[汽車之家 車系歷史]  前不久奧迪A7閃亮登場,，有關A7的報道早在其還處在概念車階段就已經鋪天蓋地了,。奧迪對于A7的發(fā)布也是做的極為隆重,，可見奧迪對這款車型的重視程度。大家不禁會問,，奧迪A7有何特別之處,？答案很簡單，只因為它是一臺四門Coupe車型,。A7的發(fā)布宣布了奧迪將加入豪華四門Coupe市場與奔馳CLS直接競爭,。四門Coupe車型這一細分市場,，進入人們的視線時間不長，卻使得一眾汽車界的名門望族趨之若鶩,，爭相研制和開發(fā)自己的四門Coupe車型,。其魅力何在,？下面我們將為大家簡單講解四門Coupe車型。

　　● Coupe的由來

　　Coupe是來自于法語的coupé,，是從couper演變而來，couper的意思是,，雙座四輪轎式馬車。后來,，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者 2+2座跑車的代名詞,，而Coupe車型最明顯的特點就是尾部掀背式設計，車尾部線條從車頂一直延伸到車尾,，渾然一體,。而四門Coupe車型是由兩門Coupe車型演變而來，實際上就是四門轎跑車,，而尾部則多為掀背式或類似于掀背式的造型,，同時擁有跑車般的流線型設計，并兼具四門轎車的實用性,。

　　四門Coupe車型的出現是市場的需要抑或可以稱為現代汽車業(yè)發(fā)展的必然產物,。我們將各個時期的有特點的掀背車型和Coupe串起來講述四門Coupe車型是如何演變而來的。

　　追溯到1932年,，一家名為Stout推出了一款名為Scarab（甲蟲）的車型,，這款車車如其名像極了一只大甲蟲,。Scarab的造型為廂型車設計。為乘客提供了充足的乘坐空間,，Scarab是現在GL8等MPV車型的鼻祖,。其寬敞的車內空間和流線型的設計，是現在的四門Coupe車型設計理念的雛形,。

『Scarab』

『Scarab 車內空間』

　　兩門Coupe掀背車型的興起始于歐洲,，歐洲廠商推出了多種經典的掀背車型。尾部傾斜的流線型設計思路成為Coupe車型的設計標準,。從19世紀30年代至70年代,，歐洲涌現了多款Coupe車型的代表作，包括保時捷356,，賓利歐陸R-Type,，賓利Type 57 Atlantic和薩博92車型。

『Porsche 356』

『Bentley Continental R-Type』

『Bugatti Type 57 Atlantic』

『Saab 92』

　　在這里要特別提到一款被世人遺忘的車型Jowett Javelin,，這款四門轎車的外觀在設計時充分借鑒了空氣動力學,，并且擁有一個傾斜的尾部。這樣的設計符合了現今四門Coupe車型的設計理念,。

『Jowett Javelin』

　　在19世紀50年代的美國市場，一款名為Tucker Sedan的車型,，這款車型更加靠近現代四門Coupe車型的設計思路,，從車頂自然延伸下來的尾部更傾斜，線條流暢動感,。這款車在當時僅僅生產了51輛,，但是其造型在當時的美國車市場卻是非常新穎的。

『Tucker Sedan』

　　1978年通用別克推出了第四代世紀車型,，這款車型再次將掀背車型進行重新演繹,，更重要的是別克同時推出了2門和4門車型，流線型的車尾與車頂連為一體,。別克世紀的外形設計特點更多的被應用到現在的四門Coupe車型中,。但是這樣的造型從當時人們的審美角度來看,，是非常丑的。世紀與Tucker Sedan遭遇了同樣的境地,，銷售狀況不太好,。

『別克世紀兩門Coupe版』

『別克世紀四門Coupe版』

　　別克世紀之后，為了滿足消費者的審美,，類似的四門掀背車型漸漸淡出人們的視線,。