[汽車之家 初步海選] 各位汽車之家的網(wǎng)友新年好,，2025年一開年，比亞迪就國內(nèi)車市投下了一顆重磅炸彈,，于2月10日的發(fā)布會上上市了多款車型,，并且這些車型都均搭載了天神之眼智駕，使得這些新車擁有高速路,、快速路領(lǐng)航的高級智駕輔助,，也讓比亞迪旗下的產(chǎn)品在10萬元級別就有了高速以及城市快速路的智駕輔助功能，但其實,，國內(nèi)10萬元左右就帶有智駕的品牌并不止比亞迪一家,，今天我們就一起來盤點一下,，目前國內(nèi)市場，10萬+的預(yù)算,，都能買到哪些具有智駕功能的車型吧,。

都說2025年會是國內(nèi)智駕正式爆發(fā)的一年，其實國內(nèi)10萬+級別的產(chǎn)品中除了比亞迪還有幾個品牌也都帶有智駕輔助功能,，分別是奇瑞旗下的奇瑞iCAR V23,、寶駿云海以及小鵬的MONA M03，這幾款10萬+價格的產(chǎn)品也都帶有智駕系統(tǒng),，但需要指出的是,，它們所能實現(xiàn)的功能并不處在同一水平，這里僅作為一個挑選標(biāo)準(zhǔn),。

比亞迪-秦PLUS

指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元

特點：10萬以內(nèi)就配高速智駕,，除最低配外全系統(tǒng)一智駕功能。

首先給大家?guī)�來的是自然是比亞迪旗下的選手,，選擇的車型則是秦PLUS,，之所以選它是因為秦PLUS相比比亞迪旗下的海豚,，海鷗,，元UP等車型有著更多的動力和配置選擇，同時尺寸也更大,，適應(yīng)面相比另幾款車型更廣一些,。價格也符合我們此次海選的要求。但需要指出的是,，目前售價7.98萬的2025款 DM-i 智駕版 55KM領(lǐng)先型雖然名字里帶有智駕版這三個字,，但實際是不配備高快速路智駕或者城區(qū)智駕功能的，大家在選購時需要注意,。

此次新款比亞迪秦PLUS DM-i/EV智駕版上市,，車輛除了配備天神之眼 C高階智駕功能外，還有一些升級,，我們也一起簡單聊聊,，首先DM-i智駕版共有3款配置車型，售價區(qū)間為7.98-10.38萬元,；EV智駕版同樣有3款配置,，售價區(qū)間為10.98-12.98萬元。插混和純電車將在前臉上稍有差異,。此次先期上市插混車型,。而我們此次也以插混版為主，聊一下和老款的區(qū)別,。

首先外觀方面,，新款秦PLUS DM-i智駕版依然采用的是比亞迪王朝家族式設(shè)計語言,，延續(xù)了秦L DM-i的設(shè)計理念，原來橫貫燈組的鍍鉻飾條被換成了黑色,，與中網(wǎng)融為一體,，更顯運動，同時前包圍左右兩側(cè)新增大尺寸的導(dǎo)流槽,。燈組的設(shè)計也有了一些變化,。

新車尺寸變也有了微調(diào)，車身長寬高分別為4780/1837/1515mm,，比現(xiàn)款加長15mm,，高度增高20mm，軸距保持2718mm不變,，車輛尾部,，貫穿式尾燈延續(xù)了王朝經(jīng)典設(shè)計符號“中國結(jié)”造型特征，但整體造型相比老款有了微調(diào),。底部包圍的樣式也略有不同,。

除了外觀，內(nèi)飾設(shè)計也有了改變,，采用橫向貫穿式布局,，精致感比現(xiàn)款大幅提升，提供暮云灰,、砂金米兩種內(nèi)飾配色,。采用了全新一代王朝方向盤，秦L DM-i同款樣式,。同時采用了新的電子檔把,，采用切面工藝，造型別致,。配置方面,，除了入門版外車輛都采用了12.8英寸中控大屏，并且引入了DiLink 100智能座艙高階版,，支持動態(tài)壁紙與地圖桌面的雙桌面,，支持全場景智能語音功能，通過比亞迪王朝App,，遠程實時掌握車輛狀態(tài)并操控,。

