[汽車之家 車系歷史]  談?wù)撈?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/525/" target="_blank">林蔭大道，更多人可能只知道它只是一款別克的車型,。但是對于美國人來說,，“林蔭大道——Park Avenue”這個名字卻承載了許多事物和回憶。下面就讓我們來聊聊關(guān)于別克林蔭大道——Park Avenue的歷史,。

車系歷史背景：　　

　　在美國紐約,，有一條以歷史悠久而享負盛名的商業(yè)街道——Park Avenue（中文舊譯為派克大街），也就是第四大街（Forth Avenue）,。它貫穿紐約東部上層,，連接麥迪遜大街和時代廣場，是世界奢侈品專賣店的聚集地和明星豪富們的最愛,，世界500強中的16家公司將總部設(shè)立于此,。雖然這條大街極盡奢華，地價昂貴得令人咋舌,，但卻還不足以讓Park Avenue一詞成為美國人日常語匯中的一個象征,，做到這一點的是別克的一款同名車型。正是別克Park Avenue（林蔭大道）代表著屬于美國人自己的獨特性格——富有,、時髦,、出人頭地、享受,、率性,、無拘無束。Park Avenue的起源,，更多的代表著美國人對于自己的美式豪華夢想的追求,。

　　別克旗下的林蔭大道這名稱第一次出現(xiàn)是在1975年,，作為Electra（伊萊克特拉）旗下的一個車款推出，而Electra則是當(dāng)時別克旗下的旗艦車型,，隨后林蔭大道變成了整個車系,，并替代了Electra成為了別克旗下的旗艦，所以林蔭大道的歷史可以分為前林蔭大道時代和后林蔭大道時代,。

1.前林蔭大道時代：(1959-1984年)
  Electra（伊萊克特拉）旗下最豪華的車款

　　在林蔭大道誕生之前別克旗下共有三款旗艦車型,，分別命名為Super、Roadmaster和Limited,。在1959年,，所有的別克車型被重新命名，Electra代替了Super,，Electra225代替了Roadmaster和Limited的車名,。別克在1963年停止使用Electra這個名字,只留下了Electra 225，而林蔭大道正是由其中一款車型Electra 225演變而來,，因此它并不是一款全新研發(fā)的車型,，歸根結(jié)底就是一款更名換代的車型罷了。

　　1975年,，林蔭大道這個名字第一次出現(xiàn)在別克的產(chǎn)品名錄中,，但不是作為一款獨立的車型，而是當(dāng)時別克旗艦車型Electra裝備了豪華選裝件的高端型號,。林蔭大道包括了所有別克Electra車款的特色和優(yōu)良性能,，價格也是最貴的，5928mm的長度和超過兩噸半的重量讓它身旁的所有轎車看上去都像個侏儒,。如果說別克Electra是別克的皇冠,，那么林蔭大道則是這頂皇冠上最大、最耀眼的鉆石,。這也為林蔭大道獨立車型的最終形成做好了前期鋪墊,。

2.后林蔭大道時代：（1985-2005年）

  ◆“Park Avenue林蔭大道”獨立車系的誕生（1985-1990年）
　　由單個車款轉(zhuǎn)向獨立的車系

　　1985年，重新設(shè)計過的前驅(qū)型Electra使用通用全新的C平臺,并且搭載了全新的liter V6發(fā)動機和4速自動變速器, 而整個Electra車系又被分為以下幾款車型級別：包括限量版（limited）,、性能版（performance-oriented T-Type）、林蔭大道版,�,？梢哉f從這一代車型開始，林蔭大道獨立車系便開始逐步形成了,。

　　這一代車型的外形可以說是相當(dāng)?shù)墓之愄貏e,，垂直的C柱是其最大的亮點所在。這一代車型甚至在國內(nèi)還有一些保有量,，特別是在華南地區(qū),，是當(dāng)時走私車型的代表之一,，廣泛出現(xiàn)在婚宴用車之中。

　　由于美國國民對于寬大豪華的車型追求是無止盡的,，所以作為配置最高的林蔭大道版本的銷量明顯優(yōu)于其他款式版本,，所以通用也開始考慮是否要重新設(shè)立一個全新的車系來替代已顯老態(tài)的Electra車系，而最終長時間使用的Electra這個名字在1990年底被撤換,，新老接替序幕即將展開,。林蔭大道車型的誕生可說出于Electra而勝于Electra

　◆ 第一代林蔭大道（Park Avenue）(1991-1996年)
　　別克豪華車的代表，配置豐富/動力強勁

　　1989年別克發(fā)布了林蔭大道Essence概念車,，這預(yù)示這全新一代林蔭大道即將要到來,，而1991年正式亮相的量產(chǎn)版車型則為林蔭大道整個20世紀(jì)90年代的車型外形定下了基調(diào)。

