[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  在2024北京車(chē)展上,，奧迪旗下基于全新PPE平臺(tái)的車(chē)型如期而至，其中包括了即將由一汽奧迪工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron以及或?qū)⒁赃M(jìn)口形式入華的標(biāo)準(zhǔn)軸距性能版車(chē)型奧迪SQ6 e-tron等車(chē)型,。今天我們的靜態(tài)實(shí)拍將會(huì)聚焦性能版SQ6 e-tron,，下面我們馬上通過(guò)圖片來(lái)了解下新車(chē)的一些特點(diǎn)。

● 外觀設(shè)計(jì)既有傳承,，亦不失創(chuàng)新

　　奧迪SQ6 e-tron基于全新PPE高級(jí)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,，擁有800V技術(shù)，也是奧迪基于這一全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的首款車(chē)型,，這標(biāo)志著奧迪向高級(jí)電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型邁出了重要一步,，該平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)，未來(lái)保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)也將誕生于該平臺(tái),。奧迪下一階段會(huì)推出A6 e-tron,、全新A5、全新Q5,，到2027年,，奧迪計(jì)劃在所有核心細(xì)分市場(chǎng)提供純電動(dòng)車(chē)型。

　　外觀方面,，奧迪SQ6 e-tron采用了新的e-tron專(zhuān)用設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，造型更具科技感和時(shí)尚感，即便如此,，其前臉依然保留了奧迪家族的特征,。

　　前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，外輪廓依然采用奧迪車(chē)型上熟悉的六邊形設(shè)計(jì),。雖然格柵封閉,，但設(shè)計(jì)師依然在格柵中央設(shè)計(jì)了六邊形的紋理，細(xì)節(jié)感拉滿(mǎn)。

　　基于純電專(zhuān)屬PPE平臺(tái)的SQ6 e-tron,，它也帶有前備廂配置,，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，前備廂擁有64L儲(chǔ)物空間,。

　　奧迪作為燈廠,，SQ6 e-tron采用了一套全新的矩陣式LED大燈，這套大燈采用了分體式設(shè)計(jì),，每一側(cè)的前大燈組都有70個(gè)LED發(fā)光元件,。數(shù)量較多的LED發(fā)光元件可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)光簽名的效果，也就是可以在頭燈上顯示一些個(gè)性化的燈光圖案,。

　　受制于歐盟法規(guī),，這套頭燈系統(tǒng)上的圖案不論如何變化，它發(fā)出的整體燈光強(qiáng)度都是恒定的,。光強(qiáng)計(jì)算工作被放置到了E3電子架構(gòu)的HCP4高性能計(jì)算機(jī)之上,。前風(fēng)擋玻璃頂部的單目攝像頭以及位于前臉下進(jìn)氣格柵中央的毫米波雷達(dá)，都是新車(chē)L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部件,。

　　輔助駕駛方面，SQ6 e-tron提供自適應(yīng)駕駛輔助功能增強(qiáng)版,，會(huì)使用高精地圖和來(lái)自其他車(chē)輛的數(shù)據(jù),，并通過(guò)雷達(dá)傳感器、前置攝像頭,、超聲波傳感器結(jié)合,，尋求減少擁堵，最舒適快捷的路線(xiàn),，它不僅能在車(chē)輛加速,、保持車(chē)速、保持車(chē)距和車(chē)道引導(dǎo)方面提供幫助,，車(chē)尾泊車(chē)輔助系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示,、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛警示系統(tǒng)都是SQ6 e-tron的標(biāo)配,。

　　來(lái)到新車(chē)側(cè)面，SQ6 e-tron的車(chē)身比例依然保持奧迪車(chē)型應(yīng)有的樣子,。前后輪拱上方隆起的造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了力量感,，一氣呵成貫穿車(chē)身中央的腰線(xiàn)非常舒展，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,。