動力方面，新款秦PLUS DM-i智駕版搭載第五代DM技術(shù),，由插混專用1.5L高效發(fā)動機,、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心。亮點自然是饋電油耗更低，將換裝全新的1.5L發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率74千瓦,，電機最大功率120千瓦，純電續(xù)航55km和120km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）,。百公里虧電油耗進入2字頭,，滿油滿電綜合續(xù)航超2000km，平臺發(fā)動機最高熱效率46.06%,。動力方面,，秦PLUS EV電機最大功率100kW，與現(xiàn)款車型保持一致,，配備磷酸鐵鋰電池,。

智駕方面，除了入門版外,，其余車輛都配備天神之眼 C高階智駕（DiPilot 100）硬件和功能也外觀一樣,，全車包含5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達,、12個高清攝像頭（含800萬像素三目攝像頭）,，共計29個傳感器。

功能上,，車輛提供包括高快領(lǐng)航,、自動泊車、AEB緊急制動等多項駕駛輔助功能,，其中高快領(lǐng)航（HNOA）可以實現(xiàn)在功能覆蓋的高速和快速路上,，按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑,，輔助駕駛員完成自動上下匝道,、大曲率彎道、智慧禮讓大車,、繞行,、博弈式變道、自主超車等駕駛等行為,，并且車輛還支持撥桿變道,、開門提醒、盲區(qū)監(jiān)測,、后向碰撞預(yù)警等,。

不得不說，比亞迪此次更新車款,，全系車型標(biāo)配智駕系統(tǒng)確實足夠吸引眼球,，但如果自己查看配置表的話， 其實其入門版還是被排除在外了,，不過9.38萬元就能買到配置智駕版本的秦PLUS,，吸引力依然是非常足的,，且功能上也不會和高配版有區(qū)別，保證了使用,。

奇瑞新能源-奇瑞iCAR V23

指導(dǎo)價：9.98-14.98萬元

特點：3個配置方便選擇,，想要智駕+1萬即可。

接著我們來看第二位選手,，就是來自奇瑞新能源的奇瑞iCAR V23,，原本在售三款車型，后來增加的智駕版于今年1月正式上市的,，目前共計在售5款車型,，整體售價區(qū)間從9.98萬-14.98萬元。iCAR V23采用了復(fù)古風(fēng)格設(shè)計,，圓形的大燈配合方正的車身造型能夠看到一些經(jīng)典越野車的影子,，這也是其吸引不少消費者購買的一個很大的原因。

我相信很多車主購買iCAR V23的一個很重要的原因就是它采用了復(fù)古風(fēng)格+方盒子造型的設(shè)計,，圓形的大燈配合方正的車身造型讓我們在它身上看到了很多經(jīng)典老車的影子,，例如老款212、老款豐田蘭德酷路澤等,。并且它不是簡單的追求復(fù)刻,，而是把一些現(xiàn)代化元素巧妙融合在一起，看上去毫不違和,。

尺寸方面,，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2735mm,。定位為緊湊型SUV,。雖然尺寸不算長，但軸距表現(xiàn)還是比較不錯的,。配置方面,，智駕版還升級了前大燈自適應(yīng)遠近光、360°全景影像,、180°透明底盤,、內(nèi)置行車記錄儀等。

內(nèi)飾方面,，新車并沒有沿用復(fù)古設(shè)計,，而是運用了大量的如今新能源車型上常見的平直線條，方向盤采用雙色設(shè)計,，整體風(fēng)格較還是非常年輕現(xiàn)代的,。新車配備15.4英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay,、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制,。新車并沒有標(biāo)配儀表盤，不過可以選裝一個小尺寸的圓形儀表盤,，可以顯示車速,、擋位、電量等一些簡單的信息,。

動力方面,，新車提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)車型，其中單電機版最大功率136馬力,，雙電機四驅(qū)版最大功率211馬力,，CLTC續(xù)航里程分別為401km和501km。

智駕方面,，車輛的5款配置中2款標(biāo)配智駕系統(tǒng),，并且除了入門版外，其余兩款車型也能通過選裝實現(xiàn)功能,，硬件方面,，車輛采用的是地平線J3+TDA4的解決方案。感知上,，智駕版車型配有5顆毫米波雷達,，12顆超聲波雷達，4顆300萬像素的高清環(huán)視攝像頭以及一顆800萬像素的前視攝像頭,。

