路感清晰度,，讓駕駛者時(shí)刻把握住道路狀態(tài)。方向盤(pán)助力三擋力度的差異同樣是比較明顯的,，在這段以高速路況為主的體驗(yàn)中,，我依然更喜歡使用較為舒適，也就是偏輕巧的助力手感,，不為別的,，就因?yàn)檫@樣開(kāi)起來(lái)真的很輕松。