[汽車之家 新車圖解] 2025年1月6日,在上海蓮花跑車總部,,我們親眼看到了去年九月才在英國倫敦正式發(fā)布的蓮花Theory 1(參數(shù)|詢價)。這輛車雖然只是一輛概念車,,但它的出現(xiàn),,預示了蓮花跑車未來的技術導向和目標。對了,,或許你要問:什么是蓮花跑車,。事實上,從2024年12月7日起,,LOTUS的圓標,、字標、“蓮花”中文商標正式回到蓮花集團手中,,這也意味著該品牌商標中將不會再出現(xiàn)“NYO”字樣,,并同時擁有音譯“路特斯”和意譯“蓮花”兩個中文商標,實現(xiàn)了全球商標統(tǒng)一,,可喜可賀,!可喜可賀!
在進入正題之前,,先跟大家報告一件事情:這輛車目前正在上海展出中,。位置就在上海世紀大道800號蓮花跑車大廈展出,前去賞車需要先在蓮花跑車或是路特斯汽車的微信公眾號中預約,。除了Theory 1,,現(xiàn)場還能看到在售的蓮花車型,甚至我們前去拍攝的當天,,還看到許多令人流連忘返的超經(jīng)典車型,,非常值得前去觀賞。以下進入主題,。
或許大家都已經(jīng)知道這輛車的一些機械數(shù)據(jù),,像是說到電動車,大家最關心的動力,、續(xù)航,。根據(jù)外媒敘述,本車配置了一塊70kWh的電池,,號稱有1000馬力,,0-100km/h的加速僅需要2.5秒,最高車速為322km/h,。WLTP續(xù)航里程大約為402km,。不過我想這輛車最有意思的地方,,不在這些庸俗的數(shù)字中,而是它的外形,!電動車,,總是喜歡標新立異,Theory 1也是如此,,但是仔細一看,,你會發(fā)現(xiàn)它并沒有忘了蓮花跑車的傳統(tǒng),或許在很多老派的車迷中,,蓮花跑車=Esprit,,至少對于我是這樣的。而我們的主角:Theory 1的設計靈感,,正是來自于Esprit,。
其實從車頭看,可能還不能讓你想起Esprit的樣子,,但是低扁的模樣,,還是跑車們脫離不了的樣子。Theory 1擁有和Esprit相同的楔形輪廓,。
你還可以看到這輛車開門的方式十分特殊,,Theory 1使用了全球唯一的反向翼式車門,和傳統(tǒng)的蝴蝶門或是鷗翼門不同,,即便你在非常狹窄的地方停車,,都能確保車上成員能以最輕松優(yōu)雅的姿態(tài)“步入”座艙。很神奇吧,!以往說到蓮花跑車,,大家都會想到非常硬派的英國純種戰(zhàn)斗跑車,那種和舒適,、便利沾不上邊的形象,,但現(xiàn)在的蓮花,開始注重車內(nèi)成員的便利性了,。
車身尺碼方面,,長寬高分別為4490x2000x1140mm,軸距為2650mm,,車重小于1600kg,。除了大量使用碳纖維制品,這輛車能夠把車重控制在1600kg以下的原因之一,,是因為最重的電池,,也是車身結(jié)構(gòu)的一部分,所以無需副車架,進一步減輕重量,。
Theory 1還使用了回收的碳纖維車殼和由復合材料和聚碳酸酯制成的車身。事實上,,傳統(tǒng)汽車需要超過100種材料,,而Theory 1僅采用纖維素基玻璃纖維、再生短切碳纖維,、鈦,、再生玻璃、再生聚酯,、再生橡膠、彈性聚氨酯,、透明聚碳酸酯,、熱塑性聚氨酯和再生鋁等十種輕量化、可回收和再生利用的材料所制成,。
這輛車的尾翼安裝在發(fā)動機和懸掛總成上,確保下壓力直接作用于懸掛支架并傳遞至輪胎,,后懸架系統(tǒng)采用拉桿式設計,,不僅使整車更加緊湊,更進一步降低了重心,。
車尾帶點裸露的設計,,正好就是蓮花跑車的“D.N.A.”三大設計維度中的”A“,也就是機械傳承,。在這里我們正好解釋一下什么是“D.N.A.”三大維度,,D代表數(shù)字智能,以沉浸式,、未來化的先進科技,,帶來極簡的全新交互體驗;N代表人境互聯(lián),,蓮花跑車以駕駛者為中心,,重塑人與車的情感聯(lián)結(jié);而A就是我們剛剛提到的“機械傳承”,。
也由于電子系統(tǒng)的進步,,所以你在車上看不到增加風阻的后視鏡,事實上這輛車數(shù)字化的程度非常高,。甚至在智駕方面也是很有看頭的,。本車配置4個可折疊的激光雷達、6個高清攝像頭、長距離和短距離毫米波雷達組合以及超聲波雷達,,最高可支持L4級別的駕駛輔助功能,。
好評理由:
差評理由: