革新:第二代路虎攬勝(1994-2001)
攬勝正式踏上了兼具公路行駛性能和越野多功能的奢華之旅
1996年路虎推出第二代攬勝車型
第一代路虎攬勝一直生產(chǎn)到了1996年,,26年間總共銷售了317615輛。1994年9月,第二代攬勝正式發(fā)布,,新一代攬勝正式踏上了兼具公路行駛性能和越野多功能的奢華之旅,。全新攬勝繼承了第一代車型的外形特征,同時還采用了指揮官式的駕駛座椅,、懸浮式車頂,、更大面積的車窗與低腰線、疊合式發(fā)動機蓋設(shè)計,、獨具特色的E柱,、分離式尾門等創(chuàng)新設(shè)計。
以往樸素的車內(nèi)配置完全被豪華所取代,,所有裝備的功能和用料都是豪華車的標(biāo)準(zhǔn),。攬勝大量采用胡桃木和真皮內(nèi)飾彰顯奢華風(fēng)范,以期待吸引傳統(tǒng)豪華轎車車主的目光,。攬勝開拓了豪華SUV的全新市場,,并成為該市場初期的王者。
攬勝的性能也有突飛猛進的提升,,無論是發(fā)動機還是底盤,,都得到了寶馬的真?zhèn)鳌5诙鷶垊偬峁┤畈煌陌l(fā)動機,,包括寶馬2.5升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機,,以及兩款升級的V8汽油發(fā)動機,分別為3.9L和4.6L發(fā)動機,。其中,,4.6L鋁質(zhì)發(fā)動機最高時速可達(dá)200km/h,百公里加速僅需9.3秒,。
新一代攬勝擁有高達(dá)500mm的涉水深度,改進的空氣動力學(xué)特性,,使新攬勝在道路表現(xiàn)上更加出眾,。不論是自適應(yīng)空氣懸架,還是諸如ABS等電子裝備,,路虎幾乎把當(dāng)時的成熟技術(shù)都用到了攬勝上,。
1999年, 攬勝更換了由博世提供的發(fā)動機管理系統(tǒng),,有效的提高了發(fā)動機的各項性能,。電子牽引力控制系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置,使得攬勝的動力性得到了提升,。同時,,作為一款豪華越野車,攬勝還配備了300瓦功率和12個揚聲器的音響系統(tǒng)。
好評理由:
差評理由: