乘坐空間是一臺MPV車型的重中之重,，我們找來了身高180cm的同事來分別體驗兩臺車的乘坐空間,，由于兩臺車的體量都不小，所以我們體驗第二排的時候直接將腿部空間調整為2拳,，方便統(tǒng)一維度進行對比,。

不出所料，車身造型更加方正的比亞迪夏在頭部空間上有著比較明顯的優(yōu)勢,，而軸距更長一些的豐田格瑞維亞(參數(shù)|詢價)在第三排腿部空間的表現(xiàn)上更好一些,。除此之外，比亞迪夏第三排的側窗相比豐田格瑞維亞也更加方正一些,，采光面積更大,，而且我們試駕的這臺格瑞維亞二、三排是不帶天窗的,，坐在第三排,，絕對是比亞迪夏的開揚感更好。

兩臺車都能把第三排收起,，形成純平地臺,，不管是偶爾的搬家需求，還是日常的“騎行黨”都能滿足,，兩車將第三排座椅直立后的載物能力相差不多，除了我們這次帶的所有箱子以外,，還有剩余空間可以用于載物,，滿足全車成員的出行應該是不在話下。值得一提的是,，比亞迪夏后備廂左側有一個便攜音響,，拿出來后可以播放藍牙音樂，是一個露營愛好者會喜歡的配置,。

這里再聊聊兩臺車的動力,，比亞迪夏搭載1.5T發(fā)動機+前置單電機,，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機最大功率為115kW,，最大扭矩為225N·m,，電機最大功率為200kW，最大扭矩為300N·m,，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5s,，提速不肉，就算在高速上超車也比較從容,；豐田格瑞維亞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機,，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機最大功率139kW,，最大扭矩236N·m,，電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m,，加速感受不疾不徐,，但開起來體感不如比亞迪夏有勁。

總結：

體驗下來,，兩臺車似乎有著完全不同的用戶畫像,，究竟哪臺車更適合您看到這里心中應該也有了答案。比亞迪夏全系的標配比較豐富,，如果喜歡它,，直接根據配置去選即可，目前終端大概有1萬元左右的優(yōu)惠力度,。豐田格瑞維亞更推薦大家購買中高配的車型,，最低配車型第二排的舒適性配置的確是有點不夠用，而且天窗對于MPV來說也比較關鍵,，目前終端有著7萬元左右的優(yōu)惠力度,。當然不同的城市優(yōu)惠可能會有些許不同，最終能聊到多少,，也要看各位的“三寸不爛之舌”,。

回顧本次對比，不僅是“燃油與插混”的技術之爭,，更是“合資保守派”與“自主激進派”的市場角力,，豐田格瑞維亞的優(yōu)勢在于長期積累的口碑與穩(wěn)定性，但的確面臨著新能源轉型遲緩的挑戰(zhàn),；比亞迪夏則以“配置越級+成本控制”快速搶占份額,，卻也依然需要破解用戶對品牌高端化的疑慮。所以您會選擇購買那臺車呢？不妨在評論區(qū)一起聊一聊吧,。（文/圖/攝 汽車之家 韓凱）