[汽車之家 新車圖解]  　在今年“久違了”的又一屆日內(nèi)瓦車展上，雷諾終于正式發(fā)布了全新的雷諾5(參數(shù)|詢價)車型,，海外的正式命名為雷諾5 E-Tech。當然都2024年了,，這停產(chǎn)已久的車系必然已經(jīng)進化成了更符合新能源時代的電動化產(chǎn)品,。在此之前，雷諾旗下最受追捧的電動車是ZOE,，在歐洲市場沉浮了十來年后,，它即將被我們眼前這臺帶著點復古輝煌的電動小車所取代。

　　不知是不是雷諾所擅長的黃色車身的關(guān)系,，這臺電動雷諾5老是讓我想到皮卡丘——它實在是過于可愛了,，又帶了點奇怪的俏皮感。起碼看到的第一眼,，我產(chǎn)生了下次去歐洲租一臺試試的沖動,。即便是沒有看過概念車照片的朋友們，也能猜想到這臺車與兩年前的圖紙狀態(tài)相差不遠,。而更巧妙的是,，這翻天覆地的變化并沒有丟失雷諾的設(shè)計韻味,。

『官網(wǎng)中的車身顏色參考圖』

　　 據(jù)官方介紹，這代雷諾5采用了復古未來主義風格,，而這一特征在車頭部分就能明顯的體現(xiàn)出來,。站在車前，能看到整車的廓形其實是有點滾圓滾圓的,，但仔細觀察車頭,，能看到很多無限接近矩形的線條。大多數(shù)的電動車會因為格柵封閉而選擇簡化的設(shè)計,，但雷諾5純電版的前臉層次非常豐富,，完全不輸于它的前輩車型。

　　 最搶眼的莫過于這對奇形怪狀的車燈了,，傳統(tǒng)的方形被加了兩個尖角,，中間的白色“對焦框”日間燈很有特色，下方還另外有相似的日間燈組設(shè)計,，轉(zhuǎn)向燈也集中在此處,。亮起來的時候真的非常有辨識度。車頭處還有大量的橫向線條與兩側(cè)車燈相連,，一定程度上增加了視覺寬度,。

　　 上一代雷諾5是有三門及五門版本的，但這代只提供了更實用的五門版本,。根據(jù)目前海外媒體公開的資料來看,，新車的尺寸表現(xiàn)是長3.92米(154.3英寸)，寬1.77米(69.7英寸),，高1.5米(59英寸)，軸距2.54米(100英寸),，載貨量326升(11.5立方英尺),，比Twingo大，但比Clio小,，是第一個使用AmpR Small平臺(以前稱為CMF-B EV)的車型,。

　　 車身側(cè)面也是非常可愛的,，正如車身尺寸表現(xiàn),，第一眼就能看出是一臺標準而身姿靈活的小型車。側(cè)面細節(jié)也非常豐富,，實拍的車型上邊梁飾條采用了紅色裝飾,，此處或許是對曾經(jīng)R5 Turbo的致敬。側(cè)翼子板后方帶有數(shù)字5字樣作為車型代表,，種種細節(jié)都讓新款雷諾5看起來多了些豪華感,。

　　如同大眾ID.3一樣，相對于小巧的車身，這臺新車的輪胎也非常顯大,。實拍車型使用來自馬牌的EcoContact 6Q系列輪胎,，尺寸為195/55 R18。除了不算小的輪胎尺寸,，寬大甚至有點夸張的輪拱線條也是體現(xiàn)“大腳效果”的重要因素,。

　　新車的后半段相比車頭要簡潔很多，后門把手也集成在了C柱之內(nèi),，以給人一種類似于經(jīng)典車型的三門車身風格的錯覺,。同樣以此為基礎(chǔ)，整個車尾也有著一種扣題般的復古主義既視感,。尾燈采用了簡潔的垂直造型,，這也是老款雷諾5的設(shè)計特色。與車頭相似,，也有一根裝飾條將尾燈橫向連接起來,，尾標logo與車型名稱沒有居中，而是被放置在了偏右的位置,。