1987年-1999年：謳歌品牌的中期發(fā)展
1987年-1989年：優(yōu)秀產(chǎn)品穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　隨著謳歌產(chǎn)品在北美市場站穩(wěn)腳跟,，其品牌發(fā)展也進入了穩(wěn)步提升的階段,。旗下兩款車型紛紛創(chuàng)下北美市場豪華車銷量的記錄，并屢次受到好評：1987年,，Acura品牌家族中首部配備安全氣囊的轎車Legend Coupe下線,，并迅速贏得了《Motor Trend》雜志評選的“年度進口汽車”獎；1988年Legend成為了美國市場暢銷的豪華進口車型典范,，而Integra也贏取了國際轎車桂冠殊榮,。Acura連續(xù)兩年成為全美進口豪華車的銷售冠軍。但謳歌品牌并沒有停止新款車型研發(fā)的步伐,，1989年第二代Integra3門轎車和4門運動轎車系列相繼問世,。

1989年：謳歌品牌Logo正式問世

Acura謳歌標志的設計理念演化

　　在1989年芝加哥汽車展覽會上，Acura揭開了向豪華車市場邁進的三產(chǎn)品策略中的第三輛車Acura車型——全新NSX的面紗,。全新NSX是首款量產(chǎn)采用鋁制單殼體車身的車型,，配備了首款帶有可變電子氣門正時和升程（VTEC）的發(fā)動機，首次配備鈦連桿量產(chǎn)發(fā)動機,。同時,，在1990年NSX正式上市時，它還是首款貼上了Acura徽標的車型,。最初,，Acura（謳歌）用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆,，由Honda創(chuàng)始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠,，由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌,。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura（謳歌）這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確,、精密,、精致。

1990-1998年：老產(chǎn)品換代,，新產(chǎn)品層出

1990 Acura（謳歌） Integra

　　Acura在其核心產(chǎn)品上也并沒有停步不前,。雖然Legend和Integra重新定義了其所在的市場范圍并且市場銷量表現(xiàn)不俗， 但是Honda仍于九十年代早期對這兩款車進行了重新設計,。1990款的Integra較大,，配有更強勁的發(fā)動機，更豪華的內(nèi)飾和更精致的乘坐舒適性和操縱性,。之后是1991款體積更大,、動力更強、裝備更豪華的Legend轎車和跑車,。新的Legend鞏固了這一車型在豪華車市場的地位,，其連續(xù)六年作為最暢銷豪華進口車型領先美國市場。這兩款車都擴展了Acura豪華車市場的領地,，同時印證了公司的口號,。

1996款謳歌TL

1996款謳歌CL

　　在九十年代早期，隨著NSX和新款Integra,、Legend的推出,，謳歌進入了產(chǎn)品快速發(fā)展的階段：1994年，Acura將車頂可拆卸的NSX轎車加入1995產(chǎn)品系列,；1995年Acura TL正式投放市場，而稍后的1996款TL發(fā)布則標志著Acura以字母命名產(chǎn)品系列的開始,；1996年CL引入市場,，它又標志著Acura歷史上一個新紀元的開始，因為CL的設計,、制造和生產(chǎn)都是在美國完成的,，成為Acura的未來車型的一個先例；1998年,，擁有225匹馬力,，3.2升V6引擎的TL首次登場。

90年代：謳歌品牌穩(wěn)步前進

豐田豪華車品牌雷克薩斯　　日產(chǎn)豪華車品牌英菲尼迪

　　雖然看起來謳歌品牌在九十年代早期的北美市場發(fā)展順利,，但實際上,，在這期間的北美豪華車市場再一次發(fā)生了變化。豐田和日產(chǎn)在1990年成為新的挑戰(zhàn)者,，使得已有的歐洲品牌意識到,，必須改變其產(chǎn)品和價位以應對新的日系競爭對手,。美國經(jīng)濟又面臨另一次衰退，日元對美元的匯率走勢強勁,，日系車一直保持的價格優(yōu)勢突然消失,。隨著世界范圍經(jīng)濟持續(xù)低迷，豪華車市場開始萎縮,，所有制造商的銷量都出現(xiàn)下滑,。盡管有新的車型和相隨的評論贊譽，但Acura仍無法不受當時經(jīng)濟形勢的影響,。Acura以獨特的方式應對日元波動這一嚴酷的現(xiàn)實,。它通過在美國完成一些車輛的裝配，來避開匯率市場的影響,，這是進口豪華品牌第一次這么操作,。第一輛在美國設計、制造,、裝配的汽車是1996款2.2升CL 跑車,，緊隨其后的是配備V6發(fā)動機的3.0升CL。由于Acura銷量在九十年代后五年開始上升,，美國產(chǎn)量增加,，到1999年，美國本土銷售的Acura一半以上是在美國組裝的,。

1999款謳歌TL

　　在九十年代中后期,，股票市場趨于繁榮，豪華車銷量增加,，從1995年開始,，Acura銷量再次回升。由于在技術創(chuàng)新方面有了穩(wěn)固的聲譽,，Acura可以從容地在擁擠的豪華車陣營中對自身重新定位,，將自已與注重技術的公眾聯(lián)系起來。體現(xiàn)Acura復興精神的第一個例子是1999 款TL,。與之前的CL一樣,，TL的設計、開發(fā)和生產(chǎn)也是在美國進行,。1999款TL標注的標準配置數(shù)目眾多,。僅有的一個選裝裝備是基于DVD的導航系統(tǒng)。新的TL立即在公眾和新聞界中引起了震動,，并在隨后的連續(xù)三年中成為同級別中最暢銷的車型,。一年后，重新設計的CL也獲得贊譽,。它也提高了裝備檔次,，S型車款配備260馬力發(fā)動機和運動調(diào)節(jié)懸架,。憑借這幾款出色的產(chǎn)品，謳歌再次在美國市場站穩(wěn)腳跟,，順利通過九十年代同行競爭和經(jīng)濟動蕩的考驗后,，謳歌無疑變得更加強大和主動，經(jīng)過十幾年的發(fā)展,，不但再也沒有人懷疑本田豪華車品牌謳歌的成功,，作為第一個吃螃蟹的日本車企，謳歌品牌在美國的誕生故事更接近一個傳奇,。