[汽車(chē)之家 品牌歷史]  在80余年前,，人們普遍尚未意識(shí)到汽車(chē)安全的重要性,，而今天，能讓人立即想到始終致力于安全方面不斷創(chuàng)新的汽車(chē)品牌,，那非VOLVO沃爾沃莫屬,。安全車(chē)身、三點(diǎn)式安全帶,、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等,，數(shù)十種主被動(dòng)安全技術(shù)均出自沃爾沃之手。當(dāng)然,，它在環(huán)保等領(lǐng)域也不斷努力著,。下面，請(qǐng)跟隨筆者一同追尋沃爾沃汽車(chē)在發(fā)展中留下的印記,。

沃爾沃車(chē)標(biāo)

　　VOLVO的中文名為“沃爾沃”,，但之前也曾被叫做“富豪”。Volvo車(chē)標(biāo)是由三部分組成,，圓圈里面有一支箭（箭頭呈對(duì)角線方向指向右上角）這是鐵元素的古老化學(xué)符號(hào),。沃爾沃之所以在汽車(chē)上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè),，以及證明車(chē)輛有鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力,。

　　與此同時(shí)，在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶,。該設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮,，用來(lái)固定車(chē)標(biāo)在格柵上,，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)而成為Volvo轎車(chē)最為明顯的標(biāo)志。當(dāng)然,，在沃爾沃車(chē)標(biāo)中不可缺少的還有“VOLVO”字樣（全部采用大寫(xiě)）,。

VOLVO的由來(lái)

　　如果提到沃爾沃的歷史，那么不得不追溯到1915年,。在當(dāng)時(shí)SKF軸承制造商出品的每一組車(chē)用滾珠與滾子軸承側(cè)面,，都會(huì)可有“Volvo”五個(gè)字母。隨著汽車(chē)制造業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中的位置越發(fā)的重要,。到了1924年,，在SKF公司創(chuàng)始人的腦海中便已經(jīng)萌生在瑞典建設(shè)整車(chē)制造公司的想法。直至1926年,，SKF公司董事會(huì)最終批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目,，提供所需的資金,，并正式創(chuàng)建AB Volvo公司,。

20-30年代:沃爾沃發(fā)展初期，安全理念已深入人心

1926-1927年：沃爾沃第一款汽車(chē)誕生/撞出“安全”

ÖV4

　　沃爾沃第一輛汽車(chē)是在1927年4月14日問(wèn)世,，這款車(chē)名為ÖV4,，搭載了四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。值得一提的是,，在該車(chē)出廠前一年，便已經(jīng)進(jìn)行了首次撞擊試驗(yàn),。當(dāng)時(shí),，沃爾沃將9輛ÖV4車(chē)型與一款美國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)一同進(jìn)行正面撞擊試驗(yàn)。結(jié)果,，那款美國(guó)車(chē)型在受到撞擊后幾乎成為一堆廢鐵,。而ÖV4則大體上安然無(wú)恙。從此,，volvo轎車(chē)就樹(shù)立了安全轎車(chē)的形象,，而從另一方面可以看出，沃爾沃在創(chuàng)始之初,，便看重車(chē)輛的安全性,。

PV4

　　在ÖV4上市不久，沃爾沃又推出了PV4三廂車(chē),，公司計(jì)劃各款車(chē)型生產(chǎn)500輛,，但瑞典消費(fèi)者似乎不太買(mǎi)賬，第一年兩款車(chē)僅售出297輛,。

1928-1929年：沃爾沃為車(chē)輛裝配保險(xiǎn)杠 整體銷(xiāo)量有所提升

　　盡管ov4和PV4三廂的銷(xiāo)量并不令人滿意,，但沃爾沃于1928年依舊推出了PV4的衍生車(chē)型,，PV4三廂加長(zhǎng)版。需關(guān)注的是,，這款車(chē)在引擎蓋略長(zhǎng)于其普通車(chē)型的同時(shí),，還配有距形的后車(chē)窗并且安裝了保險(xiǎn)杠。要知道,，在當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)杠還不是車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,。

　　同年，沃爾沃的第一輛卡車(chē),，型號(hào)“1”也正式下線并很贏得市場(chǎng)可定,。卡車(chē)和后來(lái)生產(chǎn)的客車(chē)在最初的幾十年里也成為沃爾沃主要的出口產(chǎn)品,。

PV651

　　到了1929年,，一款搭載6缸引擎的PV651取代了之前的4汽缸車(chē)型ov4，相較前者,，PV651更長(zhǎng),，更寬，底盤(pán)也更加堅(jiān)固,。與此同時(shí),，在這一年，公司的銷(xiāo)量也有所提升,，共售出1383輛車(chē),，其中27輛車(chē)出口，出口地區(qū)甚至到了較遠(yuǎn)的阿根廷和巴拿馬,。

1930-1935年：沃爾沃不斷推新 銷(xiāo)量持續(xù)上升 股票成功上市

　　進(jìn)入30年代,，沃爾沃的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。不僅在1930年推出了比PV651更為豪華的升級(jí)版車(chē)型PV652,，還從它的母公司SKF那里買(mǎi)下Hisingen工廠（當(dāng)時(shí)沃爾沃的汽車(chē)都是在這家工廠生產(chǎn)）,。

　　1932年沃爾沃到達(dá)它制造史上的一個(gè)里程碑—“第1萬(wàn)輛車(chē)下線”。到那時(shí)為止,，沃爾沃共生產(chǎn)3800輛汽車(chē)和6200輛卡車(chē),。

PV653

　　1933年，沃爾沃又推出了PV653和它的豪華版PV654,。相比較之前車(chē)型,，新車(chē)整體采用美式設(shè)計(jì)，底盤(pán)也更加堅(jiān)韌,，且發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了隔音版,，并首次將所有工具都整合到了駕駛員的前方。隨著沃爾沃汽車(chē)被更多人認(rèn)可，利潤(rùn)也隨之增長(zhǎng),。在1934年,，AB VOLVO公司從其母公司SKF手里買(mǎi)下了公司剩余的股份。轉(zhuǎn)年,，沃爾沃的股票在斯德哥爾摩股票交易所上市,。

1936-1937年：沃爾沃嘗試生產(chǎn)大眾化家用車(chē)

PV51

　　繼豪華車(chē)型PV36推出后，1936年,，沃爾沃又帶來(lái)了價(jià)格更親民的PV51車(chē)型,，而這也可看做是沃爾沃首次進(jìn)軍大眾化家用車(chē)市場(chǎng)的作品。盡管這款車(chē)沒(méi)有PV36豪華,，但相似的外形線條,，以及采用了相同的6缸引擎，使得PV51更受消費(fèi)者喜愛(ài),。到了1937年,，沃爾沃又趁勢(shì)推出了PV52車(chē)型，這款車(chē)比前者配置更高,，但在其它方面,，幾乎一模一樣。

1938-1939年：受戰(zhàn)爭(zhēng)影響 沃爾沃銷(xiāo)量下滑

　　在1938年,，沃爾沃又將PV53和PV54標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型以及豪華版的PV55和PV56帶進(jìn)市場(chǎng),。這些車(chē)都采用新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。不過(guò),，由于受二戰(zhàn)的影響，汽油配額制和物資極為緊缺,，進(jìn)而使沃爾沃在1940年的銷(xiāo)售額從1937年的7306臺(tái)滑至5900臺(tái),。在此期間,，沃爾沃僅靠生產(chǎn)煤氣燃燒器車(chē)和武裝用車(chē)來(lái)維持收入。