第三代3系 E36 （1990-2000年）
大大提升產(chǎn)品安全性,，動力再升級

　　1990年10月,，第三代3系公開露面。這代車型更具現(xiàn)代感,，側(cè)面線條優(yōu)雅而修長,，雙圓燈被保留，但外面增加了玻璃罩,，雙腎形的散熱格柵則變得更寬,。 車身尺寸略有增加，軸距達(dá)到了2700毫米,。與先前不同的是,，新車型率先推出的是四門款。

　　而且從這一代車型開始,，3系所有發(fā)動機(jī)的功率不再低于100馬力,。連入門型的316i使用的發(fā)動機(jī)功率也達(dá)到102馬力。而320i和325i上使用的直6發(fā)動機(jī)功率則分別達(dá)到了150匹和192匹,。更重要的是,，6缸發(fā)動機(jī)開始采用雙凸輪軸和每缸4氣門的技術(shù)。

　　這代3系的安全性大大增強(qiáng),。它是德國國內(nèi)銷售的第一款帶有完整車門加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的車型,。成員艙更加堅固。帶彈性的保險杠能夠在車速低于15公里／小時發(fā)生碰撞時不變形,。

　　1992年,，3系的兩門硬頂車型(Coupe)上市,。雖然看上去與三廂車非常想像,，但實際二者通用的零部件很少。Coupe更低,，車頂更短,，而且發(fā)動機(jī)艙蓋更長，車門更大,，并采用無框設(shè)計,，連B柱也被玻璃所覆蓋。 與此同時,，發(fā)動機(jī)研發(fā)也有進(jìn)展,。VANOS技術(shù)正被應(yīng)用到各種機(jī)型當(dāng)中去,，提升發(fā)動機(jī)動力輸出的同時又能降低油耗和排放。

　　1992年年底,，新的M3亮相,。1993年的春天，敞篷版的車型又走下了生產(chǎn)線,。1994年,，3系的Compact車型現(xiàn)身，4月份316i先登場,，318i則于秋天與大家見面,。 同年年底，新一代6缸發(fā)動機(jī)研制成功,。最大的特點有兩個：高端機(jī)型的排量由2.5升增加到2.8升,；鋁制缸體取代鑄鐵缸體。 當(dāng)年創(chuàng)潮流之先的3系旅行款終于在1995年迎來了第二代車型,。同上代車型一樣,，這代旅行款仍舊從標(biāo)準(zhǔn)三廂車型演變而來，只是內(nèi)飾使用了專屬于Coupe車型的顏色,，而整個內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格則完全不同于其他車型,。