比亞迪漢EV/DM-i智駕版

指導(dǎo)價：16.88萬-23.58萬

■ 新車簡介

比亞迪在不久前更新了一個在編輯看來近似于“王炸”的配置,，為旗下王朝網(wǎng)車型全系新增了智駕功能。漢也不例外,，分別推出了漢EV智駕版和DM-i智駕版,。這兩款車型的整體造型與現(xiàn)款在售車型保持一致，均采用相同的電感龍顏設(shè)計，封閉式的進氣格柵將龍嘴轉(zhuǎn)化為曲面設(shè)計,，使得前臉更加簡潔大氣,。

車身側(cè)面，新車依舊采用隱藏式車門把手,，營造不錯的運動感,。車身尺寸方面，長寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm,，軸距為2920mm,。尾部方面，車輛采用貫穿式尾燈組,，并在細節(jié)中加入中國結(jié)元素,。

內(nèi)飾方面，新車搭載DiLink 100高階智能座艙,，基于D100(6nm)芯片,。中控大屏采用15.6英寸2.5K屏幕，分辨率更高,，顯示更清晰,；功能上，車機支持壁紙/地圖雙桌面,、全車智能語音交互,、3D控車等。

智駕版的高配車型配備“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 300,，同時搭載英偉達Orin X高算力芯片，算力達254TOPS,，提供包括城市領(lǐng)航,、高快領(lǐng)航及代客泊車等多項輔助駕駛功能。

漢DM-i搭載了第五代DM技術(shù)的混動系統(tǒng),，配備插混專用的1.5T發(fā)動機,，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m,；電機最大功率200kW,，峰值扭矩315N·m。該車0-100km/h加速時間為6.9秒,，綜合續(xù)航里程為1350km,。漢EV中高配車型配備了800V高壓平臺。參數(shù)方面,，可輸出最大功率為150kW,、168kW、180kW，峰值扭矩310N·m,、350N·m,，0-100km/h加速時間為7.9秒，CLTC工況純電續(xù)駛里程為506km,、605km,。

購買建議

2025款的比亞迪漢依然有EV純電版和DM-i混動版兩種動力配置可選，在編輯看來,，DM-i的混動版本才是目前階段的版本答案,。而且要能享受到“滿血”的智駕能力的話，最好選擇搭載激光雷達的版本,，因此指導(dǎo)價22.58萬的DM-i智駕版125KM激光雷達旗艦型就非常有性價比,。這個配置的漢DM-i車型既兼顧了市區(qū)的純電行駛，也有搭載英偉達Orin X算力達254TOPS的DiPilot 300智駕系統(tǒng),，提供包括城市領(lǐng)航,、高快領(lǐng)航及代客泊車等多項輔助駕駛功能。

極氪007

指導(dǎo)價：20.99萬-29.99萬

■ 新車簡介

2025款極氪007在去年第三季度上市,，新車有四個配置版型,，售價區(qū)間為20.99-29.99萬元，它也是本次海選中僅推出純電版本的車型,。此次2025款極氪007在智能座艙上有所升級,，同時其由于升級了電控系統(tǒng)，整車加速成績有所提升,，并首發(fā)搭載第二代金磚電池,。

極氪007采用名為“Hidden Energy”極簡豪華風(fēng)格，就是主打“隱藏,、簡約”,。比如車頭采用隱藏式貫穿前臉設(shè)計，大燈以及90英寸的智慧燈幕組成了車頭主要的視覺標(biāo)識,，也與車身完美融合,。極氪007的長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm,。1/2輪高比,、1049mm的長后懸以及前后1635mm/1650mm輪距也讓這款車擁有良好的體型姿態(tài)。

　　簡約的設(shè)計語言在車內(nèi)也有體現(xiàn),，比如大部分物理按鍵被取消,，要么被觸摸屏替代，要么采用觸控設(shè)計,，控制車窗升降的撥桿也造型簡潔,。當(dāng)然,，取消物理按鍵這事兒并非所有消費者都喜歡。

智駕方面,，2025款極氪007全系搭載浩瀚智駕2.0,，在硬件方面，全系標(biāo)配激光雷達及兩顆OrinX智駕芯片,，提供“激光雷達+視覺融合”的智駕方案,。2025款極氪007搭載30+感知硬件，提高感知能力及安全冗余,；同時匹配兩顆NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛系統(tǒng)級芯片,，算力高達508 TOPS。

極氪007的兩款電池包均滿足800V標(biāo)準(zhǔn),，分別為75kWh金磚電池（磷酸鐵鋰）和100kWh麒麟電池,，在全棧800V高壓系統(tǒng)的加持下，最長續(xù)航里程為688km和870km,，而后者的官方電耗為12.5kWh/100km,，充電15分鐘續(xù)航增加610km。

購買建議

2025款極氪007一共有5款車型,，分為四驅(qū)以及后驅(qū)長續(xù)航兩種版本,。日常使用的話，選擇長續(xù)航版本用起來更方便一些,，當(dāng)然如果想要追求性能體驗的話則可以考慮四驅(qū)的長續(xù)航版本,。而這幾款車的同驅(qū)動形式的車型之間的價格差異也主要體現(xiàn)在電池容量上，至于其他的配置表現(xiàn)則是一視同仁,。因此在編輯看來指導(dǎo)價22.99萬的超續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh車型就很值得購買,。

文章總結(jié)：

時間來到2025年，雖然之前我們一直說現(xiàn)在已經(jīng)到了油/電競爭的轉(zhuǎn)折點,。不僅因為電車或者說新能源車在配置和價格上已經(jīng)做到了非常高的性價比,，還有一個原因就是新能源車補能的時間也越來越短了。但在一些比較有針對性的用車環(huán)境下選擇油車依然能帶來安心便捷的用車體驗,，所以有需求的話油車也依舊有競爭力。那看到這里您會怎么選擇呢,？歡迎大家把自己日常出行的選擇方案發(fā)在評論區(qū)里和我們進行互動討論,。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）