[汽車之家 車系歷史]  “Murciélago”在意大利語中意為“蝙蝠”，這是一頭被載入西班牙斗牛歷史的公牛的名字,，但是對于太多的人來說，它并不被人知曉,。直到2002年,，它的名字終于被全世界人民所熟知，但這些榮譽并不屬于它,，而屬于一代傳奇超跑蘭博基尼,，它作為蘭博基尼最新旗艦車型的名字公布于世。

2002年 蘭博基尼推出全新旗艦車型Murciélago,，采用6.2升V12引擎,，匹配6速手動變速器，VT四驅系統(tǒng)

　　作為傳奇車型Diablo的接班人,，同時亦是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產品,，全新的Murciélago肩上擔負了太多的重任。眾所周知,，蘭博基尼的上兩代產品Countach和Diablo的外形都是著名性格派設計大師馬塞羅·甘迪尼的作品（其中Diablo是克萊斯勒設計師根據(jù)甘迪尼的作品修改而來）,，而Murciélago卻是奧迪自己設計師的杰作。之所以敢以這樣的名字來為其全新的旗艦車型命名,，也充分體現(xiàn)了奧迪的設計師對自己的產品充滿自信,。相比棱角分明、野性純粹的Diablo,，Murciélago的線條在剛硬中略帶一些圓滑,，內飾的設計也更加時尚科技，其多邊形的大燈更透露出一股兇狠的殺氣,，尾部一改之前的圓形尾燈組合,，采用了更多Countach的元素，同時也注入了奧迪典型的圓潤飽滿的風格,，可自由升降的側進氣口設計更增強了Murciélago的運動感,。

6.2升V12引擎,，最大功率572匹，最大扭矩650牛米

　　還不只是外觀上的變化,，2002年最新推出的Murciélago還采用了一顆更為強勁的心臟——6.2升V12發(fā)動機。這臺發(fā)動機相比之前的6.0升發(fā)動機具有很大改進,，活塞行程加長了2.8mm,，并且采用干式油底殼潤滑，油門也改用電子伺服操縱,。并且具有可變進氣歧管（VIS）,，可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）等新技術。此外還裝備有獨一無二的VACS可調節(jié)氣流冷卻系統(tǒng),，可調整進氣口的孔徑,，以適應不同的行駛狀況。在一系列先進技術的幫助下,，這臺發(fā)動機在7500轉時便可產生驚人的572匹馬力,，5400轉時能夠產生650牛米的強大扭矩。匹配6速手動變速箱,，Murciélago能夠在3.8秒內從靜止加速到100公里,，時速達到了332km/h。

2003年 為紀念公司成立40周年推出Murciélago 40th Anniversary edition

　　在蘭博基尼于1988年推出Countach 25th Anniversary edition以及1993年推出Diablo SE-30周年紀念版之后,，又于2003年推出Murciélago 40th Anniversary edition,。該車采用了特殊的藍色涂裝，并且更換了一套全新的排氣系統(tǒng),，印有蘭博基尼LOGO的全新輪轂也讓整車在視覺上更富有沖擊力,。該車只針對歐洲、美國以及日本市場發(fā)售,，并且只限量50臺,。

Murciélago 40th Anniversary edition

2003年 蘭博基尼與法蘭克福車展發(fā)布了Murciélago R-GT，并于2004年上市

　　2003年,，蘭博基尼與法蘭克福車展發(fā)布了Murciélago R-GT,，并于2004年上市。該車主要用于參加各種國際性汽車賽事,，包括歐洲FIA GT冠軍賽以及勒芒大賽等等,。Murciélago R-GT是由奧迪的賽車部門根據(jù)FIA和ACO的規(guī)定，基于Murciélago平臺開發(fā)的一款賽車,，驅動方式由Murciélago的四驅系統(tǒng)改為后輪驅動,，配備6前速序列式變速箱，速度驚人,。該車在外觀上與普通版Murciélago最大的區(qū)別在于采用了更為強悍的空氣動力套件,，其中包括全新碳纖維前擾流板,、側裙、車尾的擴散器以及巨大的尾翼,，使整車的空氣動力學更加優(yōu)化,。另外，全新造型的輪轂也具有明顯的賽車風格,。

Murciélago R-GT

2004年 蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster（敞篷）

　　2004年,，蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster。從名字上你可以清楚的知道這是一輛自動檔蘭博基尼,，而且還是敞篷,。沒錯，該車最大的特點便是采用了奧迪設計的E-Gear變速箱,，這是一套可以輕松控制離合器的半自動撥片換檔系統(tǒng),，這無疑對那些更看重狂牛妖艷外觀但駕駛技術卻一般的蘭博基尼粉絲來說是個好消息。

　　但是這款車也存在一點瑕疵,，就是這個讓人糾結的軟頂車篷,，就連蘭博基尼公司自己都承認它跟一塊應急護套沒什么兩樣。如果你想在刮風下雨時用上這個車頂,，那么你必須先將車子停下來,，然后花上10分鐘的時間去手動搭好這個頂篷，然后必須將車速控制在100km/h一下,，否則,，你就只能眼看著車頂被風吹走了。

Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster

動力再次升級,，2006年Murciélago引擎功率升至640匹

　　2006年,，蘭博基尼針對Murciélago的動力系統(tǒng)做出進一步升級，排氣量由之前的6.2升提升至6.5升,，最大功率提升了60匹,，達到了640匹馬力，最大扭矩也升至660牛米,，0-100km/h加速僅需3.4秒,，最高時速340km/h！而在外觀方面,，并沒有做任何改動,。

6.2升V12引擎，最大功率632匹,，最大扭矩660牛米

2006年 蘭博基尼推出最新力作Murciélago LP640

　　當然,，以上兩款車型的推出只是一個前奏而已，而蘭博基尼真正要推出的主角是下面這一款,。2006年,，在第76屆日內瓦國際車展上,，蘭博基尼推出了他們的最新力作Murciélago LP640,。從名字上LP640延續(xù)了前輩Countach的叫法,，LP代表發(fā)動機縱向布置（Longitudinale Posteriore）,，640則表示該引擎的最大輸出功率已經達到了640匹馬力,。和前代一樣,，Murciélago LP640仍然采用了四輪驅動機構,，這套機構是建立在蘭博基尼VT（粘性傳動）系統(tǒng)上的,，前后的驅動力按照30:70的比例分配,。

Murciélago LP640

　　在LP640的身上,，蘭博基尼和奧迪的設計師不僅在機械結構上下足了功夫,，而且在外形和內飾上也作出了革新，這些都讓Murciélago有了質的進化,。新的前后保險杠在造型上線條更豐富，使整車攻擊性更強,，尾部排氣管也與后保險杠融為一體，尾燈燈光也變成了雪花狀散射,。這些改變都讓Murciélago的特點更加鮮明，更富有科技感,。

2007年 LP640推出Roadster,、Versace版本

　　后續(xù),，LP640也相繼推出了其他版本，例如Roadster,、Versace版本,。其中,，最惹眼的要屬這臺全球僅限量20臺的LP640 Versace版了，而這版車型在中國大陸僅限量1臺,。蘭博基尼LP640 Versace限量版車型，由蘭博基尼與全球知名服裝設計大師Gianni Versace合作推出,，在車身上有范思哲的“雙P”標識,。動力方面Versace版搭載了與LP640相同的6.5升V12發(fā)動機，最大為640馬力,，峰值660牛米,。

LP640 Roadster

LP640 Versace,，全球限量20臺，中國大陸1臺,，輪轂也是專為LP640范思哲版訂制,，限量車特有的銘牌能清楚的看到設計師的名字與全球20臺的限量標識