車輛支持高速NOA智能輔助駕駛,，擁有變道輔助、交通標(biāo)志識別,、車道居中保持,、交通擁堵輔助、駕駛員撥桿變道,、自動泊車,、停車場記憶泊車輔助、循跡倒車等功能,，還新增了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警,、開門預(yù)警等主動安全功能,。

看似5款車型，其實奇瑞iCAR V23配置基本分三擋,，中高配如果想要帶有智駕,，就+1萬，選擇起來還是比較方便的。

上汽通用五菱-寶駿云海

指導(dǎo)價：10.98-13.38萬元

特點：采用大疆方案,，全系標(biāo)配城市（城市記憶領(lǐng)航）和高速駕駛輔助

寶駿云海是在2024年9月正式上市的,，新車是基于天輿架構(gòu)下的首款寶駿車型，推出了4款配置,，2款插混2款純電,，車輛的一大亮點就是標(biāo)配和大疆共創(chuàng)的靈眸智駕2.0 Max，它的硬件部分由800W的雙目攝像頭+普通攝像頭以及12個超聲波雷達構(gòu)成的視覺解決方案,。除了實現(xiàn)L2級駕駛輔助之外,，還具備自動上下匝道、信號燈識別,、記憶泊車,、自動泊車入位等功能。

　　寶駿云海采用了家族最新的設(shè)計語言,，簡潔時尚的車頭搭配兩側(cè)三角形樣式的頭燈組,，視覺效果非常年輕有吸引力。車輛共推出了2款純電和2款插混車型,，它們在外觀上最大的變化就是前格柵了,，插混車型前格柵下方尺寸更大且為橫幅樣式，包圍兩側(cè)的造型也更夸張些,；而純電版車型采用了封閉式的格柵設(shè)計,，在視覺上車頭整體性會更強些。

　　在車身尺寸上,，新車的長寬高分別是4590（4541）×1880×1608mm,，軸距是2750mm，插混版的車身長度更長一些,，寶駿云海標(biāo)配了18英寸輪圈,。車尾部分的造型也是相當(dāng)?shù)倪\動，不管是后擾流板,、貫穿式尾燈以及后包圍都加入了比較大面積的黑化處理,，層次感很強。其整個設(shè)計在同級別中也算是可圈可點的,，比較符合年輕消費者的審美,。

　　車輛的內(nèi)飾采用了如今新能源車上比較流行的極簡的設(shè)計風(fēng)格，配色上提供晨暉白,、夜暮黑雙色可選,。空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域采用了貫穿式的設(shè)計,，車內(nèi)標(biāo)配了8.8+15.6英寸的雙屏,，并且除了方向盤上的多功能按鍵之外,，幾乎看不到其它的物理按鍵。中控屏內(nèi)置了我們熟悉的Ling OS系統(tǒng),，支持連續(xù)語音識別,、可見即可說、語音免喚醒等功能,。

動力部分,，寶駿云海有插電和純電兩種，插混部分采用的是1.5L發(fā)動機+單電機的組合,，發(fā)動機的最大功率為106馬力,，峰值扭矩為130牛·米,，電動機的最大功率為204馬力,，峰值扭矩為310牛·米,，電池組匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組,，CLTC工況下的純電續(xù)航分別是60和140公里。純電車型匹配的是前置單電機,，最大功率204馬力,，峰值扭矩310牛米，電池組有56.7和69.2kWh兩種,，分別對應(yīng)的CLTC工況下的續(xù)航里程是500和600公里,。

寶駿云海在智駕和配置方面還是非常大方的，全系標(biāo)配和大疆共創(chuàng)的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng),，它搭載了800W的雙目攝像頭+普通攝像頭以及12個超聲波雷達構(gòu)成的視覺解決方案,。可以實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能,，還具備自動上下匝道,、信號燈識別、記憶泊車,、自動泊車入位等功能,。相比之前的兩位選手，它更是能實現(xiàn)城市路段的自動駕駛輔助（目前為城市記憶領(lǐng)航,，支持100公里10條線路的記憶）,。這無疑能夠讓更多的消費者可以以一個較低的門檻獲得更好的智駕體驗。

