以往蓮花跑車（或者是說大多數(shù)的英國跑車）,，給人的印象就是“內(nèi)飾比較單純”，而自從吉利汽車入主蓮花跑車后,，這樣的情況開始有所轉變,，這輛Theory 1(參數(shù)|詢價)更可說是開啟蓮花跑車的新篇章。在車上,，感知信息也變得更簡潔,、直觀。在視覺上Theory 1可利用智能環(huán)境光,、LED及激光硬件,、次世代的HUD技術,，與座艙進行聯(lián)動，通過2D,、3D融合的形式,，將信息直觀呈現(xiàn)給駕駛者，讓駕駛者能夠專注于駕駛,；在觸覺上,，通過與MotorSkins脈沖震動裝置，駕駛者能夠實時與車輛進行"溝通",，最大限度減少分心,，提升駕駛安全性。

Theory 1的特殊之處更是體現(xiàn)在車內(nèi),，位于中央的駕駛座和兩側的雙乘客座椅,，讓人想起邁凱倫的車型。而且你可以看到概念車的車艙內(nèi),，幾乎全都是碳纖維部品,，頭枕則是采用3D打印制成的。它還具有線控轉向功能,，以方便自動駕駛功能——與當前Emira中的液壓轉向相比,，這是一個巨大的變化。

現(xiàn)場除了Theory 1,，還有四款蓮花史上重要的車型,，分別是Mark I、Eleven,、79和99T,。這四款車背后的故事值得大家了解一下，以下就是這四款車的簡介：

Mark I是查普曼制造的第一款車,，采用薄鋁和膠合板粘合的復合材料,。他改進了Austin 7的后懸架以提高操控性，并改進了發(fā)動機以提高功率,。本車為后來許多其他革命性設計奠定了基礎,。順帶一提，這輛車是在查普曼當時的女友的父母家車庫中進行,。后來她們結婚了,。找到一個愿意把車庫借給你搞車的老丈人是十分重要的事情。

原版 Mark I 在 1950 年被一位神秘買家買下后消失了,，現(xiàn)在我們看到的都是復制品,。或許哪天我們會在某個谷倉中發(fā)現(xiàn)那輛車的身影。

原本此車將被命名為Mark 11,，但當時的汽車媒體似乎比較喜歡“Lotus Eleven”這個名字,，因此創(chuàng)始人科林·查普曼放棄了“Mark”這個名稱，成為Lotus Eleven,，并無意中開啟了所有后續(xù)蓮花公路車系列,，以“E”為開頭命名的策略，并一直延續(xù)到今天,。

1956 年,，Eleven的廠隊版參加了勒芒24小時耐力賽，并在1100c.c.級別中奪冠,。這款車在1956年的比賽中取得了無可置疑的成功,，共獲得148次第一名、134次第二名和99次第三名,。在為期六個月的巡回賽季中,，一輛特殊的Eleven獲得了18次勝利。

79對于蓮花來說,，可說是最具開創(chuàng)性的賽車之一,，它從根本上改變了賽車工程的核心原則�,？鋸埖卣f,，這款賽車深深地影響今天的F1賽車。79是78賽車的超進化版,，研究地面效應的結果,，終于在這輛賽車上大放異彩。

所謂地面效應的造成,，是采用從車身垂下以接觸路面的長而窄的裙邊,。它在汽車和賽道之間形成一個簡單的密封，形成真空并進一步將底盤吸到路面上,。也由于超強戰(zhàn)斗力,，讓蓮花車隊在當年16場比賽中拿到八場勝利,，總分86分擊敗法拉利的58分和布拉漢姆的53分,。

為了取悅贊助商，該車也被命名為John Player Special MkIV,，它讓查普曼成為賽車界最偉大的設計師之一,。這款車幫助蓮花車隊打破了從1955年開始，由梅賽德斯-奔馳銀箭所創(chuàng)下的“單賽季獲勝次數(shù)最多”的紀錄,。

這款賽車于1987年2月3日在倫敦的一場活動上亮相,，是蓮花第一輛采用本田發(fā)動機的F1賽車。其另一個重大變化是電腦控制主動懸架的回歸,，蓮花已經(jīng)為此研究了好幾年,，在1983 年的92賽車上,，蓮花就已經(jīng)使用過主動懸架，不過那時候仍稱不上先進,。

它被認為是柯林·查普曼在F1賽車領域的最后一項偉大創(chuàng)新,。該系統(tǒng)使用液壓泵將液壓油分配到汽車的四個角落，執(zhí)行器控制壓力閥,。懸架系統(tǒng)不斷調整,，通過消除俯仰和側傾，達到空氣動力學流動的最佳行駛高度,。對于車手來說,，好處是提高了過彎速度，因為這套系統(tǒng)確保每個輪胎與賽道的接觸面盡可能大,。

該年的兩場勝利,，都是塞納在比較顛簸、狹窄且技術要求極高的街道賽中取得,，分別是底特律和摩納哥大獎賽,。這輛車特別擅長街道賽，相信也是主動式懸架帶來的幫助,。

塞納駕駛99T的出色表現(xiàn),，以讓他在車手錦標賽中獲得年度第三，僅次于兩位駕駛威廉姆斯賽車的車手,。要知道那年威廉姆斯可是獨家使用本田最新發(fā)動機的車隊,。

蓮花跑車正在致力推動“Vision80”計劃，打算把自己打造成“全球性能技術品牌”,，而Theory 1的出現(xiàn),，就是這個計劃中一個重要的部分，Theory 1的車名宣誓了一切,，它就是蓮花的設計宣言,。它很蓮花，還是那個我們記憶中很硬核的跑車,，加上了一些更人性,、更現(xiàn)代的技術，但純粹依舊,。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）