4/騰勢N9

和問界M9(參數(shù)|詢價)一樣，騰勢N9也是一款配置拉滿的車型,，包括電動開關(guān)車門,、電動踏板、空氣懸架悉數(shù)標配,。在車身姿態(tài)降到最低的情況下,，騰勢N9的一級踏板高度為195m，二級踏板高度280mm,，整體高度不算很低,。

另外騰勢N9也需要通過第二排過道進入第三排，有意思的是騰勢N9的第二排座椅可以左右橫向移動,，所以理論上它的過道寬度是可變的,。實測過道的最大寬度為185mm，和理想L9一樣屬于比較正常的數(shù)據(jù),，無論什么身材的乘客都可以比較輕松的進出第三排,。

5/領(lǐng)克900

作為最近的大熱門車型，領(lǐng)克900的配置也是相當齊全,，除了帶有空氣懸架提供便捷上下車功能以外,，暫定7月份之前提車都會贈送電動踏板。從實測成績上看,，領(lǐng)克900在車身最低狀態(tài)下一級踏板高度185mm,，二級踏板高度280mm，整體高度表現(xiàn)比較出色,，上下車很輕松,。

另外領(lǐng)克900有兩種進入第三排的方式,，第一種就是常規(guī)的通過二排過道進入，實測二排過道寬度為210mm,，是所有6款車中最寬敞的,；第二種則是將第二排座椅180°翻轉(zhuǎn)，這時候進入第三排則更為輕松,，只是日常狀態(tài)下二排反坐的場景還是略少一些,。

6/比亞迪唐L

作為本次我們對比的車型中最便宜的一款，比亞迪唐L在配置上也是最低的,，不僅沒有配備空氣懸架,，也沒有配備電動上車踏板,。實測唐L的車內(nèi)地板離地間隙達到了510mm,，是6款車里最高的，老人或是年幼的乘客上下車會吃力一些,，建議大家有條件的可以考慮去后市場安裝一套電動踏板,。

另外，考慮到2-3-2的內(nèi)飾布局,，所以唐L進入第三排空間的方式和我們之前拍攝過的途昂Pro一樣,，需要通過翻折第二排座椅來實現(xiàn)。實測在將第二排座椅翻折到最前位置時,，留下的通道最寬處為650mm,，最窄處僅有250mm，再結(jié)合較高的車身,，進出第三排也是本次6款車型中最吃力的,。

編輯總結(jié)：

本期的內(nèi)容作為中/大型SUV多車橫評第一期的補充內(nèi)容，我們終于是把主流9系列高端SUV的第三排內(nèi)容給補全了,。從實際表現(xiàn)上來看,，問界M9和領(lǐng)克900上下車相對更加輕松，尤其是后者,，進出第三排的便捷性也是最好的,。魏牌藍山和比亞迪唐L的總離地間隙要高不少，尤其是唐L,，在沒有配備電動踏板的前提下,，上下車和進出第三排都會比較吃力，所以我們建議唐L的車主可以自行去后市場安裝一套電動踏板,。另外我們很高興能看到繼上一期的eπ008之后,，這期內(nèi)容中又有一款車型的B柱配備了扶手，就是魏牌藍山,。這個小小的細節(jié)對于中大型SUV后排乘客上下車的體驗會有非常大的幫助,，建議推廣,。

最后我們還是要提醒一下各位在使用帶有“便捷上下車”功能的車型時，需要特別注意馬路牙子的高度,，避免在停車時車門或是電動踏板因車身下降而卡在馬路牙子上,。盡管現(xiàn)在不少車型配備的電動踏板已經(jīng)帶有防磕碰自動收回功能，但前提也是先磕碰,，再收回,，感觀上還是會有讓人肉疼。所以停車的時候需要再三注意,。好了本期的補充內(nèi)容就先給大家寫到這里,，從下周開始我們會為大家?guī)�來MPV車型們的第三排對比體驗，敬請期待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：朱力神 龐珅）