小鵬汽車-小鵬MONA M03

指導(dǎo)價：11.98-15.58萬元

特點：智駕硬件配置高,，搭載2塊NVIDIA Orin X芯片

本期海選最后一位選手則是來自小鵬的MONA M03,，它是于去年8月正式上市，新車共推出3款配置,，售價區(qū)間為11.98-15.58萬元,。搭載智駕的Max版本會在2025年5月份正式交付，所以購車時各位網(wǎng)友還請注意,。選擇它的原因主要是小鵬的智駕能力及表現(xiàn)還是有目共睹的,，這款車搭載XNGP智駕系統(tǒng)，配備兩個NVIDIA Orin X芯片,，算力達到508TOPS,，擁有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達,、雙目前方感知攝像頭,，攝像頭總數(shù)為11個。在功能方面,，車輛支持高速以及城市道路的自動駕駛輔助,，雖然它是本次海選價格偏貴的一款車型，但硬件表現(xiàn)確實足夠優(yōu)秀,。

外觀方面,，新車整體采用年輕化的設(shè)計語言進行打造，T字形的大燈組讓這款車擁有不錯的辨識度,。同時,，其下方采用梯形的進氣口造型，并配備主動式進氣格柵（AGS）,，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd 0.194,。同時車輛還提供了五款車漆顏色供消費者選擇，分別是星瀚米,、星耀藍,、暗夜黑、星云白,、星闕灰,。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1896/1445mm,，軸距為2815mm,。其采用遛背式造型，側(cè)面看上去還是非常飽滿的,。尾部方面,，該車同樣采用T字形的尾燈設(shè)計，并且尾門中間還有一個類似鴨尾的上翹設(shè)計,。

　　內(nèi)飾來看,，小鵬MONA M03配備了15.6英寸中控大屏幕，儀表盤可選裝,。車機將搭載高通驍龍8155芯片+16GB內(nèi)存,，擁有全棧自研車機系統(tǒng),，支持360度全景影像和3D感知渲染地圖。地圖3D動態(tài)視野實時渲染,，無論是道路信息,，還是周圍建筑，甚至是路邊的植物,，都有相應(yīng)的精美模型渲染,。在一些特定建筑物上，如鳥巢,、國家大劇院等也做了超精細的模型渲染,。

　　動力方面，新車將提供兩種電機,，最大功率分別為140kW和160kW,，0-100km/h加速時間為7.8/7.4秒。電池提供51.8/62.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池,，續(xù)航里程將有515km和620km兩種選擇,。

小鵬MONA M03的頂配版本搭載XNGP智駕系統(tǒng)，配備兩個NVIDIA Orin X智駕芯片,，算力達到508TOPS,，也是此次海選的幾款車型中智駕芯片硬件規(guī)格最高的一款車型，但相對的,，它的價格也更貴一些,，此外，它還擁有3個毫米波雷達,、12個超聲波雷達,、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數(shù)為11個,。在功能方面,，XNGP相較XPILOT多出了ALC智能輔助變道、SAS智能限速輔助,、AEP智能泊出輔助,、離車泊入、智能出庫,、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛,、城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、全場景智能輔助駕駛,、AI代駕,、LCC車道居中輔助（支持紅綠燈啟停）等功能，可以說在它這一價位,，XNGP的功能應(yīng)該是T1級別的表現(xiàn)了,。

編輯總結(jié)：此次海選的4款車型,，都是10萬+級別可以在高速路進行自動駕駛輔助的的車型，比亞迪秦PLUS在9.38萬的價格就配上了這一功能,，是此次四車海選中搭載智駕起售價格最低的,，并且從目前給出的功能來看,，車輛支持高快速路的駕駛輔助,，相信憑借后期海量的數(shù)據(jù)，它學(xué)習(xí)和升級迭代的速度應(yīng)該是非�,？膳碌�,，以后應(yīng)該會越來越好用。奇瑞iCAR V23采用的是地平線J3+TDA4的解決方案,，也算是這一價位用的比較多的一種解決方案,，功能也能滿足高速領(lǐng)航使用。而寶駿和小鵬更是具備城市道路的自動駕駛輔助功能,，寶駿目前只提供了記憶領(lǐng)航）,，而小鵬則是在頂配版本給足了硬件，在它的價位區(qū)間提供了T1級別的智駕輔助表現(xiàn),。

以前幾乎無法想象的高階智駕,，如今已經(jīng)跨入了10萬元級別的產(chǎn)品，這對于消費者而言,，無疑是一件好事,，而對廠家而言，新一輪的競爭也正式打響,，比亞迪的發(fā)布會可以說是拉開了今年智駕競賽的帷幕,，接下來哪家車企即將登場，我們一起拭目以待,。（文/汽車之家 周翱）