● 1982-1990 Metro/Metro Turbo

　　1982年MG進(jìn)行了新的嘗試,。所推出的新款車型叫做Mini Metro,，它是第一款掀背式的MG車型,，第一款使用了BL公司（英國利蘭公司）最新型Hydragas空氣懸架系統(tǒng)的MG車型,。

　　在這款名為Mini Metro推出僅僅幾個(gè)月之后,，MG推出了配備渦輪增壓器的Metro車型,，這款車擁有93馬力的最大功率,。渦輪增壓的Metro最高時(shí)速可以達(dá)到176km/h。更快的車速,，靈活的操控性,，小巧而精細(xì)的外形以及4799英鎊的價(jià)格使它的性價(jià)比變得相當(dāng)高。
　　
● 1992-1995 MG RV8

　　1992年,，搭載V8發(fā)動機(jī)的MG RV8車型推出,，這款車的前部線條變得更加圓潤流暢，亮麗而極富英格蘭風(fēng)格,。增加了后輪拱形結(jié)構(gòu),、迎賓踏板，顯得更舒適而體貼,。加長的鼻子凸顯了前大燈組合的特征,，顯得動感而優(yōu)雅,。

　　當(dāng)時(shí)英國人，越來越注重生活的質(zhì)量,。這不僅僅表現(xiàn)在英國人的日常生活上,，也表現(xiàn)在他們對汽車的選擇上更加注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感。MG為了迎合大眾的需求,，在生產(chǎn)RV8時(shí)采用雅致木質(zhì)中控面板的顯示儀表和松軟且做工細(xì)致的座椅,。

　　動力方面，3.9L輕質(zhì)合金的V8發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到190馬力,。底盤方面采用后輪鼓剎,，后軸則通過提供的額外連接位置，懸掛在半橢圓形彈性鋼片上,。另外使用了兩項(xiàng)現(xiàn)代化功能來提高操控性能,，包括前后長行程減震器和防傾桿以提高操控性能和舒適性。

● 1995-2002 MGF
 
　　上個(gè)世紀(jì)90年代早期,，羅孚集團(tuán)最勇敢的計(jì)劃之一就是同意開發(fā)新的發(fā)動機(jī)中置跑車,。歷史告訴我們，這款MGF車是一個(gè)成功的商業(yè)案例,。MG在被寶馬收購后推出了MGF,。這款車型的外形、形式和布局在很大程度上,，受到了寶馬血統(tǒng)的影響,。所以MGF采用了后輪驅(qū)動，并且有了發(fā)動機(jī)橫置形式,，裝配在兩座乘員艙后面,。

　　動力方面，有最大功率112馬力的1.6L和最大功率158馬力1.8L發(fā)動機(jī)可以選擇,，MGF看起來線條流暢且與眾不同：圓潤鼻子,，短而粗的尾部相互輝映，看起來動感十足,。同時(shí)MGF擁有舒適且配置先進(jìn)的乘員艙,，當(dāng)然還包括很多輔助裝置如ABS、助力轉(zhuǎn)向等,。

　　MGF優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和駕乘的平順感以及很好的質(zhì)量,，得到了英國汽車行業(yè)的普遍贊揚(yáng)。MGF銷售情況相當(dāng)不錯(cuò),，很快就在其他大洲銷售開來,。直到2002年它被MG TF取代時(shí)，在世界各地仍舊能夠看到它充滿著古典風(fēng)格和魅力的身影,。MGF用自己的方式來證明了它的杰出成就,，可以說它是英國最好賣的跑車,。

● 2001 MG ZR

　　如果說Golf GTI德國的小鋼炮，那么MG ZR絕對可以稱得上是英國的小鋼炮,。編輯曾經(jīng)感受過ZR,，對其所表現(xiàn)出來的性能印象深刻�,？赡躗R的某些性能方面比GTI略差,，但是綜合來說ZR當(dāng)之無愧。

　　ZR是由羅孚25的基礎(chǔ)上打造而來,，但是ZR不是25,，ZR的外形更加動感，懸掛更加堅(jiān)實(shí),，動力更加強(qiáng)勁,。時(shí)至今日，在英國的大街小巷上依然能夠看到ZR的身影,。英國的年輕人，在選購二手車的時(shí)候,，ZR是他們主要考慮的車型,。小巧動感的外形與標(biāo)配的17英寸輪轂相契合，營造出極具動感的外形,。

　　ZR有多種動力系統(tǒng)可供選擇,，1.4L發(fā)動機(jī)最大功率105馬力，百公里加速可在10秒內(nèi)完成,。1.8L發(fā)動機(jī)最大功率120馬力,，百公里加速僅需8.6秒，這樣的成績在現(xiàn)在看來都是非常不錯(cuò)的,，很多在國內(nèi)銷售的渦輪增壓的車型也僅僅取得了類似的成績,。如果還嫌不夠，ZR還有一款ZR 1.8 VVC車型可以選擇,，1.8L的發(fā)動機(jī)最大功率160馬力,，百公里加速7.4秒，我想這樣的成績,，稱其為小鋼炮應(yīng)該不為過了吧,。

● 2001 MG ZS

　　ZS車型由羅孚45打造而來，相比羅孚45的中庸,，MG為ZS賦予了非常激進(jìn)的特性,。特有的中網(wǎng)和改進(jìn)的尾燈還有尾翼，賦予了ZS更運(yùn)動的靈魂,。

　　動力方面與ZR使用同樣的1.8L發(fā)動機(jī),，百公里加速時(shí)間為9秒,，而180馬力的2.5L發(fā)動機(jī)車型卻能在7.3秒加速到100公里，而這些成績?nèi)�部是由自然吸氣發(fā)動機(jī)創(chuàng)造的,。

