跟隨主流選擇四款新能源中型SUV推薦

劉金-編輯

2024年01月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

零跑汽車-零跑C11

官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-20.98萬元

　　在這個(gè)飛快發(fā)展的新能源汽車時(shí)代,，感覺推出2年以上的車型都是“老資格”了,，零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))就是其中的一員,。就在前幾天，零跑官方發(fā)布稱,，零跑C11在2023年共交付80616輛,，是15-20萬新能源中型SUV中的佼佼者。由此可見這款車型對(duì)于整個(gè)品牌的作用,。作為一款負(fù)責(zé)跑量的中型SUV,，勢(shì)必需要在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　零跑C11的設(shè)計(jì)在四臺(tái)車中幾乎是最圓潤的,，風(fēng)格看起來平易近人很多,，整體效果看起來十分簡(jiǎn)單流暢,，前臉格柵位置通過一些內(nèi)凹的設(shè)計(jì),，看起來更具有立體感。這類耐看為主的保守造型確實(shí)在辨識(shí)度上差了點(diǎn)意思,，車頭和車尾都運(yùn)用了貫穿式燈帶,，算是增加了一些層次與細(xì)節(jié)。

　　單看增程版的話,，零跑C11的售價(jià)在四臺(tái)車中也是最主打性價(jià)比的,，圓潤的造型會(huì)讓車身看起來更顯大，4780mm的車長,、2930mm的軸距在同級(jí)中也處于較高水準(zhǔn),。側(cè)面看起來會(huì)有點(diǎn)跨界車或者轎跑SUV的感覺，尾部與車頭同樣很簡(jiǎn)潔,，挑不出毛病,。

　　內(nèi)飾部分，零跑C11的看點(diǎn)會(huì)比外觀部分更為豐富,，三塊屏幕看起來科技感很強(qiáng),。整個(gè)布局來說也是屬于相對(duì)傳統(tǒng)保守的，空調(diào)出風(fēng)口,、面板按鍵都運(yùn)用了圓角輪廓,，效果簡(jiǎn)約又柔和。中控大屏為12.8寸,，車機(jī)流暢度高,、儀表盤與副駕駛屏幕尺寸為10.25寸，而且副駕駛屏幕支持獨(dú)立音源,。

　　零跑C11在駕駛過程中的動(dòng)力輸出全程都比較柔和,，車身反饋比較沉穩(wěn),，即使是深踩加速踏板，它的加速動(dòng)作也不會(huì)過于突兀,，并不會(huì)帶來特別刺激的推背感,。底盤整體性表現(xiàn)不錯(cuò)，很舒適,，但動(dòng)力調(diào)校還有進(jìn)步的空間,，比如在大力剎車時(shí)前后俯仰有些過大，即使是日常城市加速,，每次剎停時(shí)都需要稍微留意控制踏板力度,。

總結(jié)：

　　貌似SUV車型在近幾年已經(jīng)沒有如同早些年間那般火熱了，市場(chǎng)中最熱門SUV份額的仿佛也在被一些體型較大的車型所牢牢占據(jù),。但對(duì)于一些對(duì)空間要求沒那么大,、或者不方便駕駛大車的用戶來說，中型SUV其實(shí)是個(gè)非常合適的選擇,。同樣隨著購車用戶越來越年輕化,，車輛的性能表現(xiàn)、足夠潮流的設(shè)計(jì)則占據(jù)了更重要的地位,。以上的四款車型中,，深藍(lán)S7在造型上是最顯眼的，充滿了個(gè)性色彩,；特斯拉無疑是銷量王者,，也確實(shí)過于普遍了一些；梟龍MAX從視覺到使用上都很適合更偏好傳統(tǒng)車型的消費(fèi)者,；零跑C11也很年輕,，造型沒有那么尖銳但勝在比較耐看。