　　在1991年初期, 別克伊萊克拉特從“別克中大型旗艦”的位置上光榮退役,，而林蔭大道也正式接班Electra車型,，繼任為別克的該級別的新掌舵旗手，至此林蔭大道也正式成為一款獨立的車型而不再是象過去一樣是旗下的車款,，準(zhǔn)確的說,，至此林蔭大道的時代便正式到來了，而它也將在未來的十幾年里成為別克豪華車型的代表,。

　　第一代林蔭大道繼續(xù)使用別克的C平臺,，但是采用了全新的3.8TPI V6發(fā)動機（最大功率123kW，最大扭矩285N·m）和首次搭載使用了電子控制的四擋自動變速箱,。

　　1992年林蔭大道做了一次小的改款,，全新的設(shè)計迎合了消費者對提升駕駛特性和操控反應(yīng)的要求，改進了懸掛,、剎車,、駕駛盤和換擋設(shè)計，并且裝入了適應(yīng)性強的記憶設(shè)置,，可以讓兩個駕駛者去選擇個人的收音機,、空調(diào)、后視鏡和座椅的預(yù)設(shè),。

　　值得一提的是,，在第一代林蔭大道推出時，還有一個Ultra版（性能版本）,，其搭載了一臺3.8L V6機械增壓發(fā)動機,，最大功率達到了150kW(205馬力）。0-96Km/h加速可以達到7.5秒,，在當(dāng)時的中大型車中可謂是出類拔萃,。

　　1996年林蔭大道推出了年度小改款車型，而這也是第一代林蔭大道的最后一款改款車型,，而1996款也是把林蔭大道車型的豪華程度推到了一個相當(dāng)高的水平：不僅使雙安全氣囊,、電動座椅和自動空調(diào)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置,，而且還增加了首次在林蔭大道車型上使用了無匙進入功能。

　◆ 第二代林蔭大道（Park Avenue）：（1997-2005年）
　　操控性能與豪華的結(jié)合

　　1997年第二代林蔭大道的誕生,，這一代林蔭大道可以說是將Electra美式極致的豪華與別克經(jīng)典車型Riviera（里維埃拉）以操控見長的優(yōu)勢相結(jié)合的產(chǎn)物,。

　　1997年的第二代林蔭大道與Riviera 同平臺生產(chǎn)，沿用最具特色的“別克最堅固的車身設(shè)計”,，它的車身以別克Riviera的G型車為原型,，而發(fā)動機系統(tǒng)方面則采用了第二代的3.8L TPI V6發(fā)動機。和之前的一樣,，Ultra版還有機械增壓器,，這款全新的機械增壓發(fā)動機，可迸發(fā)出165kW（225馬力）的最大功率,，相比此前有了明顯的提高,。

　　外觀上面第二代林蔭大道較老款有了大幅度的改變，經(jīng)典的垂直密布式中網(wǎng)造型依舊保留著,，但大燈的樣式則改為更為時尚的一體式,，車身線條更加圓滑流暢了，造型與我們所認識的老款別克新世紀(jì)類似,，體現(xiàn)了一些家族特征,。

　　內(nèi)飾方面則更加時尚豪華，除了經(jīng)典的懷擋設(shè)計以外,，基本都是全新設(shè)計,，全真皮包裹的質(zhì)感加上木紋內(nèi)飾的襯托，豪華感不言而喻,。再加上多功能方面盤等的現(xiàn)代化裝備,，可以說在營造美式豪華感方面，林蔭大道一直沒有停止過追求,。

　　第二代林蔭大道最大的一次變化在2003年,。林蔭大道在那一年加入了一個更加大膽的創(chuàng)新設(shè)計，就是將中網(wǎng)的鍍鉻條減少加粗（也就是我們常說的別克家族式瀑布樣式格柵）,，另外在這個格柵的中心鑲有一個更大的閃耀金光的三盾徽章,，至此別克最新的家族特征便形成了。到2005年,，所有的林蔭大道車型都配上了新的格柵,。同樣，尾部的飾條也重新裝飾,，加裝上了印著Park Avenue的字樣的金屬飾條。內(nèi)飾方面則依舊延續(xù)著老款的設(shè)計只是方面盤樣式和功能配置上進行微調(diào),。在動力總成方面則沒有進行改變,。

　　不過隨著當(dāng)年別克品牌的衰落,，林蔭大道也面臨銷量不佳的問題，終于在2005年通用宣布林蔭大道車型停產(chǎn),。至此,，真正意義上的純正美式林蔭大道車型在這一代宣告正式結(jié)束了，正式退出歷史舞臺,。不過自1991年以來一直擔(dān)當(dāng)著別克品牌旗艦角色的林蔭大道,，其所代表的美式優(yōu)雅浪漫紳士風(fēng)度和豪放不羈相互混合的特質(zhì)卻依舊為世人所傳頌。