[汽車(chē)之家 品牌歷史]  提起謳歌品牌,，如今我們首先會(huì)想到它是本田的豪華車(chē)品牌,，會(huì)想到TL那犀利如魅影般的造型，還會(huì)想到那款越野性能敢和歐系SUV叫板的MDX,。這是我們對(duì)于謳歌品牌,、技術(shù)、產(chǎn)品的肯定,，可是否還有人記得,，作為首個(gè)日系豪華車(chē)品牌的謳歌，在25年前于美國(guó)誕生之初時(shí)的飽受置疑,，以及憑借出色產(chǎn)品締造的口碑與銷(xiāo)量傳奇呢,？下面，就隨我們進(jìn)入本期的品牌歷史解讀,，一起來(lái)認(rèn)識(shí)這個(gè)從置疑到贊譽(yù)的日系豪華品牌首個(gè)踐行者——謳歌,。

Acura（謳歌）

Acura（謳歌）創(chuàng)立背景
本田為開(kāi)拓北美新市場(chǎng)的賭博

　　眾所周知,，Acura（謳歌）是日本本田汽車(chē)的豪華車(chē)品牌，但它卻是誕生在美國(guó)的,，或者說(shuō)它是本田為攻占北美豪華車(chē)市場(chǎng)而創(chuàng)立的品牌,。我們同時(shí)知道，在日系車(chē)企大舉侵占美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的七十年代,，除了因?yàn)槠洚a(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定外,，最重要的原因正是日系車(chē)低油耗、低價(jià)格的優(yōu)勢(shì),，這是受到當(dāng)時(shí)石油危機(jī),、經(jīng)濟(jì)蕭條和美國(guó)政策法規(guī)導(dǎo)向的結(jié)果，本田也憑借Civic等經(jīng)濟(jì)環(huán)保且品質(zhì)值得信賴的車(chē)型,，成為美國(guó)市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量的領(lǐng)軍者,。

在謳歌產(chǎn)品推出前，本田在美國(guó)市場(chǎng)最好的車(chē)型只有Accord

　　但在進(jìn)入80年代,，隨著石油危機(jī)的遠(yuǎn)去及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的到來(lái),，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豪華車(chē)需求量激增，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,。以寶馬,、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌,，憑借車(chē)款豪華且性能卓越,，占據(jù)了高端市場(chǎng)。但此時(shí)本田還僅有3款明確地為有財(cái)務(wù)預(yù)算意識(shí)的人而準(zhǔn)備車(chē)型,，它們中即使是最貴的Accord售價(jià)也遠(yuǎn)低于2萬(wàn)美元,，并且基本的豪華裝備，如電動(dòng)車(chē)窗和真皮內(nèi)飾,，在那時(shí)本田的產(chǎn)品中都很少見(jiàn)到,，因此出現(xiàn)了這樣一種窘境：早期的本田車(chē)主在收入增長(zhǎng)后，由于沒(méi)有可以選擇的本田車(chē)型,，紛紛轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)歐洲豪華品牌,。雖然本田當(dāng)時(shí)正在開(kāi)發(fā)一款定位于Accord車(chē)型之上的高級(jí)車(chē)型，但考慮到本田品牌賴以為生的經(jīng)濟(jì)實(shí)用固有形象早已深入美國(guó)人心,，因此,，一個(gè)如同賭博的想法在本田高層中蠢蠢欲動(dòng)——推出世界級(jí)首款日系豪華車(chē)品牌。

80年代早期至1986年：Acura（謳歌）品牌在本田旗下的醞釀與降生
第二銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部啟動(dòng)

