1925—1930年：幻影曾讓勞斯萊斯進(jìn)入輝煌,，但蕭條也不可避免的來(lái)臨

幻影時(shí)代的開(kāi)始與發(fā)展

PhantomⅠ

　　到了1925年,，Sliver Ghost（銀魅）已經(jīng)無(wú)法滿足人們的審美觀點(diǎn),，因?yàn)樗�總是讓人感覺(jué)回到了20年前,。于是,，勞斯萊斯在40/50（銀魅定名前的代號(hào)）的底盤(pán)上安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)被命名為Phantom（幻影）,，多年后汽車(chē)收藏家們稱(chēng)其為PhantomⅠ,，雖然在底盤(pán)方面，PhantomⅠ并沒(méi)有開(kāi)天辟地的獨(dú)創(chuàng),，但新的設(shè)計(jì)終究會(huì)來(lái)的,。

PhantomⅡ

　　1929年，PhantomⅡ出現(xiàn),。由于早期的勞斯萊斯并沒(méi)有考慮在雨中行駛,，所以它沒(méi)有為駕駛者設(shè)計(jì)避雨裝置。鑒于此,，PhantomⅡ的頂篷就同時(shí)遮蓋了乘坐者和駕駛者,。同時(shí)PhantomⅡ的比例結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，比PhantomⅠ要短9英寸,，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后軸的上面,，而PhantomⅡ?qū)⒑笈抛�椅位置移到兩軸之間，這會(huì)讓乘坐者更舒適一些,。另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)和PhantomⅠ相比沒(méi)有太多改動(dòng)，只是選用了鋁制氣缸蓋,，底盤(pán)有一些比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì),，前后軸都配置了半橢圓結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧，通過(guò)精巧的設(shè)計(jì),，PhantomⅡ的車(chē)身高度顯著降低,。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器被設(shè)計(jì)成一個(gè)整體,，并與底盤(pán)脫離,，不再像從前一樣固定在上面。當(dāng)然,，PhantomⅡ還包含了很多奢華的手工設(shè)計(jì),，勞斯萊斯的王者之氣也因此得到正名。為了能讓噴漆顯出珍珠色的光芒,，勞斯萊斯將研磨成粉末的青魚(yú)鱗添加到了油漆中,。內(nèi)飾材料使用了法國(guó)上等皮革以及與車(chē)身藍(lán)色相配的小無(wú)花果木，這種木頭可以顯出天藍(lán)色,。

賓利被勞斯萊斯收購(gòu),，發(fā)展成其第二品牌；幻影Ⅲ的失敗讓勞斯萊斯進(jìn)入蕭條期

　　1931年,，萊斯收購(gòu)了保存完整但是已經(jīng)破產(chǎn)的賓利汽車(chē)公司,。萊斯希望能夠?qū)⑼瑯泳哂杏凭脷v史的賓利復(fù)興,，并使它成為勞斯萊斯的第二品牌，萊斯為賓利品牌定位為跑車(chē),。這時(shí)候,，Phantom Ⅲ的開(kāi)發(fā)也在進(jìn)行當(dāng)中。應(yīng)該說(shuō)萊斯為Phantom Ⅲ貢獻(xiàn)了很大精力,，但是他在1933年就去世了，最終沒(méi)有看到新車(chē)誕生,。

Phantom Ⅲ

　　1935年10月,，Phantom Ⅲ開(kāi)始生產(chǎn)，這是勞斯萊斯第一次配置12缸7.3L的發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí),，該車(chē)還采用了獨(dú)立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都采用昂貴的鋁合金材料,，而這種材料本來(lái)只用在勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上,。

　　盡管Phantom Ⅲ雖然擁有很多優(yōu)點(diǎn)，但是最終還是失敗了,。這主要是因?yàn)樗鼪](méi)有解決好發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的問(wèn)題,。在高速公路上，Phantom Ⅲ達(dá)到最高車(chē)速后,，維持不了多久,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開(kāi)鍋”。雖然進(jìn)行了改進(jìn),，但是壞名聲還是傳了出去,，很快Phantom Ⅲ就失去了市場(chǎng)。相比PhantomⅡ那1767輛的銷(xiāo)售成績(jī),，Phantom Ⅲ僅生產(chǎn)了727輛就停產(chǎn)了,。由此，勞斯萊斯不幸地進(jìn)入了蕭條期,。Phantom Ⅲ宣告了萊斯時(shí)代的結(jié)束,，也宣告那個(gè)對(duì)研發(fā)費(fèi)用不加限制的時(shí)代的結(jié)束。

1946年—1980年：勞斯萊斯與賓利雙品牌發(fā)展,，而幻影系列則在這時(shí)期成為了元首專(zhuān)屬

二戰(zhàn)后,，勞斯萊斯與賓利雙品牌發(fā)展，幻影系列開(kāi)始成為國(guó)家元首的專(zhuān)屬

　　1946年,，勞斯萊斯戰(zhàn)后的第一款量產(chǎn)車(chē)誕生,，它是賓利Mark Ⅵ。這款車(chē)為戰(zhàn)后英國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治都注入了強(qiáng)心劑,，該車(chē)具有運(yùn)動(dòng)精神,，比勞斯萊斯品牌汽車(chē)更平民化一些,。2年之后，勞斯萊斯終于推出了自己品牌的汽車(chē),，他就是以賓利底盤(pán)為基礎(chǔ)建造起來(lái)的Silver Dawn（銀色黎明）,。之后不久，Phantom Ⅳ成功推出,，這是勞斯萊斯戰(zhàn)后第一款用自己底盤(pán)制造的車(chē),，該車(chē)一共只生產(chǎn)了18輛，是專(zhuān)門(mén)為伊麗莎白女王和愛(ài)丁堡公爵設(shè)計(jì),。對(duì)于Phantom Ⅳ,，勞斯萊斯宣布只有國(guó)家元首才有資格購(gòu)買(mǎi)和擁有它。這就意味著勞斯萊斯將自己推向了超高端,、惟我獨(dú)尊的市場(chǎng),。在當(dāng)時(shí)，Phantom Ⅳ的最高車(chē)速可以達(dá)到160公里/小時(shí),。而由于勞斯萊斯的崛起,，戴姆勒品牌逐漸失去了皇族的寵愛(ài)。

Silver Cloud

　　1955年,，勞斯萊斯Silver Cloud（銀云）和賓利S型出現(xiàn),，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和標(biāo)志外完全一樣，以至于一些勞斯萊斯和賓利的買(mǎi)家常常將買(mǎi)來(lái)的新車(chē)送到英國(guó)手工工廠,，進(jìn)行個(gè)性化裝飾或大規(guī)模改造,。勞斯萊斯Silver Cloud（銀云）和賓利S引領(lǐng)著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。

Silver Cloud Ⅲ

Silver Shadow

　　1965年,，Silver Shadow（銀色陰影）和賓利T型車(chē)誕生,，它們?nèi)〈�了Silver Cloud和賓利S。銀色陰影是是第一輛采用承載式車(chē)身的勞斯萊斯,，也是銷(xiāo)量最大的勞斯萊斯,，在16年中共售出了34000輛，同時(shí)它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯,。

Corniche

　　1971年3月,，銀色陰影有了一個(gè)分支車(chē)型，它就是勞斯萊斯濱海路(Corniche),。該車(chē)的最高車(chē)速達(dá)到200公里/小時(shí),，通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器第一次在勞斯萊斯車(chē)上使用。