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難忘的2009,!汽車之家南極游記(49頁)

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  [汽車之家 游記]  09年1月15日也就是今天,,此時我已即將離開北京,前往第一個目的地——智利圣地亞哥開始奇駿南極之旅,。在之前的游記中,,編輯看到大家踴躍的回復,其中還有很多是給我祝愿,,說實話真的挺感動的,,在這里,我首先就是要對大家說聲謝謝,!另外,,請你們放心,,我會在本次活動期間盡最大努力帶回新鮮,、有趣的圖文記錄,。

  在本篇游記中,我有兩個大事想要和大家分享,,第一個是汽車之家內部為這次活動(也為我)舉辦的歡送會,;其二則是活動組織者在出行前為我們做得培訓與講解,這個部分中,,我們可以對隨身裝備,、當?shù)厍闆r有了最初步的了解。那么,,我們就按順序一個個來吧……

  說到歡送會,,這還是頭一次!從公司到集團的領導全部列席,,那場面相當有氣勢�,。ū救说膲毫σ彩窍喈敶蟮�-_-;)。參加會議的主要領導有:

★ 澳信傳媒(中國)CEO:王超

澳信傳媒(中國)CFO:Eiri Wu

澳信傳媒(中國)執(zhí)行副總裁:李想

澳信傳媒(中國)執(zhí)行副總裁:秦致

  在會議中,,各位領導都分別對汽車之家的這次報道機會表示了支持與期望——宣傳汽車之家精神,;將祝福帶去南極則是此次大會的首要內容!除此之外,,領導們還在汽車之家大旗上了祝福,、寄語,之后帶到南極大陸上的重任就交給我啦,!哦對了,,本人還在各位領導的見證下接過了08年度優(yōu)秀員工的稱號和獎狀,哈哈……謝謝大家,!雙重的榮譽將是我挑戰(zhàn)南極大陸最好的動力,!

  上面說的好像稍微有些官腔,接下來我們還是回到輕松娛樂的氣氛中看看今天第二個故事——出行前的集中培訓……

  培訓的流程很簡單,,但內容卻十分有分量,!從講解戶外衣物的穿著注意事項到國家海洋局領導帶來的“南極故事”,,聽的我真是有點內心澎湃了!

  對于戶外衣物的選用其實并不是只言片語就能夠說明的,,具體問題具體分析,,就拿這次南極活動來說吧,盡管南半球還是屬于夏季,,但極地畢竟是極地,保溫裝備是不能少的,,比如專業(yè)款沖鋒衣,、沖鋒褲、抓絨衣,、抓絨褲,、抓絨的帽子、手套和專業(yè)的登山鞋,,這些都是必備的,!而登陸智利時,那里空氣濕潤,、溫度也較高,,因此,快干衣和快干褲也應是在裝備列表內的,。

  簡單一點說,,去寒冷的地方,戶外衣物必須做到三層防護,,最里層也就是大家所說的貼身衣服,,最好是有抗菌效果并且能吸汗的,這樣就可以讓身體保持干爽,,防止在冷熱交替的環(huán)境中感冒,。

  在這基礎上就是第二層,也就是中間層,,我們也稱保暖層,,這種衣服很好理解,就是我在第一篇游記中提到的抓絨衣/褲,,它們的作用主要是保暖,,因為抓絨的密度相比毛衣類要大不少,因此,,戶外穿著效果會非常好,。

  最后,第三層服飾就是起到抗風,、防水效果了,,它就是我們常說的沖鋒衣,,而沖鋒褲的選用個人認為并不是硬性規(guī)定,如果是去滑雪,,那穿著這種褲子當然最好,,因為寬松、舒適的設計更便于你做動作,;但要是去不太很冷的地方旅行,,沖鋒褲就感覺有些拖沓了,畢竟一般的沖鋒褲都比較肥,,蹭來蹭去總覺得不太舒服,,反正我是不會輕易穿著這種褲子(純屬個人習慣問題)。以上的解釋大家應該很好理解了吧,,如果您打算近期出行,可以按照這三樣去專業(yè)戶外店選購適合自己的產品了,?

  說到最外層的衣物,,我們或許在戶外店里可以選擇很多種類,不同風格的沖鋒衣,,光防風,、防水面料就分不少種,如何挑選合適且功能性很好的沖鋒衣,,其實說簡單了就是當你看到GORE-TEX標識時基本就可以認定這是款比較有檔次的產品了,,接下來如果你可以在腋下或小臂處找到密封效果的拉鎖,那么,,就可以基本判定這是件功能性還算出色的沖鋒衣了,,不過話說回來,有著這兩種特征的產品也不便宜,,低于1500塊的都是比較很少,。

  在培訓的第二部分則是由國家海洋局的領導為大家講解南極以及南極站點現(xiàn)在的情況和注意事項,比如到了南極不可以隨便帶東西回國,,安檢就會當時拒絕你,;給企鵝拍照時,必須距離5米以外,,并且不可以打攪包括企鵝在內的任何動植物正�,;顒樱駝t會被指責,!重者甚至還會受到拘留處理,!

  在南極,各項的條約是非常多的,,甚至都可以說是全世界條款與監(jiān)督最多的區(qū)域,,如果你的一點點放松或散漫都有可能引起很大的誤會或事端,,因此,領導在發(fā)言中也多次強調“你的言行并不是代表著自己,,而是代表著中國,!”這一點可以放心,汽車之家的編輯素質都是很高的,!呵呵……

『本次南極之行活動的特邀嘉賓,,各個都是大碗兒級!』

  的確,,在那片本來就人煙稀少,,而各國站點又較多的南極大陸,人類的交流與認知都在無形的監(jiān)督與暗戰(zhàn),,這一點,,我也會牢記,絕不亂扔煙頭,!^____^

  其實,,今天還有很多關于南極的聽聞要說,但我覺得對于南極的深度探究還是通過自己的親身經歷再做總結較好,,你們說呢,?在這里,還請大家也不要太著急,,本月的23日,,編輯就將正式登陸南極大陸!屆時,,大家將看到一個從未有過的記錄角度與方式,,相信更貼近生活,最平民化的語言將是你最容易接受的,!

  今天,,我們的航班是下午1點左右起飛,10個多小時后,,大部隊將會在法國巴黎停留轉機,,明天的這個時候我就會抵達圣地亞哥,第四篇游記也會在這個時間段為您送上,,具體的內容現(xiàn)在還無法透露,,所以您還是繼續(xù)關注汽車之家奇駿南極報道的系列游記吧!看看時間也不早了(AM4:33),,明天還要早起趕飛機,,那就回見吧……(文/圖 汽車之家 孟慶嘉)

文章標簽: 國內外游記 南極
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    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細的性能測試數(shù)據,,也都符合同級別正常水平,。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅過熱提示,,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

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    評測編輯-洪冰清:

    當傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實全新奇駿的三缸發(fā)動機在抖動,、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,,不會影響使用,而且油耗是真的低,。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質感都有,,油耗也低,只是對于三缸發(fā)動機心里還是有芥蒂,,對于消費者是否認可,,留給市場檢驗吧。

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    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,,動力并不弱,油耗又挺低,,指導價不到20萬,,很是值得考慮。

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    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力,、四驅性能繼承了老款奇駿的實力,,這樣內外兼修才能在更殘酷的當代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經濟性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項,。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,,四驅性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅表示贊揚,。這趟南極之行,,也顯示出了日產對自己產品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機很省油,,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,,同時也要較好的兼顧越野性能,,應該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,,奇駿除了擁有智能4驅外,專業(yè)級的陡坡緩降技術也一并增加,,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿

指導價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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