　　我們提到了,，80年代早期,，本田為進(jìn)入豪華車(chē)市場(chǎng)，新開(kāi)發(fā)了一款定位于Accord車(chē)型之上的高級(jí)車(chē)型,，它在本田內(nèi)部被稱為HX,，后來(lái)被命名為Legend,，它采用了獨(dú)立懸掛和四輪盤(pán)剎，并配置了高級(jí)立體聲音響,、空調(diào),、防抱死制動(dòng)等當(dāng)時(shí)高級(jí)配置，售價(jià)達(dá)2萬(wàn)美元,，幾乎是當(dāng)時(shí)本田Accord基本款的兩倍,。但問(wèn)題也隨之而來(lái)，如果將這款豪華車(chē)通過(guò)本田原有的經(jīng)銷(xiāo)商渠道發(fā)售,，不僅會(huì)使已經(jīng)非常繁忙的現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)荷過(guò)重,，而且本田高層也認(rèn)為將這款高售價(jià)的車(chē)型和Civic擺在一起出售極不協(xié)調(diào)。因此,，為滿足豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的需求,，本田將啟動(dòng)新的事業(yè)部。它將與本田完全分開(kāi),，使用統(tǒng)一獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)體系,，提供一流的客戶服務(wù)和首屈一指的銷(xiāo)售體驗(yàn)，新的事業(yè)部追求豪華與性能,。在內(nèi)部,，它被稱為第二銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

1984年:Acura（謳歌）品牌名稱正式誕生

　　1984年2月,，美國(guó)本田公司正式確認(rèn)其高端市場(chǎng)發(fā)展方向,。第二銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)成為媒體爭(zhēng)相評(píng)說(shuō)的話題，其中不乏批評(píng)的聲音,。一些評(píng)論家認(rèn)為,，打造日系豪華車(chē)品牌的想法——特別是來(lái)自一家以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)著稱的公司——只不過(guò)是一種不切實(shí)際的空想而已。的確,，當(dāng)時(shí)以寶馬,、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據(jù)了北美高端車(chē)市場(chǎng),。相比歐洲豪華品牌,，即使是美國(guó)三大汽車(chē)制造商也只能望其項(xiàng)背，何況是日本的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)制造商,。雖然無(wú)人質(zhì)疑Honda能夠制造出色的汽車(chē)，但幾乎沒(méi)人相信Honda能與歐洲豪華品牌相抗衡,。

　　不論媒體如何評(píng)說(shuō),，但是本田已經(jīng)決心打入強(qiáng)手如云的豪華車(chē)市場(chǎng)，工作還在繼續(xù),。新的事業(yè)部需要一個(gè)名稱,，命名第二銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的任務(wù)落到了加利福尼亞州舊金山的Ira Bachrach’s Namelab公司身上,。1984年9月，新的名字正式宣布：Acura,。名稱源自拉丁文的“acu”,，意即精細(xì)加工或精湛的加工工藝。

1986年:Acura（謳歌）品牌經(jīng)銷(xiāo)店正式開(kāi)業(yè)

　　1986年3月27日,，謳歌品牌的經(jīng)銷(xiāo)店正式在美國(guó)開(kāi)業(yè),，宣布了謳歌品牌正式的誕生。首批開(kāi)業(yè)的共有60家Acura的銷(xiāo)售店,，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)涵蓋了美國(guó)的18個(gè)州,，全部的經(jīng)銷(xiāo)商都經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格的篩選，經(jīng)銷(xiāo)商必須有足夠的資金負(fù)擔(dān)新銷(xiāo)售店的建設(shè),。并且Acura管理層堅(jiān)持將銷(xiāo)售店設(shè)立在主要市場(chǎng)上,，如洛杉磯、紐約,、西雅圖和全美各地豪華車(chē)銷(xiāo)售勢(shì)頭強(qiáng)的地方,。另外，新的銷(xiāo)售店與現(xiàn)有的Honda銷(xiāo)售店分離,，甚至不能彼此相鄰,。而且，店面外觀要獨(dú)特,，從感覺(jué)上將其與Honda銷(xiāo)售店區(qū)別開(kāi)來(lái),。隨著第一輛謳歌轎車(chē)的正式售出，本田醞釀多年的豪華品牌也正式的登錄美國(guó)市場(chǎng),，同時(shí),，本田在此時(shí)也成為了第一個(gè)敢去吃美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)這個(gè)大螃蟹的日系廠商，在美國(guó)各大汽車(chē)企業(yè)的目光都聚焦在了謳歌品牌上,，大家都想看看本田這個(gè)大膽的做法能否行得通,，尤其是豐田和日產(chǎn)等其他日系廠商。