[汽車之家 新車圖解]　　2021年末到2022年初,，騰勢(shì)從與奔馳的合作關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)變成為比亞迪的全資子公司,，也正是從那時(shí)候開始，騰勢(shì)汽車的銷量一改往日的頹廢,，尤其是D9,，在MPV領(lǐng)域風(fēng)生水起，銷量榜中一直名列前茅,。自此,，騰勢(shì)不斷壯大車系，目標(biāo)也一步一步瞄準(zhǔn)了豪華旗艦產(chǎn)品,。

　　隨后在今年4月份的北京車展上,，騰勢(shì)便帶來了品牌旗艦轎車Z9 GT。從名字也能看出,，這臺(tái)車的定位是一款GT車型,，僅憑借著獵裝車身的獨(dú)特造型，在當(dāng)時(shí)就受到了極高的關(guān)注度,。很多人把它和保時(shí)捷的Panamera放在一起對(duì)比,，并且稱它為國(guó)產(chǎn)“帕美”,，而騰勢(shì)恰恰就是想達(dá)到這樣的效果，所以就外觀來看,，Z9 GT已經(jīng)邁出了成功的第一步,，而這一次是Z9 GT首次公開內(nèi)飾，不必再做過多贅述,，請(qǐng)大家隨我一起靜態(tài)感受,。

●全文總結(jié)

　　此前騰勢(shì)Z9 GT公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間為40-60萬元,，動(dòng)力采用插混和純電兩種形式。除此之外關(guān)于電池容量,、續(xù)航里程,、上市時(shí)間等方面暫無官方消息。通過試裝車靜態(tài)層面來看,，結(jié)合外觀,、內(nèi)飾、空間以及配置等方面,，這臺(tái)車的產(chǎn)品力算得上出色,，但和保時(shí)捷 Panamera相比，兩臺(tái)車僅在外觀層面風(fēng)格相近,，包括蔚來ET5T,、極氪001等，都采用了近兩年比較流行的GT車身設(shè)計(jì),，但我認(rèn)為兩臺(tái)車的受眾群體并不相同,。與此同時(shí)，Z9 GT的缺點(diǎn)也比較明顯,，首先是不規(guī)則的后備廂空間,，相比競(jìng)品沒有優(yōu)勢(shì)，后續(xù)量產(chǎn)車希望能解決這個(gè)問題,；其次就是騰勢(shì)的品牌溢價(jià)能力,，相對(duì)海外豪華品牌甚至少部分中國(guó)品牌，還有一些提升空間,。所以對(duì)于Z9 GT來說,，合理的定價(jià)或許才是決定銷量的關(guān)鍵。

　　此外,，騰勢(shì)Z9車系除了GT版本,，在未來還會(huì)推出三廂版，兩臺(tái)車將作為騰勢(shì)品牌的轎車雙旗艦。最后關(guān)于這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,，大家肯定也非常關(guān)心,，畢竟比亞迪系列的高端品牌在底盤研發(fā)上一直跑在前列，所以Z9 GT也指不定會(huì)有什么新技術(shù)加身,，在未來這臺(tái)車上市之后我們會(huì)對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,，歡迎大家持續(xù)關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰 李政宇）