[汽車之家 初步海選]  在10-15萬元的純電動車市場,，也是目前一個明顯的增量,，選擇這個區(qū)間的消費者除了產(chǎn)品本身以外對于價格也是非常敏感的,，而且在價格上包含的信息也非常多,。在車輛購買價格的基礎(chǔ)之上,，純電車型日常使用成本低也是非常吸引這一價位用戶的重要因素。但是電車受到產(chǎn)品迭代,、原材料價格以及廠商卷價格等因素,，后期在售賣的保值率也是讓用戶會有些擔(dān)憂的部分，也會影響到綜合擁車成本,。

上汽大眾ID.3

　　上汽大眾ID.3就為這部分擔(dān)憂的用戶提供了一個保障,，在今年推出了3年6折保值回購的政策，而且是按照官方優(yōu)惠后的價格來進行“價格保障”的,，不論是擁車成本還是價格都給了用戶雙保險,，而目前ID.3在價格上的誠意也很足，官方優(yōu)惠后價格也來到了12-15萬元以內(nèi)的區(qū)間,。

　　ID.3的外觀絕對好評,，不僅看著時尚精致，車身尺寸在同價位中也算是比較大的電車了,，緊湊型車的定位配上兩廂車的造型,，有著很強的實用性。車身的配色也比較出挑,，配合雙色車身也能給人留下很深的印象,。此外它還配備了20英寸大輪圈和矩陣式LED大燈，外觀上比同價位產(chǎn)品看著也更高級一些,。

　　ID.3的內(nèi)飾也是如今流行的簡潔風(fēng)格,，白色的搭配是加分項，此前還要進行選裝,，對內(nèi)飾觀感提升起到了很大的幫助,。這套內(nèi)飾智能化程度也很高,，尤其是選裝了AR-HUD之后，配合L2輔助駕駛功能,，即便是在20萬元內(nèi)的區(qū)間,，它都算是輔助駕駛很好用的車型了。另外像車機部分語音和智能App等都可以滿足需求,，也同時支持手機映射,，應(yīng)對不同的需求。

　　在動力部分ID.3的幾個配置沒有做出區(qū)隔,，都配備的是后置單電機,，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m,，家用代步車這個動力也足夠了,。它全系都配的是寧德時代52.8kWh三元鋰電池，和同價位對手相比非常厚道,，CLTC純電續(xù)航里程450km,，也是主流水準了。

比亞迪海豚

　　比亞迪海豚一直是10萬元左右的熱銷產(chǎn)品,，隨著比亞迪今年統(tǒng)一的價格調(diào)整,，也順勢進行了降價，不過相比ID.3的幅度以及保障都相對弱了一些,，整體售價在10-13萬元區(qū)間內(nèi),。而海豚作為上市幾年的產(chǎn)品，整體的新鮮感上會弱一些,，勝在口碑以及保有量,。

　　海豚的外觀相比ID.3整體要小一號，設(shè)計風(fēng)格上也比較簡單,，沒有復(fù)雜的線條和元素,，只是在配色上運用了拼接效果，包括輪圈等部分比普通樣式能出挑一些,，車尾也使用了貫穿式燈組,，內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)也有交叉樣式。

　　內(nèi)飾使用的元素比較多,，采用了海洋美學(xué)分各個,，中控臺線條類似魚鰭，也是年輕用戶會喜歡的元素,。整體用料上有軟質(zhì)材料包裹,，雖然價格便宜但不會感覺內(nèi)飾很粗糙廉價。車機的DiLink系統(tǒng)挺好用的，支持第三方App,，擴展性比較強。L2級輔助駕駛也有涉及,，可以幫助降低駕駛難度,，讓通勤更便利。

　　海豚共有4個配置,，搭載了兩種動力水平的電動機,，分別為70kW和130kW，日常使用的角度來看后者會更適合一些,。電池部分配有32.256/44.928kWh兩種規(guī)格的刀片電池,，CLTC續(xù)航為302/401/420km，相比之下最低配10萬以下車型的續(xù)航弱了一些,，如果選購的話還是從11.28萬元的420km自由版起買,。

