[汽車之家 車系歷史] “Murciélago”在意大利語(yǔ)中意為“蝙蝠”,這是一頭被載入西班牙斗牛歷史的公牛的名字,,但是對(duì)于太多的人來(lái)說(shuō),,它并不被人知曉。直到2002年,,它的名字終于被全世界人民所熟知,,但這些榮譽(yù)并不屬于它,而屬于一代傳奇超跑蘭博基尼,,它作為蘭博基尼最新旗艦車型的名字公布于世,。
2002年 蘭博基尼推出全新旗艦車型Murciélago,,采用6.2升V12引擎,匹配6速手動(dòng)變速器,,VT四驅(qū)系統(tǒng)
作為傳奇車型Diablo的接班人,,同時(shí)亦是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品,全新的Murciélago肩上擔(dān)負(fù)了太多的重任,。眾所周知,,蘭博基尼的上兩代產(chǎn)品Countach和Diablo的外形都是著名性格派設(shè)計(jì)大師馬塞羅·甘迪尼的作品(其中Diablo是克萊斯勒設(shè)計(jì)師根據(jù)甘迪尼的作品修改而來(lái)),而Murciélago卻是奧迪自己設(shè)計(jì)師的杰作,。之所以敢以這樣的名字來(lái)為其全新的旗艦車型命名,,也充分體現(xiàn)了奧迪的設(shè)計(jì)師對(duì)自己的產(chǎn)品充滿自信。相比棱角分明,、野性純粹的Diablo,,Murciélago的線條在剛硬中略帶一些圓滑,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚科技,,其多邊形的大燈更透露出一股兇狠的殺氣,,尾部一改之前的圓形尾燈組合,采用了更多Countach的元素,,同時(shí)也注入了奧迪典型的圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格,,可自由升降的側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更增強(qiáng)了Murciélago的運(yùn)動(dòng)感。
6.2升V12引擎,,最大功率572匹,,最大扭矩650牛米
還不只是外觀上的變化,2002年最新推出的Murciélago還采用了一顆更為強(qiáng)勁的心臟——6.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī),。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)具有很大改進(jìn),,活塞行程加長(zhǎng)了2.8mm,并且采用干式油底殼潤(rùn)滑,,油門也改用電子伺服操縱,。并且具有可變進(jìn)氣歧管(VIS),可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(VVT)等新技術(shù),。此外還裝備有獨(dú)一無(wú)二的VACS可調(diào)節(jié)氣流冷卻系統(tǒng),,可調(diào)整進(jìn)氣口的孔徑,以適應(yīng)不同的行駛狀況,。在一系列先進(jìn)技術(shù)的幫助下,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)時(shí)便可產(chǎn)生驚人的572匹馬力,5400轉(zhuǎn)時(shí)能夠產(chǎn)生650牛米的強(qiáng)大扭矩,。匹配6速手動(dòng)變速箱,,Murciélago能夠在3.8秒內(nèi)從靜止加速到100公里,時(shí)速達(dá)到了332km/h。
2003年 為紀(jì)念公司成立40周年推出Murciélago 40th Anniversary edition
在蘭博基尼于1988年推出Countach 25th Anniversary edition以及1993年推出Diablo SE-30周年紀(jì)念版之后,,又于2003年推出Murciélago 40th Anniversary edition,。該車采用了特殊的藍(lán)色涂裝,并且更換了一套全新的排氣系統(tǒng),,印有蘭博基尼LOGO的全新輪轂也讓整車在視覺上更富有沖擊力,。該車只針對(duì)歐洲、美國(guó)以及日本市場(chǎng)發(fā)售,,并且只限量50臺(tái),。
Murciélago 40th Anniversary edition
2003年 蘭博基尼與法蘭克福車展發(fā)布了Murciélago R-GT,并于2004年上市
2003年,,蘭博基尼與法蘭克福車展發(fā)布了Murciélago R-GT,,并于2004年上市。該車主要用于參加各種國(guó)際性汽車賽事,,包括歐洲FIA GT冠軍賽以及勒芒大賽等等。Murciélago R-GT是由奧迪的賽車部門根據(jù)FIA和ACO的規(guī)定,,基于Murciélago平臺(tái)開發(fā)的一款賽車,,驅(qū)動(dòng)方式由Murciélago的四驅(qū)系統(tǒng)改為后輪驅(qū)動(dòng),配備6前速序列式變速箱,,速度驚人,。該車在外觀上與普通版Murciélago最大的區(qū)別在于采用了更為強(qiáng)悍的空氣動(dòng)力套件,其中包括全新碳纖維前擾流板,、側(cè)裙,、車尾的擴(kuò)散器以及巨大的尾翼,使整車的空氣動(dòng)力學(xué)更加優(yōu)化,。另外,,全新造型的輪轂也具有明顯的賽車風(fēng)格。
