[汽車之家 車型PK] 做完了中大型和大型SUV的后備廂和三排空間等大家想看的內(nèi)容之后,，我們這兩周將回過(guò)頭來(lái)制作熱門MPV車型的相關(guān)內(nèi)容,。這幾年車市在二胎和三胎政策的激勵(lì)下，越來(lái)越多的奶爸將購(gòu)車目光瞄準(zhǔn)了MPV車型，畢竟要論舉家出游的舒適性,，再大的SUV也不夠看,，MPV依然是無(wú)可取代的頭牌。所以基于朋友們對(duì)內(nèi)容需求的考量,，我們本期先針對(duì)市場(chǎng)上的9大品牌共12款車型的第三排進(jìn)出便利性進(jìn)行一番大橫評(píng),，看看哪臺(tái)車的上下車更輕松？哪臺(tái)車進(jìn)出第三排更方便,？

感謝一直以來(lái)對(duì)我們《逐寸爭(zhēng)奪》系列多車細(xì)節(jié)橫評(píng)文章感興趣的小伙伴們,。各位可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的表格鏈接查看過(guò)去的精彩內(nèi)容，我們會(huì)聽取大家的意見,，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的,，精力有限，還望大家理解,。

1/騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9全系都沒(méi)有配備空氣懸架，25款車型的變化多在于云輦C,、天神之眼C,、車內(nèi)用料升級(jí)以及增配第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)上，而在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上24款和25款車型基本一致,。騰勢(shì)D9的地臺(tái)離地間隙較高,，總高度達(dá)到了520mm，其中一級(jí)臺(tái)階高度410mm,，二級(jí)臺(tái)階高度110mm,。

尺寸參數(shù)方面，騰勢(shì)D9的車門開啟寬度為750mm,，記住這個(gè)數(shù)字,，它會(huì)出現(xiàn)在同級(jí)別很多后續(xù)的MPV車型上，差不多就是一個(gè)行業(yè)中位數(shù),。第二排座椅中間留有進(jìn)入第三排座椅的過(guò)道,，過(guò)道寬度為170mm,，并不是特別寬敞。

2/別克GL8陸尊/陸尚（高配航空座椅+低配普通座椅）

別克GL8陸尊和陸尚雖然價(jià)格定位有差別,，但實(shí)際上兩者本質(zhì)都屬于內(nèi)部代號(hào)358系列車型,，所以在一些基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)參數(shù)上，兩款車型完全可以當(dāng)成同一款車型來(lái)看待,。從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看也能證明這一點(diǎn),，GL8陸尊和陸尚的一級(jí)臺(tái)階高度都為410mm，二級(jí)臺(tái)階也都為70mm,，上車高度完全一致,。

車門開啟寬度上，GL8陸尊和陸尚均為750mm,，而在第二排座椅的過(guò)道寬度上,，GL8陸尊和陸尚無(wú)論是高配的航空座椅還是低配的普通座椅，過(guò)道寬度都為170mm,。這幾個(gè)數(shù)字是不是很眼熟,？沒(méi)錯(cuò)，騰勢(shì)D9的數(shù)據(jù)和兩款GL8是完全一致的,，可以說(shuō)作為扎根中國(guó)市場(chǎng)多年的MPV老大哥,，GL8車型上的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)在慢慢的被對(duì)手所吃透，市場(chǎng)壓力真是不小,。

3/嵐圖夢(mèng)想家（帶空懸）

嵐圖夢(mèng)想家我們這次體驗(yàn)的是帶有空氣懸架的車型,，所以在做數(shù)據(jù)測(cè)量的時(shí)候，默認(rèn)打開便捷上下車模式將車身高度降至最低,。

實(shí)測(cè)嵐圖夢(mèng)想家的上車臺(tái)階高度為410mm,，僅有一級(jí)臺(tái)階，整體高度表現(xiàn)不錯(cuò),，在我們此次測(cè)試的多款車型中是比較低的,。車門開啟的寬度上，嵐圖夢(mèng)想家同樣為750mm,，而二排座椅通道的寬度則為185mm,，比騰勢(shì)D9和GL8略好一些。

4/豐田賽那SIENNA

豐田賽那SIENNA的車身整體高度不高,，但地臺(tái)離地間隙卻并不低，上車臺(tái)階達(dá)到了470mm,，所以可以想象賽那SIENNA的車內(nèi)高度是比較局促的,。不過(guò)賽那SIENNA的兩段式超長(zhǎng)B柱把手幾乎可以在所有的豐田系MPV車型上見到，日系產(chǎn)品上這些很早就有的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，國(guó)產(chǎn)品牌這些年也開始逐步認(rèn)識(shí)到重要性了,，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事,。

