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你好長城站,!智利-南極游記(精華篇)

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  [汽車之家 精彩游記]  對于汽車之家來說,09年注定是不一般的,!作為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿挑戰(zhàn)南極之行的唯一一家專業(yè)汽車媒體,,此次行程的意義是偉大的!也是很有說服力的,!從中也證明了對汽車之家已經(jīng)擁有極高的認(rèn)可度,!不難理解,,這與我們幾年來的不斷努力與壯大是分不開的!擁有最多的用戶群,;最貼近百姓的購車相關(guān)信息,;堅(jiān)持公正的態(tài)度與獨(dú)特的觀點(diǎn),汽車之家已經(jīng)成為成千上萬汽車愛好者共同的家,!

  作為活動的邀請商——東風(fēng)日產(chǎn)對于南極之行的目的在于通過嚴(yán)峻的地質(zhì)環(huán)境,,全方位的考驗(yàn)新一代SUV產(chǎn)品新奇駿!在這片人煙稀少,,條件極為有限的環(huán)境中,,新奇駿將會力爭為輪式汽車樹立標(biāo)桿,通過自身的優(yōu)秀素質(zhì)為中國南極科考站進(jìn)行全面的服務(wù),!

 

  帶著南極的召喚,,帶著東風(fēng)日產(chǎn)的使命,帶著汽車之家的精神,,更帶著自己至今未平復(fù)的心情,,老孟編輯即將要踏上“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿南極行”的征程了!

● 1月16日 抵達(dá)圣地亞哥

  09年1月16日是個難忘的日子,,因?yàn)檫@是我第一次在飛機(jī)上呆超過24小時,、也是一次行程總計(jì)超過30小時的日子,值得銘記,!從北京到圣地亞哥的旅程就是這樣開始的……

  好像無論到了哪里,,工作上的習(xí)慣都是忘不了的,這不,,剛一到圣地亞哥我就又在馬路上拍起社會車輛來了,呵呵,,其實(shí),,拍這些是有原因的,還是希望讓大家了解下當(dāng)?shù)剀囕v的情況,,從中我們也能看出哪個品牌或哪個國家的車在圣地亞哥最受歡迎,。

  在智利當(dāng)?shù)兀毡拒嚭晚n國車的實(shí)在太多了,,我可以列舉一下TOP10,,這并不是絕對的數(shù)字,但可以代表此時此刻我的眼睛,,比如新威馳(Yaris),、雅紳特伊蘭特,、206,、307,、馬自達(dá)3凱越,、奇瑞QQ3,、雨燕賽歐,、老甲殼蟲等等等等,,都是咱們國內(nèi)常見的車型!

● 1月17日 圣地亞哥

  上午,,我們來到了位于圣地亞哥市中心的總統(tǒng)府,,經(jīng)介紹這里是對外開放的,智利人的熱情又一次的吸引著同行的所有人,!

  我們還拜訪了中國駐智利大使館的大使和工作人員們,,在那里,我們與劉大使進(jìn)行了短暫的接觸與溝通,。接觸中,,劉大使為我們講述了智利現(xiàn)今的發(fā)展、人民的生活情況以及中智友好關(guān)系的話題,,言語中,,劉大使也給我們留下了非常和藹可親的印象。


  在圣地亞哥的富人區(qū),,有這樣一座小山,,它海拔800多米,那里風(fēng)景優(yōu)美,,可以欣賞到當(dāng)?shù)氐娜�,!是個非常好的旅游景區(qū)!它叫PLAZA MEXICO,。

  智利圣地亞哥的一天就這樣結(jié)束了,!說實(shí)話,真的是意猶未盡,!說句領(lǐng)隊(duì)“害怕”的話——我喜歡上這里了,!真想留這兒不走了!哈哈哈……

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記
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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),在啟動時的抖動確實(shí)明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡,。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng),、底盤質(zhì)感、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動,、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,,不會影響使用,,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,,留給市場檢驗(yàn)吧,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,,全景天窗、真皮座椅,、無鑰匙啟動,、全景影像,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,,該有的配置都有了,動力并不弱,,油耗又挺低,,指導(dǎo)價不到20萬,,很是值得考慮。

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    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心,。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手,。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌,。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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