長城歐拉好貓

　　歐拉好貓是這個價位針對女性用戶的產(chǎn)品，在價格上官方指導(dǎo)價10.58-13.58萬元,，目前也推出了至高15000元的官方補貼,，讓整體售價能更低一些。而作為歐拉目前最暢銷車型之一,，定位比較精準,，也沒有太浮夸的設(shè)計還是比較好讓大多數(shù)女性用戶所接受的。

　　外觀圓潤可愛是歐拉好貓給用戶留下的第一印象,，圓形的元素也是小姐姐們的最愛,，而且圓潤的造型會感覺整臺車更顯大一些。包括燈組以及裝飾件的樣式也很統(tǒng)一,，歐拉品牌的人設(shè)以精致女性入手,，包括車標以及車身配色都有針對性的設(shè)計。

　　內(nèi)飾部分風(fēng)格上比較簡約,，也符合新能源產(chǎn)品的定位,。雙聯(lián)屏雖然尺寸不大，但也能節(jié)省一部分中控臺的空間,。另外在配色上延續(xù)了外觀的可愛風(fēng)格,，也能滿足用戶對于內(nèi)飾個性化需求。內(nèi)飾部分也有一些金屬按鍵來增強質(zhì)感,，雖然兩塊雙聯(lián)屏不大,，但功能性能夠保證。在智能部分,，好貓的輔助駕駛配置分布比較多,，并有自動泊車入位等功能，比較適應(yīng)女性用戶需求。

　　好貓配備了105/135kW兩種規(guī)格電機,，為前驅(qū)形式,，這點與ID.3有所差異。電池方面分為49.92/47.8/57.7kWh磷酸鐵鋰電池,，對應(yīng)續(xù)航為CLTC 401-501km,，也是同級中標稱續(xù)航比較長的產(chǎn)品。

比亞迪元UP

　　比亞迪元UP是幾臺車中最新上市的產(chǎn)品,，所以在價格上沒有什么優(yōu)惠,，不過起始價也來到了10萬元以內(nèi)，全系售價9.68-11.98萬元,，定位為小型SUV,，也是比亞迪全新平臺的產(chǎn)物。從設(shè)計到產(chǎn)品本身,，也要領(lǐng)先于比亞迪海豚,。

　　外觀部分全新的風(fēng)格有點硬朗的感覺，與海豚和好貓偏向女性用戶的定位有所不同,，年輕小伙子也比較適合ID.3和元UP,。另外它是一臺SUV產(chǎn)品，包括飾板,、裝飾條以及后備廂等都能看到新的設(shè)計思路,。尾部也使用了貫穿式燈組，并有熏黑處理,，因為整體線條比較平直,，后備廂的空間比小型車也要好。

　　內(nèi)飾也是新的風(fēng)格,，沒有太多花哨的線條和裝飾,，不至于看多了就審美疲勞。全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕尺寸都比海豚要大一些,，內(nèi)部還有SUV上常見的扶手設(shè)計,，也體現(xiàn)自己硬朗的一面。輔助駕駛部分不是元UP的強項,，頂配車型也列為了選裝項,，好在整體車價不貴，即便選裝性價比也合適,。

　　動力部分它有70/130kW兩種規(guī)格,，更推薦選擇的還是中配以上的130kW版本。電池組也有兩款選擇,，分別是32kWh和45.12kWh的磷酸鐵鋰電池組,，對應(yīng)CLTC續(xù)航為301/401km，在同級中屬于正常的水準。

總結(jié)：

　　在10-15萬元區(qū)間選擇一臺代步車,，這四個產(chǎn)品不論質(zhì)量還是口碑都值得推薦,。ID.3有著德系的品質(zhì)，包括智能,、價格,、擁車成本以及設(shè)計上都有優(yōu)勢，而且還有唯一的三元鋰電池,，3年6折保值回購也不用擔(dān)心后期換代貶值的問題。比亞迪海豚是目前低價位產(chǎn)品中最適合入門的車型,，價位低配置不錯,，車型小巧也適合在擁擠的城市中通勤。歐拉好貓明顯面向的是女性用戶,，在乎更長的標稱續(xù)航以及個性可愛風(fēng)格可以選擇它,。比亞迪元UP是這個價位比較適合男性用戶的選擇，配置以及價格對等,，空間也可以滿足人口不多的家庭使用,。