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難忘的2009!汽車之家南極游記(49頁)

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  [汽車之家 精彩游記]  對于汽車之家來說,,09年注定是不一般的!作為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿挑戰(zhàn)南極之行的唯一一家專業(yè)汽車媒體,,此次行程的意義是偉大的,!也是很有說服力的!從中也證明了對汽車之家已經(jīng)擁有極高的認(rèn)可度,!不難理解,,這與我們幾年來的不斷努力與壯大是分不開的!擁有最多的用戶群,;最貼近百姓的購車相關(guān)信息,;堅(jiān)持公正的態(tài)度與獨(dú)特的觀點(diǎn),汽車之家已經(jīng)成為成千上萬汽車愛好者共同的家,!

  而作為活動的邀請商——東風(fēng)日產(chǎn)對于南極之行的目的在于通過嚴(yán)峻的地質(zhì)環(huán)境,,全方位的考驗(yàn)新一代SUV產(chǎn)品新奇駿!在這片人煙稀少,,條件極為有限的環(huán)境中,,新奇駿將會力爭為輪式汽車樹立標(biāo)桿,通過自身的優(yōu)秀素質(zhì)為中國南極科考站進(jìn)行全面的服務(wù),!

  帶著南極的召喚,,帶著東風(fēng)日產(chǎn)的使命,,帶著汽車之家的精神,更帶著自己至今未平復(fù)的心情,,我即將要踏上“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿南極行”的征程了,!這次我是幸運(yùn)的,也是非常激動和榮幸的,,13日過后,,我將會伴隨著復(fù)雜的心情和重要的任務(wù)飛赴極地,屆時(shí),,最熱乎的現(xiàn)場報(bào)道和南極的魅力風(fēng)光將會陸陸續(xù)續(xù)為大家?guī)恚?/p>

  而在這之前,,我要做的事情依然很多,整裝待發(fā),,準(zhǔn)備一切的物資,,這里包含了輕便的筆記本電腦、照相機(jī),、攝像機(jī)等等設(shè)備,,當(dāng)然還有個人的行李,這其中也包含了雙份的準(zhǔn)備,,重量可想而知,,但為了保證前線的正常工作,我也就忍了,,呵呵……

  對于南極這塊神圣的區(qū)域,,幾乎大多數(shù)人都對它的了解都甚少,溫度,、氣候情況,、空氣、生態(tài)等等都是個未知數(shù),,而這一切都將成為我將探尋的問號,!具體的情況還要等到這個月底才能揭曉。

  在籌備期間,,我想很有必要本地搜索下……

  喜歡戶外運(yùn)動的朋友應(yīng)該都知道,,去天氣惡劣的地方都應(yīng)該準(zhǔn)備什么裝備,沖鋒衣/褲,、抓絨衣/褲,、帽子、手套,、眼鏡這些都是必不可少的,!然而,面對南極這塊孤寂的“大陸”,我們還應(yīng)該多做些什么準(zhǔn)備呢,?在這里,,也希望大家可以踴躍發(fā)言,說出你知道的經(jīng)驗(yàn),。

  這是此次南極行的第一篇游記,,內(nèi)容主要以輕松的方式給大家介紹下目前的準(zhǔn)備情況,從首先從裝備開始……

  為了給其他物資省出空間和重量,,我們準(zhǔn)備了一臺12寸的“小本兒”——HP Elitebook 2530p,,它的優(yōu)點(diǎn)就是輕薄的同時(shí)也相對省電,另外,,最新的款式也保證了足夠的配置,!

  相機(jī)方面也做好了充分的準(zhǔn)備,兩臺NIKON單反相機(jī),;卡片機(jī)以及便攜式DV各一臺,,這樣全方位的保證就基本足夠了。都知道南極很冷,,到底冷到什么份上,,而冷的因素又會給前方報(bào)道帶來什么不利因素呢,接下來我就簡單說一下,。

  現(xiàn)在的南極正處于暖和的季節(jié),,溫度基本在-10°左右,,前提是不刮風(fēng)的情況下,;如果起風(fēng),溫度就將不可預(yù)測,,能見度也會瞬間下降,,此時(shí)的危險(xiǎn)性也是比較大的。由于溫度低,,相機(jī)設(shè)備的使用將會產(chǎn)生不便,,電池在極低的溫度下功效會很大,消耗速度會比正常氣溫下快幾倍,,這樣一來,,配備更多的備用電池和保暖包就非常重要了!