　　SQ6 e-tron沒(méi)有采用時(shí)髦的隱藏式門(mén)把手,，而是采用傳統(tǒng)的門(mén)把手設(shè)計(jì)。我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)還是與德國(guó)人注重傳統(tǒng)的觀念有關(guān)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4771/1993/1648mm,，軸距為2889mm,，定位為中型SUV。

　　新車(chē)配置的是21英寸雙色輪圈,，造型動(dòng)感時(shí)尚,，與輪圈匹配了225/45 R21規(guī)格的輪胎，輪胎是來(lái)自固特異的Eagle F1非對(duì)稱(chēng)花紋系列產(chǎn)品,。紅色的四活塞卡鉗赫然在目,，強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)屬性。

　　SQ6 e-tron搭載了一套貫穿式尾燈,，其亮點(diǎn)是采用了第二代OLED尾燈技術(shù),，兩側(cè)尾燈內(nèi)部有6款OLED顯示板，內(nèi)部集成了360個(gè)獨(dú)立發(fā)光元件,，能夠顯示個(gè)性化圖案,。

　　這套尾燈也和車(chē)輛功能進(jìn)行了整合,，在特定情況下可以顯示一些警告圖案來(lái)提醒后方行人和車(chē)輛,，實(shí)現(xiàn)與交通的交互。車(chē)尾下包圍采用了仿擴(kuò)散器造型,，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感覺(jué),。

　　新車(chē)后排座椅可以按照4:2:4的比例放倒。后備廂標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物空間為526L,，后排完全放倒后,，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至1529L。

　　新車(chē)充電接口位于車(chē)尾兩側(cè),，左側(cè)為CCS直流快充接口,，右側(cè)為交流慢充接口。奧迪SQ6 e-tron采用了時(shí)髦的800V架構(gòu),，超充功率達(dá)到了270kW,，在10%電量時(shí),，10分鐘可以充入255km續(xù)航,，由10%充到80%只需21分鐘,。

　　在使用400V充電樁充電時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)135kW的峰值功率,。目前市場(chǎng)上的量產(chǎn)車(chē)型中,，只有PPE平臺(tái)下的奧迪Q6 e-tron/SQ6 e-tron和保時(shí)捷Macan支持這種技術(shù)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯科技,，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造恰到好處

　　內(nèi)飾方面,，SQ6 e-tron整體依然給人濃濃的奧迪味道,，但中控臺(tái)的曲面屏幕設(shè)計(jì)則給人以十足的新鮮感和科技氛圍。

　　相比普通Q6 e-tron,，SQ6 e-tron的方向盤(pán)和座椅等位置都帶有代表運(yùn)動(dòng)的S字樣Logo,，同時(shí)內(nèi)飾也采用了紅色縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴，以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　全新的MMI多媒體系統(tǒng)的曲面屏幕集成了11.9英寸儀表和14.5英寸中控觸控屏幕,。在副駕駛位置配置了一塊10.9英寸娛樂(lè)屏，這塊屏幕具有私隱功能,，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)是看不到這塊屏幕內(nèi)容的,，可以更專(zhuān)注于駕駛。

　　全新的AR-HUD功能能夠在前擋風(fēng)玻璃上投影出大尺寸圖像,，給駕駛員的感覺(jué)就像是200米外的路面上放了一個(gè)88英寸的顯示屏幕,，能夠顯示車(chē)輛、導(dǎo)航等信息,，還能玩一些小游戲,，非常有意思。

　　SQ6 e-tron全新的MMI多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音助手進(jìn)行了全面升級(jí),，支持自然語(yǔ)義識(shí)別,、自然語(yǔ)音生成、800多項(xiàng)功能,，基本功能支持離線(xiàn)識(shí)別,。

　　同時(shí)，這套系統(tǒng)引入了AI技術(shù),，可以根據(jù)用戶(hù)的使用習(xí)慣提供智能化幫助，例如主動(dòng)建議,、自動(dòng)識(shí)別重復(fù)序列操作等,。相比中國(guó)品牌主流產(chǎn)品這算不了什么，但對(duì)于奧迪以往產(chǎn)品,，這可以算是一個(gè)飛躍,。

