[汽車之家 車系歷史]  在20世紀60年代中期，路虎越發(fā)深信更加高端的四輪驅(qū)動車市場將要出現(xiàn),。于是路虎決定開發(fā)出一款車型，能兼具豪華轎車的操控表現(xiàn),、舒適的駕乘體驗、優(yōu)雅的外觀,、以及路虎引以為傲的四驅(qū)越野性能,。攬勝就是在這樣一種時代背景下誕生的，作為路虎品牌最為成功的豪華SUV,，攬勝將越野車的概念重新定義,。從1970年推出的第一代車型至今，這款源自英倫的豪華SUV,，不斷書寫著四驅(qū)車的傳奇,。

源自英倫的豪華SUV路虎攬勝，不斷書寫著四驅(qū)車的傳奇

開拓：第一代路虎攬勝（1970-1996）
市場對于高級SUV的興趣和需求,，促使路虎開發(fā)出攬勝車型

　　在20世紀60年代中期,，路虎才建立不久的新車研發(fā)部門前往美國進行了一次廣泛的訪問調(diào)查，覺察到人們對于高級SUV的興趣和需求,，攬勝的設計概念由此確立,。經(jīng)過精心的研發(fā)，攬勝在1970年6月揭開了神秘的面紗,，溢美之詞頓時從四面八方涌來,。

攬勝前身“V8引擎路虎”

1970年6月，三門版路虎攬勝正式問世

　　第一代路虎攬勝的車身設計堪稱經(jīng)典,，平滑側(cè)面,、細車柱、短前懸,、2540mm軸距以及垂直車頭和車尾等字眼簡單地勾勒出了它的基本外觀,。同時,，這款有著越野車模樣的新車，還擁有轎車般舒適的駕乘感受,。高高的駕駛視角與寬闊的視野,，給開慣了轎車的人們帶來了全新的體驗。

第一代攬勝的內(nèi)飾設計突出實用性

　　然而,，第一代路虎攬勝的內(nèi)飾設計仍以實用性為主,，內(nèi)飾材質(zhì)中沒有任何實木、皮革或是地毯,，取而代之的是容易清洗的聚氯乙烯膜,。這款車還融入了包括整合在前排可折疊座椅上的安全帶在內(nèi)的，路虎當時最新的安全科技,，充分體現(xiàn)了實用性,。

復雜地形的通過性能證明了攬勝的越野車身份

　　不僅如此，使用路虎攬勝的人們還很快發(fā)現(xiàn),，它遠比看上去要強悍的多,，復雜地形的通過性能證明了它身上流淌的是路虎的血，桀驁不馴的靈魂并沒有被舒適的座椅所束縛,。最初的攬勝運用了路虎標志性的鋼架鋁板車身,，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)配合基于別克V8改進而來的全合金輕質(zhì)3.5升V8汽油發(fā)動機。發(fā)動機最大功率可達135馬力,，最高時速達100公里,。

　　攬勝還擁有當時其他四驅(qū)車所沒有的前后減震螺旋彈簧，從而獲得同級別越野車中最好的舒適性,。而由長距螺旋彈簧支持的懸掛,，賦予了攬勝越野時所需要的韌性。此外,，攬勝配備的高低兩速分動器與四速手動變速箱共用一個蓋殼,，有一個真空操縱中央差速器。制動系統(tǒng)則采用了雙回路液壓全輪盤式制動器,。

　　對于這種創(chuàng)新的車型概念,，路虎最初的態(tài)度還是比較謹慎的。為了降低風險,，先期推出的攬勝只有一款三門版本,。然而這款符合時代要求的車型，幾乎包攬了當年英國所有的汽車技術(shù)獎項,。而且攬勝的模型還被請進巴黎盧浮宮內(nèi)展示,，真車則在盧浮宮外展示。路虎攬勝從一個工業(yè)標準化的機械產(chǎn)品變成了一件真正的藝術(shù)品,。