  穿著方面,,前文中我已經(jīng)說過了,,特別質(zhì)地的多功能沖鋒衣/褲則是必備行套(具體的品牌和材質(zhì)還需要根據(jù)具體情況來選擇),它保暖,、抗風(fēng),,也可以抵抗暴風(fēng)雨的洗禮,同時(shí),,沖鋒衣/褲還能保證隨時(shí)的通風(fēng),、透氣,!最重要的是穿著這樣的外套是不會給你的行動帶來不變!像我們熟知的軍大衣確實(shí)暖和,,即使在東北地區(qū)非常冷的阿爾山(-40°C左右),,穿著它都讓你很踏實(shí),很暖和,,但缺點(diǎn)就是行動不便,,功能性幾乎為零……

  貼身衣服方面,抓絨的材質(zhì)是再好不過的了,,在這里編輯也建議大家去滑雪或是爬山時(shí),,最好里面還是穿件抓絨衣比較好,尺寸松快,,質(zhì)地柔軟,,最關(guān)鍵的是它要比毛衣保暖,說的簡單點(diǎn),,就算是毛衣的針眼再小也不會超過抓絨的密度,,另外,抓絨的外套很輕,,攜帶很方便,。

  有了一套合適的裝備并不難,關(guān)鍵是你有沒有一個好的身體,!相關(guān)人士建議此次出行的我們要提前鍛煉好身體,,至少能夠保持現(xiàn)狀,不要在出發(fā)前得�,�,!這不,我已經(jīng)開始鍛煉了……每天爬10層樓,、50個俯臥撐,、每周5000米長跑兩次……

  以上內(nèi)容純屬虛構(gòu),其實(shí)本人的身體還是可以的,,別說10層樓了,,11層也沒問題!嘿嘿……俯臥撐就更不用說了,,白天50個,,晚上50個一點(diǎn)也不成問題。打�,�,!大家別YY!

  為了這次南極行,汽車之家的兄弟們給了我極大的支持與鼓勵,,我也將帶著這種團(tuán)結(jié)和向上的精神奔赴南極,!在“南極大陸”上插上汽車之家的大旗!同時(shí),,也會告訴可愛的企鵝們,,在遙遠(yuǎn)的中國北京,還有成千上萬的朋友們通過汽車之家在關(guān)注你們,!

  幾天后,,我將會參加南極行的先期集中培訓(xùn),到時(shí)候更多的體驗(yàn)和提前的經(jīng)驗(yàn)介紹將會爆料,,我也會在最快的時(shí)間內(nèi)總結(jié)出來為大家呈現(xiàn),,敬請關(guān)注!(文/汽車之家 孟慶嘉)

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 南極
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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),也都符合同級別正常水平,。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,雖然長時(shí)間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),,在啟動時(shí)的抖動確實(shí)明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺不出來。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),,得到了很好的平衡,。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,但不會成為整臺車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng),、底盤質(zhì)感、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時(shí)候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,,不會影響使用,而且油耗是真的低,。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,,留給市場檢驗(yàn)吧。

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    充沛的動力,、平順的CVT變速箱,、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象,。此外,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求,。除了底盤和隔音稍顯不足之外,,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,整體性價(jià)比不錯,。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,,全景天窗、真皮座椅,、無鑰匙啟動,、全景影像,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型,,該有的配置都有了,動力并不弱,,油耗又挺低,,指導(dǎo)價(jià)不到20萬,很是值得考慮,。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的,。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),,動力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,動力表現(xiàn)也偏向舒適性,。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),,是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力,。

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    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手,。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌,。在同價(jià)位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價(jià):17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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