乘坐空間是一臺(tái)MPV車型的重中之重，我們找來了身高180cm的同事來分別體驗(yàn)兩臺(tái)車的乘坐空間,，由于兩臺(tái)車的體量都不小,，所以我們體驗(yàn)第二排的時(shí)候直接將腿部空間調(diào)整為2拳，方便統(tǒng)一維度進(jìn)行對(duì)比,。

不出所料,，車身造型更加方正的比亞迪夏在頭部空間上有著比較明顯的優(yōu)勢，而軸距更長一些的豐田格瑞維亞(參數(shù)|詢價(jià))在第三排腿部空間的表現(xiàn)上更好一些,。除此之外,，比亞迪夏第三排的側(cè)窗相比豐田格瑞維亞也更加方正一些，采光面積更大,，而且我們試駕的這臺(tái)格瑞維亞二,、三排是不帶天窗的，坐在第三排,，絕對(duì)是比亞迪夏的開揚(yáng)感更好,。

兩臺(tái)車都能把第三排收起，形成純平地臺(tái),，不管是偶爾的搬家需求,，還是日常的“騎行黨”都能滿足，兩車將第三排座椅直立后的載物能力相差不多,，除了我們這次帶的所有箱子以外,，還有剩余空間可以用于載物，滿足全車成員的出行應(yīng)該是不在話下,。值得一提的是,，比亞迪夏后備廂左側(cè)有一個(gè)便攜音響，拿出來后可以播放藍(lán)牙音樂,，是一個(gè)露營愛好者會(huì)喜歡的配置,。

這里再聊聊兩臺(tái)車的動(dòng)力，比亞迪夏搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī),，匹配E-CVT變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m,，電機(jī)最大功率為200kW,，最大扭矩為300N·m，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5s,，提速不肉,，就算在高速上超車也比較從容,；豐田格瑞維亞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)，匹配E-CVT變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，最大扭矩236N·m,，電機(jī)最大功率134kW,，最大扭矩270N·m，加速感受不疾不徐,，但開起來體感不如比亞迪夏有勁,。

總結(jié)：

體驗(yàn)下來，兩臺(tái)車似乎有著完全不同的用戶畫像,，究竟哪臺(tái)車更適合您看到這里心中應(yīng)該也有了答案,。比亞迪夏全系的標(biāo)配比較豐富，如果喜歡它,，直接根據(jù)配置去選即可,，目前終端大概有1萬元左右的優(yōu)惠力度。豐田格瑞維亞更推薦大家購買中高配的車型,，最低配車型第二排的舒適性配置的確是有點(diǎn)不夠用,，而且天窗對(duì)于MPV來說也比較關(guān)鍵，目前終端有著7萬元左右的優(yōu)惠力度,。當(dāng)然不同的城市優(yōu)惠可能會(huì)有些許不同,，最終能聊到多少，也要看各位的“三寸不爛之舌”,。

回顧本次對(duì)比,，不僅是“燃油與插混”的技術(shù)之爭，更是“合資保守派”與“自主激進(jìn)派”的市場角力,，豐田格瑞維亞的優(yōu)勢在于長期積累的口碑與穩(wěn)定性,，但的確面臨著新能源轉(zhuǎn)型遲緩的挑戰(zhàn)；比亞迪夏則以“配置越級(jí)+成本控制”快速搶占份額,，卻也依然需要破解用戶對(duì)品牌高端化的疑慮,。所以您會(huì)選擇購買那臺(tái)車呢？不妨在評(píng)論區(qū)一起聊一聊吧,。（文/圖/攝 汽車之家 韓凱）