　　空調(diào)系統(tǒng)控制已經(jīng)完全集成到多媒體系統(tǒng)內(nèi)，可通過(guò)語(yǔ)音或者觸屏控制,，中控臺(tái)沒(méi)有了實(shí)體空調(diào)面板,，設(shè)計(jì)上顯得非常簡(jiǎn)約。

　　啟動(dòng)按鍵,、模式選擇按鍵,、換擋按鍵等都布置在中控臺(tái)底部，右手容易操作的區(qū)域,，控制區(qū)域右側(cè)帶有兩個(gè)杯架,，杯架內(nèi)部帶有限位器,。從換擋按鈕上我們可以看到新車(chē)帶有能夠增強(qiáng)動(dòng)能回收強(qiáng)度的B擋。

　　作為一臺(tái)純電動(dòng)的奧迪,，新車(chē)的方向盤(pán)同樣設(shè)計(jì)了換擋撥片,，不過(guò)這套換擋撥片是用來(lái)控制制動(dòng)能量回收強(qiáng)度的，有5擋可調(diào),，最大動(dòng)能回收功率了可以達(dá)到220kW,，最大減速度可以達(dá)到2.5g。

　　SQ6 e-tron采用座椅多種材質(zhì)面料混搭,，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)上的層次感,，面料拼接采用紅色縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性,。前排座椅側(cè)翼寬大,，有利于提升對(duì)乘員的包裹性。

　　后排座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格與前排座椅保持一致,，中央位置帶有頭枕以及可翻折式手枕,。手枕上面集成了杯架，提升了實(shí)用性,。

　　后排帶有空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板,，同時(shí)后排車(chē)窗也帶有手動(dòng)的遮陽(yáng)簾配置，增強(qiáng)了乘員艙的私密性和遮陽(yáng)效果,。

● 帶空氣懸架配置,，零百加速時(shí)間為4.3s！

　　懸架系統(tǒng)方面,，SQ6 e-tron采用了前雙叉臂加后五連桿懸架系統(tǒng),，前懸架采用了上下雙球節(jié)設(shè)計(jì)，這套懸架在構(gòu)型上非常常見(jiàn),，但奧迪對(duì)它進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，目的是進(jìn)一步提升新車(chē)的操控感覺(jué)。

　　新車(chē)搭載空氣懸架配置,，能夠調(diào)整車(chē)身高度和懸架系統(tǒng)剛度,，對(duì)于乘坐舒適性和操控性能提升有一定幫助。

　　動(dòng)力方面,，SQ6 e-tron采用的是雙電機(jī)四驅(qū)形式,，前后電機(jī)加起來(lái)綜合功率為380kW，零百加速時(shí)間為4.3s,。搭載100kWh電池組,，WLTP續(xù)航598km。相比普通的Q6 e-tron,，SQ6 e-tron強(qiáng)大的后電機(jī)大大提升了車(chē)輛加速能力以及車(chē)尾的動(dòng)態(tài)性能,，賦予了新車(chē)更極致的駕駛樂(lè)趣,。

● 全文總結(jié)：

　　奧迪SQ6 e-tron作為一款基于全新PPE平臺(tái)的車(chē)型，確實(shí)在各項(xiàng)性能上都超越了上一代產(chǎn)品,。相比Q6 e-tron,，SQ6 e-tron更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)把駕駛樂(lè)趣提升到了一個(gè)新高度。同時(shí),，新車(chē)還采用了全新的E3電子電器架構(gòu),，全新多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也足夠亮眼。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)以進(jìn)口的形式在2026年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，筆者認(rèn)為這個(gè)時(shí)間還可以再往前提一提,，以應(yīng)對(duì)不斷提速的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林 攝/汽車(chē)之家北京車(chē)展報(bào)道團(tuán)）