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大眾的神奇小子 POLO五代車型歷史介紹

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  [汽車之家 車系歷史]  POLO被譽為大眾的神奇小子,如今已經(jīng)走過了35載風雨歷程,。35年的時間足以讓個懵懂少年成為業(yè)界領(lǐng)袖,也足以讓一種思想從理想變成潮流,。從1975年第一代POLO在德國漢諾威上市,;到2002年“四眼”POLO正式引入國內(nèi);再到今天——攜帶最新大眾基因的第五代POLO上市,。當年的青澀小伙如今已經(jīng)長成了一位自信,、成熟的青年,回首35年彈指一揮間,,今天就請跟隨我們的筆記,,一起進入時間的隧道,回首POLO這35年的“神奇”歷程吧,。

POLO Mark I(1975-1981)

依托奧迪50,第一代POLO誕生,;小排量動力以及實惠的價格確定了其定位

  在正式介紹POLO之前我們必要要了解另一款車型--奧迪50,,因為POLO正式在這款車型的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來。奧迪50是奧迪車型系列中最小的車型,,也是奧迪為適應(yīng)20世紀70年代初期能源危機而設(shè)計的車型,。奧迪50的內(nèi)飾做工精良,裝備了諸如電子表,、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置,。發(fā)動機也50馬力和60馬力兩款可以選擇。奧迪50是一款高端的家用車,,但一些即不必要,、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高,阻擋了它進入尋常百姓家的腳步,。因此,,大眾公司開始嘗試生產(chǎn)一款繼承了奧迪50全部的優(yōu)點,,但是價格便宜許多的小型轎車,,這就是大眾POLO的由來,。

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奧迪50

  在奧迪50推出了6個月之后,大眾利用奧迪50的Group A01平臺推出了第一代POLO,,甚至連車身也利用了不少奧迪50現(xiàn)成的零件。第一代POLO就相當于貼上了大眾車標的簡配版奧迪50,,配置上降低很多但是價格也被大大拉低,,更符合其經(jīng)濟小車的定位,第一代POLO擁有了與奧迪50同樣寬大的后備箱與充足的發(fā)動機艙,,由于價格便宜模樣時尚,,上市不久即取得了理想的銷量,于是大眾的高層立刻決定生產(chǎn)50馬力1.1升排量的升級版,。此后三年,,POLO和奧迪50同臺銷售,便宜又實用的POLO顯然獲得了更好的銷量,,而奧迪50則在1978年由于銷量不佳而退出了市場,。

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第一代 POLO Mark I(1975-1981)

  第一代POLO的外形基本延續(xù)了奧迪50的風格,僅在C柱和腰線略有不同,。除了三門掀背車型,,1977年1月,因為歐洲國家對具有經(jīng)典轎車輪廓的車型需求,,大眾公司又推出了一款由第一代POLO演變過來的名為Derby的三廂車,。Derby整體造型和POLO相差無幾,只是在車的后部,,舊式掀蓋被改為了具有轎車風格的后備箱,,行李箱容積有515升。在1979年,,POLO進行了第一次改款,,前保險杠部分進行了不小的改動,經(jīng)過優(yōu)化的進氣格柵減小了進氣阻力,,也提高了一些POLO的最高時速,。在隨后的1980年度改款中,Derby的圓形大燈則更換成了和高爾夫相類似的方形,。

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  動力上,,第一代POLO擁有0.9L,1.1L和1.3L三款直列四缸汽油發(fā)動機可供選擇,搭配四速手動變速箱,。所提供的配置包括停車燈,,后雨刷,,遮陽板和13寸輪轂等。 由于價格實惠,,第一代POLO一上市就獲得了廣大工薪階級的青睞,,銷售火爆,截止至1981年10月,,第一代的POLO就完成了超過50萬臺的銷售成績,。

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  由于POLO一經(jīng)推出就獲得滿堂喝彩,因此大眾也迅速跟進,,在1979年的改款中推出了一款運動版車型POLO GT,,其搭載了最大功率60馬力的1.3L發(fā)動機,并增加了運動化的包圍以突出運動的定位,,另外,,它還裝備了同時期小型車中最寬的輪胎(155/70R13)。這款POLO GT在性能上并沒有太突出的地方,,但正式推出運動版車型的傳統(tǒng)為此后POLO的各種高性能版本的出現(xiàn)埋下了伏筆,。

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    評測編輯-王子平:

    形象設(shè)計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力,。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,,這很好理解,,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,,應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn),。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具,。

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    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的,、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價比,。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),,沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望�,?珊薜膰鴥�(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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