車門的開啟寬度方面，賽那SIENNA為730mm,，比前幾款車型略小一點(diǎn),，但是二排座椅的過(guò)道卻是我們實(shí)測(cè)的這么多MPV中最寬的，達(dá)到了200mm,。所以在賽那SIENNA上要進(jìn)入第三排,，腿部空間是很寬敞的，但反而是壓抑的車內(nèi)高度讓人弓著背比較難受,。

5/比亞迪夏

比亞迪夏最近的優(yōu)惠力度可真是非常誘人,，在20萬(wàn)出頭的價(jià)位上這臺(tái)車的顏值和綜合實(shí)力都是非常能打的，性價(jià)比十分突出,�,；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)上我們看到，夏的一級(jí)臺(tái)階高度405mm,，二級(jí)臺(tái)階高度75mm,，整體高度也是480mm，和GL8家族車型一致,。

車門開啟寬度上,，比亞迪夏為700mm，是所有實(shí)測(cè)12款車型中最小的,。不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在的MPV大多采用二排航空座椅的設(shè)計(jì),，本身座椅的體積就很大，所以側(cè)滑門開口有個(gè)幾厘米的出入對(duì)日常使用的感知不明顯,。二排過(guò)道寬度上,，比亞迪夏為180mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

6/傳祺M8大師版/向往

和GL8一樣,，傳祺M8現(xiàn)在也推出了多款基于同一平臺(tái)的車型，所以我們這次就挑選了比較有代表性的M8大師版和剛上市不久的向往M8兩款車型供大家參考,。兩款車型在上車臺(tái)階方面的數(shù)據(jù)是一樣的,，因?yàn)槎紱](méi)有配備空氣懸架，所以測(cè)試起來(lái)就比較方便,。一級(jí)臺(tái)階高度為380mm,，二級(jí)臺(tái)階高度140mm，加之傳祺M8也配備了兩段式超長(zhǎng)的B柱把手,，所以即便是小朋友或老人上車也很輕松,。

側(cè)滑門開啟寬度上兩款車型也是完全一致的，均為750mm,，沒(méi)錯(cuò),，又是一個(gè)750mm開門寬度的車型,。不過(guò)在進(jìn)入第三排的方式上就有區(qū)別了，M8大師版和絕大多數(shù)MPV一樣需要從二排中間過(guò)道進(jìn)入,，過(guò)道的寬度為150mm,，對(duì)身材偏胖的乘客而言通過(guò)起來(lái)有點(diǎn)困難。而定位更高的向往M8車型由于第二排采用了更厚更大的座椅導(dǎo)致中間過(guò)道的空間被壓縮,，所以需要把二排座椅往前移,，才能從后方狹窄的通道進(jìn)入第三排，顯然向往M8的設(shè)計(jì)重心要更偏重二排一些,。

7/極氪009（行政版+過(guò)道版）

極氪009的配置就不用多介紹了,，全系標(biāo)配空氣懸架，所以雖然極氪009只有一級(jí)登車臺(tái)階,，但是在打開便捷上下車模式后高度只有390mm,，這個(gè)高度是本次評(píng)測(cè)的車型中第二低的，至于誰(shuí)是最低的,，這里先賣個(gè)關(guān)子,。

側(cè)滑門的開啟大小上，極氪009達(dá)到了驚人的790mm,，可以很明顯感覺(jué)到極氪009開門之后空間非常巨大,。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也有它的目的性，因?yàn)闃O氪009最早期只有行政版車型,，超級(jí)寬大的二排座椅和傳祺向往M8一樣讓三排乘客的僅能從二排座椅后進(jìn)出,，所以把車門開口做大也有利于三排上下車的便利性。這點(diǎn)我們從數(shù)據(jù)上就能看出,，極氪009行政版的三排進(jìn)出空間可比向往M8要大太多了,。

而后期可能是意識(shí)到了三排乘客進(jìn)出的不便，極氪009又推出了過(guò)道版車型,，二排座椅在取消小桌板之后成功減肥,，給中間騰出了180mm的過(guò)道。所以對(duì)于選擇了過(guò)道版車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)進(jìn)出第三排就方便多了,。

8/理想MEGA HOME

今年的上海車展上理想推出了MEGA的升級(jí)版車型MEGA HOME,，進(jìn)一步豐富了車內(nèi)場(chǎng)景，增加了二排座椅旋轉(zhuǎn)功能,，提高了車內(nèi)舒適性,。所以我們這次針對(duì)理想MEGA的三排進(jìn)出便利性體驗(yàn)就選擇了MEGA HOME車型。實(shí)測(cè)在打開便捷上下車模式時(shí),，MEGA HOME的一級(jí)臺(tái)階高度為390mm,，二級(jí)臺(tái)階75mm，同時(shí)這款車型也配備了加長(zhǎng)的B柱把手,，所以上車非常輕松,。

