探界者Plus(參數(shù)|詢價(jià))提供了三套內(nèi)飾配色，靜謐黑出現(xiàn)在售價(jià)14.99萬元的豪華版和售價(jià)15.99萬元的旗艦版車型,，深邃藍(lán)即是我們眼前這臺(tái)RS 至臻版的專屬配色,，而ACTIV版則使用了名為淡雅灰的淺色內(nèi)飾。

　　除了插混,，雪佛蘭還提到了智電,，座艙的煥新自然是必不可少。中控?fù)Q裝了11寸+11.3寸的懸浮式雙聯(lián)屏,，兩塊屏幕都達(dá)到了2k級(jí)別的分辨率，配合扁平的UI設(shè)計(jì),，提升了座艙的科技感,。

　　方向盤的樣式同樣富有棱角，兩側(cè)的按鍵區(qū)集成了多媒體控制,、語音助手,、輔助駕駛等功能。下方設(shè)有RS專屬徽標(biāo),，皮質(zhì)包裹的方向盤搭配了和內(nèi)飾同色的縫線作為裝飾,。車輛的排擋桿設(shè)置在右側(cè)方向盤撥桿上，與同為上汽通用的凱迪拉克銳歌,、別克E5一致,。

　　搭載了高通驍龍8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖作為導(dǎo)航的解決方案，支持蘋果CarPlay,，另外可以安裝酷我音樂,、喜馬拉雅等常用娛樂軟件，AI大模型加持的語音助手支持雙音區(qū)識(shí)別,，可以說完全滿足需求,，使用起來應(yīng)該也比較流暢，但可觸控的中控屏幕并沒有做防指紋的設(shè)計(jì),。

　　空調(diào)系統(tǒng)可以通過中控屏幕或?qū)嶓w控制面板進(jìn)行調(diào)節(jié),，幾乎全部功能都可以一鍵操作，并設(shè)有狀態(tài)指示燈,，另外RS 至臻版以及ACTIV至臻版車型配有三擋座椅通風(fēng)/加熱功能,。

　　由于使用了懷擋設(shè)計(jì)，中央扶手處的空間得到了釋放，在這里有一個(gè)模式旋鈕,，可以在純電優(yōu)先（EV）和智電混動(dòng)（HEV）兩種駕駛模式之間進(jìn)行切換,。

　　探界者Plus RS至臻版座椅大部分面積為打孔皮質(zhì)和類麂皮面料包覆，前排頭枕處有RS字樣的刺繡,，接縫周圍搭配紅藍(lán)雙色縫線,，與外觀運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了呼應(yīng)。

　　后備廂比較平整,，但兩側(cè)凸起很大,，對(duì)大尺寸物品的裝載會(huì)產(chǎn)生一些影響，常規(guī)狀態(tài)下后備廂的容積為648L,，后排座椅支持4:6比例放倒,，拓展后容積可達(dá)1619L,。

　　總結(jié)：探界者Plus的面世,，填補(bǔ)了雪佛蘭純電和燃油車型以外的市場空白,，也結(jié)束了在售的新能源車型僅有暢巡一款的尷尬,。作為品牌的首款插電混動(dòng)SUV,，足夠的車身尺寸和智能化配置使得它能保持不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力,，車輛的定價(jià)策略也并不激進(jìn),，僅配備了慢充接口算是一個(gè)小小的遺憾,。但總體瑕不掩瑜,，可以看到探界者希望在家用屬性和運(yùn)動(dòng)調(diào)性之間嘗試找到平衡,。不過想在插電混動(dòng)的中型SUV市場站穩(wěn)腳跟并不容易，面對(duì)梟龍MAX和瑞虎8 PRO新能源等有力的競爭者,，探界者Plus能否沖破層層圍剿,，在銷量上得到滿意的成績呢？歡迎留言討論（文/汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）