多拉快跑的賺錢利器 實(shí)拍大拿V1多功能版
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時(shí)尚造型早就呆萌外觀
[汽車之家 新車圖解] 在國內(nèi)中短途的城配物流市場中，我們能夠看到越來越多的新能源車,，它們相比之前的燃油版車型在使用成本上有著較大的優(yōu)勢(shì),，并且以當(dāng)前產(chǎn)品的續(xù)航里程也能夠覆蓋300-400公里，滿足一天多趟的使用需求,。今天我們就為大家推薦一款既適合城市中短途配送,，又能夠滿足日常擺渡接駁用車的新車，它就是來自上汽大通的大拿V1,。
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多種布局滿足多重需求
2024款大拿V1推出多款車型,，包含了不同的續(xù)航里程,、長軸低頂、長軸高頂,、短軸低頂,，多功能版以及封閉廂貨版,，所以不管您是把它買來當(dāng)做純拉貨,，或者是拉人載物的雙重用途，它都能夠很好的滿足,。不過它也有不足之處,，除了客運(yùn)版之外它的副駕座椅不支持前后調(diào)節(jié),，且后排車窗并不能開啟。2024款的指導(dǎo)價(jià)格是15.38-20.58萬元,，相比2023款車型在續(xù)航上進(jìn)一步提升。另外和同級(jí)競品車型相比,，它在貨廂容積以及續(xù)航里程上有著一定優(yōu)勢(shì),，多拉快跑是這個(gè)級(jí)別用戶十分看重的，大拿V1則是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,。（文/汽車之家 劉東）
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