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全面測試幫你選對 凱美瑞全系專業(yè)導(dǎo)購

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● 配置差異

  全新凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))大致分為精英版、豪華版,、尊貴版、運(yùn)動(dòng)版,、運(yùn)動(dòng)PLUS版,、旗艦版這幾個(gè)配置級,咱們從車頭順著捋,。全系標(biāo)配全LED自動(dòng)大燈,,以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈;前后雷達(dá)較低配的精英版和豪華版沒有配備,。

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  無鑰匙進(jìn)入在入門的精英版這個(gè)配置級上是沒有配備的,,其他配備的車型有只有前門有,省成本,;輪圈稍微復(fù)雜一點(diǎn)兒,,簡而言之低配17英寸,高配是18和19英寸,,我覺得家用車不用太糾結(jié)這個(gè),。

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  來到車內(nèi),精英版和豪華版的中控屏是7英寸儀表屏搭配10.25英寸中控屏,,其他配置車型都是雙12.3英寸屏幕,,并且使用8155芯片,不過CarPlay,、CarLife,、HiCar全系車型全都支持。方向盤除了精英版是塑料的外,,其他都包有真皮,;座椅材質(zhì)起步仿皮,高配混搭真皮或者翻毛皮,。

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  座椅加熱和通風(fēng)功能2.5L雙擎標(biāo)配,;2.0L雙擎尊貴版,、運(yùn)動(dòng)版、運(yùn)動(dòng)PLUS版可以通過一個(gè)選裝包選裝,,價(jià)格5000元,,很值,一定要選,;而2.0L雙擎精英版,、豪華版以及2.0L自吸車型不配備且不能選裝;另外,,全系標(biāo)配前排分區(qū)自動(dòng)空調(diào),。

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  天窗方面,精英版和豪華版是常規(guī)小尺寸天窗,;尊貴版,、運(yùn)動(dòng)版、運(yùn)動(dòng)PLUS版是分段式不可開啟全景天窗,,親測賊曬,,得自己裝簾子;旗艦版就好了,,是可開啟的電動(dòng)天窗,,有電動(dòng)遮陽簾。

● 空間表現(xiàn)和乘坐舒適性

  全新凱美瑞的空間也為大家展示一下,,體驗(yàn)者身高184cm,,體重65kg,在前排保持合適坐姿的情況下,,相同體驗(yàn)者在后排的腿部空間還有兩拳,,比較寬裕,大家可以作為參考,。

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  兩臺(tái)雙擎車型由于有較大的電池,,后排座墊明顯要薄,但是我們反復(fù)對比了三臺(tái)車的座墊的舒適性,,在軟硬程度和承托方面都沒有明顯區(qū)別,,大家完全可以放心。

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  另外,,后備廂表現(xiàn)混動(dòng)和純?nèi)加蜎]區(qū)別,,都還算規(guī)整,混動(dòng)車沒有因?yàn)榇箅姵氐拇嬖诙艿接绊�,。需要說明的是,,后排座椅精英版因?yàn)槭堑团洳恢С直壤诺梗斉涞?.5L雙擎旗艦版因?yàn)楹笈抛慰勘晨梢噪妱?dòng)調(diào)節(jié)角度,所以也不支持比例放倒,,其他的大部分配置的車型都支持比例放倒,;電動(dòng)后備廂全系都沒有。

● 優(yōu)惠行情

  最后一Part,,該解決買哪款的難題了,。先說優(yōu)惠,去4S店幫大家咨詢了,,全系的優(yōu)惠幅度一樣,,從豐云行APP就可以看到,全款優(yōu)惠2萬,,貸款可以優(yōu)惠4.5萬,,期限5年,1年后可以提前還清,,雖然有年化5%的利息,,但多優(yōu)惠的2.5萬絕對值回票價(jià),圈重點(diǎn),!能貸款一定要貸款,!

