RX-8 (2003年至今)
2003年馬自達發(fā)布了RX系列的最新版本,,馬自達RX-8,。RX-8并不是RX-7的換代車型,,而是一款新車型,。RX-8與RX-7最大的區(qū)別是采用四門四座設計,,RX-8是一輛轎跑車,。同時采用了極為少見的的對開門設計,,這樣的設計在當時非常新穎。
外觀方面,,精致的前燈組安放在鯊魚嘴型的前進氣格柵兩側,。翼子板高高隆起,使得RX-8將激情動感和時尚結合在一起,。對開門的設計可以使后排乘客輕松地上下車,。這樣的設計雖然新穎但是缺少了B柱,使得RX-8的側面抗沖擊力不足,。馬自達為了解決這個問題,,將一根鋼梁裝到了后門上,巨大的管狀內(nèi)柱可以把沖撞力分配到底部平臺和車頂,,還有常用的側梁,,可以最大限度地吸收撞擊力。外加一個完全裝備的側氣囊,、胸部氣囊和前方氣囊,,讓RX-8的側面碰撞傷害降到最低。
動力方面,,自然吸氣方式的Renesis雙轉子發(fā)動機,,最大功率231馬力,最大扭矩211N·m,。而轉子發(fā)動機的高轉速特性使轉速表指針可以輕易步如9000轉的范圍,。配合6擋手動變速器,RX-8百公里加速僅需6.4秒,。
『RX-8性能測試視頻』
懸掛系統(tǒng),RX-8采用鋁制雙叉臂前懸掛,,而為了兼顧舒適性,,后懸掛改為為5連桿結構。并且RX-8與RX-7一樣依然保持前后負荷比達到了完美的50:50,,使得RX-8可以提供更有樂趣的操控感,。
編者語:馬自達RX-8的對開門設計以全新的理念詮釋了跑車的設計,重新采用自然吸氣雙轉子發(fā)動機,,使得RX-8擁有更平順的輸出曲線,。RX-8的動力表現(xiàn)也向世人證明了馬自達對于轉子發(fā)動機研發(fā)的能力,。(文/汽車之家 章寧)
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