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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 精彩游記 正文

難忘的2009!汽車之家南極游記(49頁(yè))

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  經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的等待,我踏上了飛往智利圣地亞哥的航班,,在這段路途中,,我也簡(jiǎn)短的介紹一下。

  30個(gè)小時(shí)的飛行,,又飛行確實(shí)讓人感覺(jué)疲憊,,尤其是第二趟行程(巴黎-圣地亞哥),我是一下也沒(méi)離開(kāi)過(guò)座位,,原因是旁邊的一對(duì)法國(guó)老夫婦很巧合的總在我醒來(lái)時(shí)睡下,,幾次都是這樣,盡管渾身已經(jīng)很不自在,,但還是不忍心打攪他們休息,,臨走時(shí),,他們還很熱情的打了招呼,在這里默默的祝福他們了……

  安全到達(dá)就是好事,,下了飛機(jī)時(shí)興奮勁兒還時(shí)很高的,!但一上了大巴卻又想睡覺(jué)了,接下來(lái)就是首要工作除了準(zhǔn)備下一篇游記的內(nèi)容,,還有一個(gè)就是盡快倒過(guò)時(shí)差,,為接下來(lái)的工作打下基礎(chǔ)!

  下一篇,,我就將帶大家去圣地亞哥溜達(dá)一圈兒,,看看當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情,走近南美洲的朋友們�,。,。ㄎ�/圖 汽車之家 孟慶嘉 圣地亞哥時(shí)間04:40報(bào)道)

  17日,圣地亞哥 晴 30°C

  為了讓大家能更好的倒過(guò)時(shí)差,,我們安排到早上10點(diǎn)起床,,應(yīng)該說(shuō)身體情況比想象得要好很多,我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)下經(jīng)驗(yàn),,首先,,心中不要把這個(gè)當(dāng)成一個(gè)負(fù)擔(dān)或是種恐懼,盡管之前就知道這次的時(shí)差達(dá)到12小時(shí),!其次,,算下飛機(jī)抵達(dá)目的地的時(shí)間,如果是晚上,,那么,,在飛機(jī)上的時(shí)間就盡量無(wú)聊的消耗下,控制自己不要睡覺(jué),;相反如果到達(dá)正好是白天,,那就要強(qiáng)制自己在飛機(jī)上狂睡,呵呵,,后面說(shuō)的就是我這次采取的方式,,因此,最終到達(dá)圣地亞哥時(shí)還是起到點(diǎn)兒作用(或許說(shuō)得不夠正確,,但對(duì)于個(gè)人而言還是管事兒的),。

  相信大家經(jīng)過(guò)前四篇的游記熱身已經(jīng)將興奮度進(jìn)一步提升!今天,,我們終于可以講一些新鮮的事了,!即智利當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情與境外的生活日記,也正是從1月17日開(kāi)始,,小孟(受到網(wǎng)友ID:Mustanger的建議,,稱呼變化一下更好^__^)要帶大家從圣地亞哥的街角開(kāi)始向市中心和其他城市進(jìn)發(fā),,接著就是一路向南的向往與期待!讓不了解智利的朋友更好的吸收,,我在本篇中準(zhǔn)備了近70張圖文介紹,,讓大家看個(gè)夠!智利——圣地亞哥游記馬上開(kāi)始,!

  好像無(wú)論到了哪里,,工作上的習(xí)慣都是忘不了的,這不剛一開(kāi)始我就又在馬路上拍起社會(huì)車輛來(lái)了,,呵呵,,其實(shí),拍這些是有原因的,,本人就是想讓大家了解下當(dāng)?shù)剀囕v的情況,,從中我們也能看出哪個(gè)品牌或哪個(gè)國(guó)家的車在圣地亞哥最受歡迎。

  就像上一篇結(jié)尾說(shuō)得,,在智利當(dāng)?shù)�,,日本車和韓國(guó)車的實(shí)在太多了,我可以列舉一下TOP10,,這并不是絕對(duì)的數(shù)字,,但可以代表此時(shí)此刻我的眼睛,比如新威馳(Yaris),、雅紳特,、伊蘭特、206,、307,、馬自達(dá)3凱越,、奇瑞QQ3,、雨燕賽歐,、老甲殼蟲(chóng)等等等等,,都是咱們國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的車型!

