跟隨主流選擇四款新能源中型SUV推薦

劉金-編輯

2024年01月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

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零跑汽車-零跑C11

官方指導(dǎo)價：14.98-20.98萬元

　　在這個飛快發(fā)展的新能源汽車時代，感覺推出2年以上的車型都是“老資格”了,，零跑C11(參數(shù)|詢價)就是其中的一員。就在前幾天,，零跑官方發(fā)布稱,，零跑C11在2023年共交付80616輛，是15-20萬新能源中型SUV中的佼佼者,。由此可見這款車型對于整個品牌的作用,。作為一款負(fù)責(zé)跑量的中型SUV，勢必需要在同級別中擁有不錯的性價比,。

　　零跑C11的設(shè)計(jì)在四臺車中幾乎是最圓潤的,，風(fēng)格看起來平易近人很多，整體效果看起來十分簡單流暢,，前臉格柵位置通過一些內(nèi)凹的設(shè)計(jì),，看起來更具有立體感。這類耐看為主的保守造型確實(shí)在辨識度上差了點(diǎn)意思,，車頭和車尾都運(yùn)用了貫穿式燈帶,，算是增加了一些層次與細(xì)節(jié)。

　　單看增程版的話,，零跑C11的售價在四臺車中也是最主打性價比的,，圓潤的造型會讓車身看起來更顯大，4780mm的車長,、2930mm的軸距在同級中也處于較高水準(zhǔn),。側(cè)面看起來會有點(diǎn)跨界車或者轎跑SUV的感覺，尾部與車頭同樣很簡潔,，挑不出毛病,。

　　內(nèi)飾部分，零跑C11的看點(diǎn)會比外觀部分更為豐富,，三塊屏幕看起來科技感很強(qiáng),。整個布局來說也是屬于相對傳統(tǒng)保守的,，空調(diào)出風(fēng)口、面板按鍵都運(yùn)用了圓角輪廓,，效果簡約又柔和,。中控大屏為12.8寸，車機(jī)流暢度高,、儀表盤與副駕駛屏幕尺寸為10.25寸,，而且副駕駛屏幕支持獨(dú)立音源。

　　零跑C11在駕駛過程中的動力輸出全程都比較柔和,，車身反饋比較沉穩(wěn),，即使是深踩加速踏板，它的加速動作也不會過于突兀,，并不會帶來特別刺激的推背感,。底盤整體性表現(xiàn)不錯，很舒適,，但動力調(diào)校還有進(jìn)步的空間,，比如在大力剎車時前后俯仰有些過大，即使是日常城市加速,，每次剎停時都需要稍微留意控制踏板力度,。

總結(jié)：

　　貌似SUV車型在近幾年已經(jīng)沒有如同早些年間那般火熱了,，市場中最熱門SUV份額的仿佛也在被一些體型較大的車型所牢牢占據(jù),。但對于一些對空間要求沒那么大、或者不方便駕駛大車的用戶來說,，中型SUV其實(shí)是個非常合適的選擇,。同樣隨著購車用戶越來越年輕化，車輛的性能表現(xiàn),、足夠潮流的設(shè)計(jì)則占據(jù)了更重要的地位,。以上的四款車型中，深藍(lán)S7在造型上是最顯眼的,，充滿了個性色彩,；特斯拉無疑是銷量王者，也確實(shí)過于普遍了一些,；梟龍MAX從視覺到使用上都很適合更偏好傳統(tǒng)車型的消費(fèi)者,；零跑C11也很年輕，造型沒有那么尖銳但勝在比較耐看,。