40分鐘穿越125年歷史 奔馳博物館見聞
在奔馳的思想里，始終為創(chuàng)造世界上第一輛汽車而感到自豪,，但是從來沒有為此感到自滿，奔馳傳奇一館中很多展品并非奔馳的發(fā)明,，但是奔馳認為這些無數的第一都有改變極大改變人類生活,、擴大出行范圍的左右，并且采用了奔馳的動力系統(tǒng),，所以將這些偉大的發(fā)明全部吸納,，借此也表示奔馳的包容性和品牌的價值感。
奔馳的鼻祖車型全部采用純銅的散熱器,，盡管很貴但是對于當時沒有散熱風扇技術所以純銅是對當時來講最可靠的一種散熱技術,，這也使當時如何在過于相似的老爺車中辨別奔馳車的一個特點
『奔馳工廠的設計圖紙』
『銅板墻壁材料源于奔馳早期工廠的地板』
『早期制作奔馳的各種標志的模具』
以上是1886年-1900年14年的歷史，奔馳同時也誕生了三位影響世界的汽車界的偉人分別是威廉·邁巴赫、卡爾·奔馳和戴姆勒先生,。
另外普及一個小知識：“梅賽德斯”名字的由來也有一段小小的插曲,。埃米爾．耶利內克時任奧地利駐法國尼斯(nice)的領事，是戴姆勒汽車的熱情支持者,，曾在1899年駕駛戴姆勒制造的鳳凰牌轎車(phoenix)在法國尼斯汽車大賽上取得冠軍,。他給賽車起名叫“梅賽德斯(mercedes)”，這是他的小女兒的名字,。他認為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運,，于是建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者,，便將這個名字裝在了他的汽車上,，果然銷量很好。
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