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● 開始選車

  開始選車!先確定動(dòng)力,,2.0L自吸的動(dòng)力如你所見,,0-100km/h 10.88秒動(dòng)力弱、7.5L/100km的油耗高,,所以你要不是預(yù)算卡的緊,或者買車?yán)W(wǎng)約車就為進(jìn)專車的朋友圈,,真的建議就算了,。

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  但如果你說預(yù)算就卡在2.0L自吸這兒了,必須買自吸,,那就選次低配2.0L自吸的豪華版,,指導(dǎo)價(jià)18.18萬的2.0GVP豪華版,算上貸款的優(yōu)惠,,15.4萬能落地,,有無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤+電調(diào)座椅+雙層玻璃,,主打買車價(jià)格低就行了,。

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  對于大多數(shù)朋友,聽我的,,就從2.0L雙擎開始看,,運(yùn)動(dòng)版和運(yùn)動(dòng)PLUS版就算了,9秒多的加速成績能運(yùn)動(dòng)到哪兒去呢?主要就圖一個(gè)價(jià)格適中油耗低,。具體配置呢就選2.0HG 尊貴版,,前后影像、倒車?yán)走_(dá),,全景天窗大屏幕都配齊了,,指導(dǎo)價(jià)19.98萬,優(yōu)惠完落地17.5萬,。

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  你要說我不在乎配置,,那就選17.98萬的 雙擎2.0HE 精英版,跟我們這次2.0L雙擎的測試車完全一樣,,最大不足是塑料方向盤,,包個(gè)皮套也不麻煩,誰讓價(jià)格低呢,,落地大概15.3萬,,這個(gè)價(jià)格買凱美瑞、還雙擎,,要什么自行車�,。【W(wǎng)約車司機(jī)我嚴(yán)重建議買這個(gè),,油耗低,、總價(jià)低,回本神器,。

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  2.5L雙擎就仨配置,,如果不是在乎那點(diǎn)兒性能上的差別,真沒必要上這個(gè)動(dòng)力,,而且除了頂配旗艦版外,,其他2.5L雙擎的配置沒有明顯比2.0L雙擎強(qiáng)多少。至于頂配,,指導(dǎo)價(jià)25.98確實(shí)價(jià)格不低,,多的是全景影像、后排側(cè)窗遮陽簾這樣無關(guān)緊要的配置,,算上優(yōu)惠落地也得24萬+,,完全沒必要。

● 用車成本

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  保養(yǎng)方面,,小保養(yǎng)的周期是1年或10000km,,以先到為準(zhǔn),4S店報(bào)價(jià)680/次,,三臺(tái)車一樣的價(jià)格,。三款燃油成本差異,按每年10000km計(jì)算,混動(dòng)和2.0L自吸車型油耗差1760元/年,,這個(gè)差異大家自己斟酌就好�,,F(xiàn)車方面,全新凱美瑞的產(chǎn)量已經(jīng)上來了,,所以各種動(dòng)力的黑白都是現(xiàn)車充足,,像是紅色這種小眾顏色需要訂車,周期不長2周-4周左右,。

● 總結(jié)/干貨提煉

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  最后的最后干貨提煉,,總而言之就是2.0L自吸加速慢、油耗高,,2.5L雙擎價(jià)格高,、性能沒有明顯優(yōu)勢,所以對于絕大多數(shù)用戶不是那么推薦,。而全系最值得買的就是2.0L雙擎,,家用買尊貴版,油耗低配置合理,,網(wǎng)約車買精英版,,價(jià)格低回本快。以上就是本期專業(yè)導(dǎo)購的全部內(nèi)容,,是不是幫你理清了選車思路,,還想看什么車也請留言告訴我們。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評測編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說,。全新凱美瑞混動(dòng)的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,,它的個(gè)性,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,,有優(yōu)化,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,,動(dòng)力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級到6AT,,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望,。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水平,,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
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    8.12 39.82 5.41
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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,,不過混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,可以考慮,。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,也有實(shí)際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平,、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦,。

    評測編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價(jià)格肯定要貴一些,,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型,。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,,因?yàn)橹袊司拖矚g這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞,。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測試文章:加價(jià)1.5萬竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評測編輯-:

    大氣外形,、夢幻儀表、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來說,,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�,?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò)。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn),;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,,另外,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬
級別:中型車
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