  另外,,還有兩個(gè)看點(diǎn),其一就是丑車也同在,!如QQ6和206.5(標(biāo)致207),;其二就是罕見(jiàn)的國(guó)內(nèi)沒(méi)有或罕見(jiàn)的車型也不少,如馬自達(dá)RX-9,,奧迪A3,、骨灰級(jí)的老MINI Cooper,、老甲殼蟲(chóng)、126P等等,。

  說(shuō)完了當(dāng)?shù)氐能�,,我們�(cè)賮?lái)看看智利的人文,來(lái)到圣地亞哥,,通過(guò)導(dǎo)游介紹和親眼所見(jiàn),,我真的看到了一個(gè)真實(shí)、天堂般的城市,!那里的人熱情,、豪放,對(duì)待自己的朋友,、看到陌生的游客他們都會(huì)用最發(fā)自內(nèi)心的方式表達(dá)——擁抱,、親吻、主動(dòng)打招呼,,從中你會(huì)非常自然的感覺(jué)到一種舒服與和諧,!不信,你就過(guò)來(lái)試試吧……

文章標(biāo)簽: 國(guó)內(nèi)外游記 南極
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    整體來(lái)看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測(cè)試數(shù)據(jù),,也都符合同級(jí)別正常水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長(zhǎng)時(shí)間交叉軸會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)過(guò)熱提示,,但是并不會(huì)限制動(dòng)力,可以繼續(xù)行駛,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

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    三缸的動(dòng)力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會(huì)成為整臺(tái)車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長(zhǎng)足的進(jìn)步,,所以我對(duì)全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開(kāi)始紛紛主打三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,,這種大趨勢(shì)恐怕已無(wú)法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng),、平順性和動(dòng)力方面不算完美,,但作為用戶來(lái)說(shuō),不會(huì)影響使用,,而且油耗是真的低,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺(tái)全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用,。雖然動(dòng)態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,,只是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心里還是有芥蒂,,對(duì)于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場(chǎng)檢驗(yàn)吧。

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    充沛的動(dòng)力,、平順的CVT變速箱、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象,。此外,,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求。除了底盤和隔音稍顯不足之外,,這款奇駿2.0L并沒(méi)有太多讓人不滿意的地方,,整體性價(jià)比不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    對(duì)于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬(wàn)元的合資SUV來(lái)說(shuō),,我覺(jué)得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但不會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué),,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,,全景天窗,、真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、全景影像,,這完全達(dá)到了同級(jí)車型中高配的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型,,該有的配置都有了,,動(dòng)力并不弱,油耗又挺低,,指導(dǎo)價(jià)不到20萬(wàn),,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開(kāi)始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來(lái)看還是很有實(shí)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對(duì)不會(huì)考慮,。而過(guò)于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧,。不過(guò)新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),動(dòng)力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性,。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒(méi)有差別,,通過(guò)性還是有一定保證,。個(gè)人覺(jué)得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,但對(duì)于大眾消費(fèi)者無(wú)疑更具吸引力,。

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    奇駿屬于好開(kāi)的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個(gè)AUTO模式就幫你省心大了,,既然走舒心風(fēng)格,,那我就對(duì)這種盡量簡(jiǎn)化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng)。這趟南極之行,,也顯示出了日產(chǎn)對(duì)自己產(chǎn)品的自信心,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對(duì)手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對(duì)手。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過(guò)外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價(jià)位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,,對(duì)SUV來(lái)說(shuō)更是難能可貴。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力,;越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價(jià):17.99-26.29萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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