　　編輯曾多次駕駛1.8L的ZS,，對這款車印象深刻，加速表現(xiàn)非常線性,，不似渦輪增壓器發(fā)動機(jī)來的那樣突兀,。車內(nèi)標(biāo)配的桶形座椅能提供極好的支撐。堅(jiān)實(shí)的懸掛對側(cè)傾的抑制非常到位,。能夠提供很好的駕駛感受,，然而ZS的缺點(diǎn)就是，雖然懸掛對抑制側(cè)傾很有效,，卻過多的犧牲了舒適性,，這一點(diǎn)相比德國車要差了一些。

● 2001 MG ZT

　　MG在2001年推出了一款中型運(yùn)動轎車ZT,，ZT是由羅孚75（現(xiàn)在國產(chǎn)的榮威750）改進(jìn)而來,，也是大家在國內(nèi)見到的MG7。ZT很好的將英國人所特有的優(yōu)雅和激情融為一體,。流暢大氣的外形,，配合運(yùn)動型包圍和18英寸輪轂以及后擾流板，將英式運(yùn)動風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致,�,？梢哉fZT是英國現(xiàn)代汽車史上最優(yōu)美的運(yùn)動型轎車之一。

　　ZT有3種排量4種不同動力輸出的車型,，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型,，這臺發(fā)動機(jī)與ZR和ZS上的一樣，最大功率120馬力,。另外還有1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率160馬力，百公里加速8.5秒,。另外還有兩種功率輸出的2.5L V6發(fā)動機(jī),，160馬力車型百公里加速8.8秒，190馬力車型百公里加速7.7秒,。對于ZT這樣的中型轎車來說,，7.7秒的百公里加速絕對不輸給任何競爭對手。

　　2004年,，MG推出配備4.6L V8發(fā)動機(jī)的頂級版ZT,，這臺發(fā)動機(jī)最大功率260馬力，功率方面按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看不是很高,，但是V8發(fā)動機(jī)的ZT卻可以在6.2秒內(nèi)加速到100公里,。

● 2002 MG TF

　　2002年MG推出了MGF的換代車型TF,，TF是一款軟硬頂結(jié)合的雙座跑車，銳利迷人的外形和先進(jìn)的裝備使其獨(dú)具特色,。車身采用經(jīng)典的中置發(fā)動機(jī)以及后輪驅(qū)動設(shè)計(jì),，線條優(yōu)美的外形,使這款車具備純正英國跑車風(fēng)格。中置發(fā)動機(jī)比前置或后置發(fā)動機(jī)更平和,，操控更容易,，同時(shí)也更好地分配了車身的重量。極具個(gè)性化的內(nèi)飾則更加凸顯出這款車的運(yùn)動激情,。

　　TF不僅裝配有新款MG格柵,，并且配備了由四個(gè)小燈組成的時(shí)尚前燈以及覆蓋在同一玻璃下面的轉(zhuǎn)向指示燈。前擋泥板有比以前更大的導(dǎo)流板用于增加下壓力,。車門下加裝了新款迎賓踏板,，后翼子板也相應(yīng)做了改變。

　　但它的發(fā)動機(jī)仍然跟以前一樣——入門級的1.6L發(fā)動機(jī),，最大功率115馬力,，1.8L車型，最大功率157馬力,，另外還可以選裝CVT自動變速箱,。

　　底盤的主要變化則在懸掛系統(tǒng)，TF不再使用昂貴的老式多連桿懸掛,，而是改為螺旋彈簧加減震器形式,。不僅如此,，還在后面為獨(dú)立式后懸掛加了一種新型連接,，使得整體感覺更富有運(yùn)動感。MG在投放時(shí)就強(qiáng)調(diào),，現(xiàn)在的TF是一款能體驗(yàn)駕駛樂趣的不折不扣的跑車,。也是一款很有個(gè)性的，雙座的跑車,。變化如此的明顯,，令MG的車迷興奮不已。

　　現(xiàn)在上汽生產(chǎn)的MG主要有3種車型MG7,、MG6和MG TF,，而MG7和TF由于品牌知名度的原因銷售情況不是十分理想，但是我們從MG6身上看到了上汽對MG品牌精神的延續(xù)和創(chuàng)新,。

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　　編者語：如今MG已經(jīng)為上汽集團(tuán)所有,，并全新推出了MG6車型，MG6所擁有的時(shí)尚外形更多的體現(xiàn)了英國式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念,。從MG6身上我們看到上汽集團(tuán)很好的繼承了MG獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格并保留了其運(yùn)動基因,，但是出于市場的考慮還是向舒適性方面做了妥協(xié),。但是隨著國內(nèi)市場的不斷成熟，有理由相信上汽MG將會在今后為我們帶來更加純正的MG車型,。另外,，筆者獲悉新的MG7正在設(shè)計(jì)階段，希望屆時(shí)上汽能夠帶給我們一臺能夠還原MG優(yōu)雅與激情相融氣質(zhì)的運(yùn)動型中型轎車,。

　　MG這個(gè)品牌所擁有的獨(dú)特氣質(zhì),，能夠使接觸過它的人陶醉，從MG各個(gè)車型中我們可以深深地感受到英倫文化所特有的典雅和動感,。而這種性格與德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和日本人的精工細(xì)作截然不同,，這是一種英倫文化的表現(xiàn)，保守而不死板,，張揚(yáng)而不焦躁,。希望這篇?dú)v史可以讓大家更好的認(rèn)識和了解這樣一個(gè)富有激情的英倫汽車品牌。（編譯/汽車之家 章寧）