[汽車之家 品牌歷史]  有這么一個(gè)品牌,，它并非名門望族，也沒有悠久歷史,，它的總產(chǎn)量甚至不及其他廠商一天的產(chǎn)量,，但是它卻引得無(wú)數(shù)車迷為之瘋狂。它的每一款車都力與美的融合體現(xiàn)得淋漓盡致,，它的每一款車都將材料科學(xué)應(yīng)用到了極致,，它的每一款車動(dòng)輒以百萬(wàn)美元計(jì)。它就是Pagani（帕加尼）,，無(wú)數(shù)車迷為之傾倒和瘋狂,，夢(mèng)想著有朝一日能夠駕駛帕加尼在紐博格林北環(huán)賽道馳騁。下面編輯將為大家介紹這個(gè)超級(jí)跑車品牌,。

　　Pagani（帕加尼）得名于它的老板Horacio Pagani,，一位出生于阿根廷的天才設(shè)計(jì)師，阿根廷人熱情的的個(gè)性和對(duì)運(yùn)動(dòng)的狂熱使得Horacio Pagani在年輕時(shí)就對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)極度熱愛,。Horacio Pagani在20歲時(shí)就設(shè)計(jì)出一輛F3賽車,，并夢(mèng)想著有朝一日可以生產(chǎn)屬于自己的超級(jí)跑車。1982年,，這位26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師遇到了他生命中最值得尊敬的人,，5次F1世界冠軍Juan Manuel Fangio，這位偉大的F1車手對(duì)Horacio Pagani的設(shè)計(jì)非常欣賞,，并建議他如果想要制造世界上最好的汽車,，一定要去意大利的Modena,只有那里才是Horacio Pagani實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。

『Horacio Pagani』

　　隨后,，Juan Manuel Fangio推薦Horacio Pagani去工廠設(shè)在Modena的蘭博基尼工作,。Horacio Pagani聽取了前輩的意見，只身前往蘭博基尼,。在蘭博基尼Horacio Pagani從組裝工人干起,，他的能力和才干迅速得到了蘭博基尼主管的認(rèn)可,，并被分配到開發(fā)部門參與車型的開發(fā)工作。

　　1988年推出的Countach 25周年紀(jì)念版中就應(yīng)用了Horacio Pagani的很多建議,，鑒于Horacio Pagani的優(yōu)秀表現(xiàn),，蘭博基尼讓他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了Countach Evolution原型車。在這款車型的設(shè)計(jì)中Horacio Pagani和其領(lǐng)導(dǎo)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)首次將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到了車型設(shè)計(jì)中,，碳纖維材料單體駕駛艙和大量復(fù)合材料的應(yīng)用使Countach Evolution原型車比后來(lái)推出的量產(chǎn)車型重量減輕了500公斤,，并在測(cè)試中達(dá)到了300km/h的最高時(shí)速，這樣的成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)是極為驚人的,。

『Horacio Pagani參加設(shè)計(jì)的蘭博基尼Countach 25周年版』

『Horacio Pagani參加設(shè)計(jì)的蘭博基尼Countach 25周年版』

　　但是出于技術(shù)延續(xù)性和成本考慮,，當(dāng)時(shí)的蘭博基尼并未采用Horacio Pagani的團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)，這樣的決定使得Horacio萌生了自己生產(chǎn)汽車的想法,。1989年,，獲得了意大利國(guó)籍的Horacio在意大利建立了自己的帕加尼復(fù)合材料研究所，為蘭博基尼提供復(fù)合材料部件,，同時(shí)也為Horacio未來(lái)生產(chǎn)自己的超級(jí)跑車積累原始資本和車型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),。1991年Horacio將研究所更名為Modena設(shè)計(jì)公司，并將經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大,，涉及工程設(shè)計(jì),、材料開發(fā)等業(yè)務(wù)。

『Horacio領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的蘭博基尼Countach Evolution』

　　在經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)公司的同時(shí),，Horacio一直在研發(fā)自己的超級(jí)跑車,，Horacio將自己對(duì)超級(jí)跑車的見解完全融入到了汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中，他在設(shè)計(jì)汽車時(shí)不計(jì)成本的使用昂貴的復(fù)合材料,，力求打造最完美的跑車,。1992年，內(nèi)部代號(hào)C8超級(jí)跑車開始了原形車的制造階段,，其模型隨后也進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試,，并取得了極優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)參數(shù)。隨后Modena設(shè)計(jì)公司更名為Pagani汽車公司,。

『Pagani Zonda C12』

　　1994年,，在Juan Manuel Fangio的幫助下，奔馳終于同意出售AMG發(fā)動(dòng)機(jī)給Pagani公司,。在得到AMG發(fā)動(dòng)機(jī)后原型車的開發(fā)速度明顯加快,，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)測(cè)試用車生產(chǎn)出來(lái)后Pagani非常激動(dòng)，而這一切都要感謝他的良師益友Juan Manuel Fangio,，當(dāng)他決定將自己生產(chǎn)的第一款超級(jí)跑車定名為Pagani Fangio F1時(shí),，Juan Manuel Fangio卻溘然辭世。

　　Horacio從痛失摯友的悲痛中走出來(lái)后為了尊重這位偉大的F1車手，決定不再使用Fangio的名字,。在1999年第一款用于出售的的Pagani牌跑車推出時(shí),，采用Zonda的名字命名，意為“安第斯山脈之風(fēng)”,。

　　Pagani推出的第一款車名為Zonda C12，剛推出的車型搭載來(lái)自AMG的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率452馬力,，并配備5速ZF變速箱,，但是該變速器的結(jié)構(gòu)略顯陳舊，于是Pagani決定為Zonda C12更換6速ZF變速箱,。以至于當(dāng)訂車的客戶得知這個(gè)消息后都表示寧愿多等一段時(shí)間也要買到配備新變速箱的車型,。當(dāng)時(shí)的Zonda C12 0-100km/h加速僅需4.2秒，這個(gè)成績(jī)震撼了當(dāng)時(shí)的跑車界,，Pagani公司也因此迅速被人們所認(rèn)識(shí),。

『Pagani Zonda C12』

　　從生產(chǎn)第一輛車開始，Pagani就一直秉持著純手工打造和個(gè)性化定制的原則,，Pagani對(duì)于推出的每一款車的部件都會(huì)進(jìn)行詳盡的記錄,，以方便日后的維修與保養(yǎng)。由于是純手工打造,，所以每一款車都可以根據(jù)客戶的需求定制,。Pagani打造的每一款車都不計(jì)成本的使用最好的材料。這也是Pagani深受客戶青睞的原因,。

　　2002年,，搭載7.3L V12 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的Zonda C12 S 7.3上市，這款車百公里加速時(shí)間縮短至3.7秒,，最高時(shí)速可以輕易達(dá)到350km/h,。

『Zonda C12 S 7.3』

　　編者語(yǔ)：從一個(gè)F3設(shè)計(jì)師，Horacio Pagani憑著對(duì)超級(jí)跑車的熱情和執(zhí)著,，創(chuàng)立了Pagani公司,，并推出了令世人驚訝的Zonda車型，他踏上了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路,。Zonda極致的性能也是Horacio Pagani向Fangio最完美的致敬,。