側(cè)開門尺寸方面，MEGA HOME為765mm,，是個(gè)中等偏上的數(shù)據(jù),。而在進(jìn)出第三排的方式上MEGA HOME默認(rèn)需要從二排座椅中間通過(guò)，過(guò)道寬度為160mm,，同樣是比較狹窄的,。另外由于MEGA HOME的二排座椅可以多角度旋轉(zhuǎn)，所以還有第二種進(jìn)入第三排的方式,。只是這個(gè)狀態(tài)下要進(jìn)入第三排,，不單是腿部空間比較別扭，手上也沒(méi)有把手,，動(dòng)作就真的是不太優(yōu)雅了,，不推薦。

9/小鵬X9

最后一款車型我們給到的是小鵬X9,，同樣是一款配置拉滿的車型,，配備了空氣懸架。在車身高度降到最低的情況下,，小鵬X9的登車臺(tái)階高度僅有385mm,，是所有評(píng)測(cè)車型中最低的，甚至和部分車型的一級(jí)臺(tái)階高度差不多,。并且這款車也有B柱加長(zhǎng)把手,，所以上車是比較輕松的。

車門開度方面,，小鵬X9的可開啟寬度為740mm,，僅僅比賽那SIENNA大了一點(diǎn)而已。二排座椅同樣因?yàn)檫^(guò)于寬大所以犧牲了中間過(guò)道,，三排乘客需要從二排座椅的后方進(jìn)入第三排,。好在通道的寬度還不錯(cuò)，和極氪009的行政版車型不相上下,，腳步空間略微窄了一點(diǎn)點(diǎn),。

編輯點(diǎn)評(píng):

在這一期的12款MPV車型中我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)MPV行業(yè)因?yàn)橛辛薌L8這個(gè)老大哥或者說(shuō)是先行者的存在,，通過(guò)在細(xì)分市場(chǎng)上多年的打拼,，積累了相當(dāng)多有價(jià)值的數(shù)據(jù)，這對(duì)于近些年雨后春筍般上市的中國(guó)品牌產(chǎn)品而言自然就少了很多學(xué)習(xí)成本,。你可以說(shuō)GL8競(jìng)爭(zhēng)力不如當(dāng)年,，但相信國(guó)內(nèi)幾乎所有的MPV車型在設(shè)計(jì)過(guò)程中，或多或少都會(huì)有參考GL8的地方,，所以我們才會(huì)看到多款車型在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)上同時(shí)和GL8完全一致,。這當(dāng)然是好事,，站在巨人的肩膀上才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有百利而無(wú)一害,。

扯遠(yuǎn)了,，我們重新來(lái)看數(shù)據(jù)�,？梢钥吹皆贛PV的第三排進(jìn)出便利性方面,，有空懸的車型依舊有很大優(yōu)勢(shì)。最直接的好處就是大多都不需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了,，上車會(huì)方便很多,。而對(duì)于沒(méi)有空懸的車型或是地臺(tái)高度實(shí)在太高，普遍接近500mm甚至超過(guò)500mm的車型來(lái)說(shuō)就肯定需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了,。另外加長(zhǎng)B柱把手的設(shè)計(jì)絕對(duì)是加分項(xiàng),，家里有小孩子或是老人的會(huì)對(duì)此深有感觸，建議全面推廣,，真的好用,！最后就是進(jìn)出第三排的方式了，這也能看出第二排在整車設(shè)計(jì)中的權(quán)重,，權(quán)重越高座椅越舒適也越寬大,，過(guò)道寬度自然越受擠壓，實(shí)在沒(méi)空間了就只能走二排座椅后方,，既不方便也不優(yōu)雅,。所以如何找到二排和三排之間的平衡性，一方面看產(chǎn)品定位,，另一方面也看設(shè)計(jì)能力,。

最后還是那句話，我們?cè)u(píng)測(cè)的車型有中大型MPV,，也有大型MPV,，產(chǎn)品的尺寸和價(jià)位差別非常大�,？紤]到市面上主流的MPV車型就這么幾款,，所以我們盡可能多的給大家找來(lái)不同車型做參考，可以對(duì)比,，但不要相互貶低罵戰(zhàn),。希望我們《逐寸爭(zhēng)奪》一整個(gè)系列的多車體驗(yàn)文章能給各位的購(gòu)車之路帶來(lái)幫助，下期我們就將對(duì)本文中的這些車型的第三排乘坐空間,、座椅舒適性和功能等進(jìn)行體驗(yàn),，大家可以期待起來(lái)咯！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：龐珅 朱力神）