Murciélago R-GT
2004年 蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster(敞篷)
2004年,,蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster,。從名字上你可以清楚的知道這是一輛自動(dòng)檔蘭博基尼,而且還是敞篷,。沒錯(cuò),,該車最大的特點(diǎn)便是采用了奧迪設(shè)計(jì)的E-Gear變速箱,這是一套可以輕松控制離合器的半自動(dòng)撥片換檔系統(tǒng),,這無(wú)疑對(duì)那些更看重狂牛妖艷外觀但駕駛技術(shù)卻一般的蘭博基尼粉絲來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息,。
但是這款車也存在一點(diǎn)瑕疵,就是這個(gè)讓人糾結(jié)的軟頂車篷,,就連蘭博基尼公司自己都承認(rèn)它跟一塊應(yīng)急護(hù)套沒什么兩樣,。如果你想在刮風(fēng)下雨時(shí)用上這個(gè)車頂,那么你必須先將車子停下來(lái),然后花上10分鐘的時(shí)間去手動(dòng)搭好這個(gè)頂篷,,然后必須將車速控制在100km/h一下,,否則,你就只能眼看著車頂被風(fēng)吹走了,。
Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster
動(dòng)力再次升級(jí),,2006年Murciélago引擎功率升至640匹
2006年,蘭博基尼針對(duì)Murciélago的動(dòng)力系統(tǒng)做出進(jìn)一步升級(jí),,排氣量由之前的6.2升提升至6.5升,,最大功率提升了60匹,達(dá)到了640匹馬力,,最大扭矩也升至660牛米,,0-100km/h加速僅需3.4秒,最高時(shí)速340km/h,!而在外觀方面,,并沒有做任何改動(dòng)。
6.2升V12引擎,,最大功率632匹,,最大扭矩660牛米
2006年 蘭博基尼推出最新力作Murciélago LP640
當(dāng)然,以上兩款車型的推出只是一個(gè)前奏而已,,而蘭博基尼真正要推出的主角是下面這一款,。2006年,在第76屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上,,蘭博基尼推出了他們的最新力作Murciélago LP640,。從名字上LP640延續(xù)了前輩Countach的叫法,LP代表發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置(Longitudinale Posteriore),,640則表示該引擎的最大輸出功率已經(jīng)達(dá)到了640匹馬力,。和前代一樣,Murciélago LP640仍然采用了四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),,這套機(jī)構(gòu)是建立在蘭博基尼VT(粘性傳動(dòng))系統(tǒng)上的,,前后的驅(qū)動(dòng)力按照30:70的比例分配。
Murciélago LP640
在LP640的身上,,蘭博基尼和奧迪的設(shè)計(jì)師不僅在機(jī)械結(jié)構(gòu)上下足了功夫,,而且在外形和內(nèi)飾上也作出了革新,這些都讓Murciélago有了質(zhì)的進(jìn)化,。新的前后保險(xiǎn)杠在造型上線條更豐富,,使整車攻擊性更強(qiáng),尾部排氣管也與后保險(xiǎn)杠融為一體,,尾燈燈光也變成了雪花狀散射,。這些改變都讓Murciélago的特點(diǎn)更加鮮明,,更富有科技感。
2007年 LP640推出Roadster,、Versace版本
后續(xù),,LP640也相繼推出了其他版本,例如Roadster,、Versace版本,。其中,最惹眼的要屬這臺(tái)全球僅限量20臺(tái)的LP640 Versace版了,,而這版車型在中國(guó)大陸僅限量1臺(tái),。蘭博基尼LP640 Versace限量版車型,由蘭博基尼與全球知名服裝設(shè)計(jì)大師Gianni Versace合作推出,,在車身上有范思哲的“雙P”標(biāo)識(shí),。動(dòng)力方面Versace版搭載了與LP640相同的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大為640馬力,,峰值660牛米,。
LP640 Roadster
LP640 Versace,全球限量20臺(tái),,中國(guó)大陸1臺(tái),,輪轂也是專為L(zhǎng)P640范思哲版訂制,限量車特有的銘牌能清楚的看到設(shè)計(jì)師的名字與全球20臺(tái)的限量標(biāo)識(shí)
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差評(píng)理由: