■ 陌生的超跑品牌之世爵

　　1898年,，荷蘭馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機(jī)的汽車,，同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮,，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，這輛馬車在21世紀(jì)還被用于荷蘭各類慶祝儀式,。

　　為了更加適應(yīng)國外市場,，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵(SPYKER),。在1900年世爵的第一輛汽車正式面世,，搭載由奔馳提供的雙缸3hp和5hp引擎。1903年推出了在當(dāng)時極為先進(jìn)的Spyker 60 HP車型,。這是世界上第一輛擁有6氣缸發(fā)動機(jī)和恒時四輪驅(qū)動,、四輪制動的汽車。

　　在第一次世界大戰(zhàn)之前,，世界豪華車市場的需求開始衰退,，盡管如此，世爵公司仍憑借其18hp的車型成功參加了1907年的北京到巴黎拉力賽,，并獲得亞軍,。隨著衰退嚴(yán)重，世爵公司開始尋求多元化的生產(chǎn)模式,，并與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并,，開始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。

　　世界大戰(zhàn)期間,，世爵公司生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機(jī)和200臺航空發(fā)動機(jī),。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍,，暢行無阻”)的口號,，并一直沿用至今。同時還推出了公司標(biāo)識,，即由一個水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪,。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后,，世爵恢復(fù)了汽車生產(chǎn)，這段時間最著名的車型是世爵C4,，它擁有德國的傳奇工程師威爾海姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)打造的發(fā)動機(jī),。遺憾的是，盡管C4屢破記錄且它的質(zhì)量毋庸置疑,，銷量卻令人失望,，它比人們預(yù)期的要貴得多，市場對昂貴汽車的消費(fèi)是有限的,，而且競爭激烈,。

　　1922年，世爵推出簡化的車型13/30 C1,，但銷量令人失望,，陷入破產(chǎn)邊緣，雖然繼續(xù)保持生產(chǎn)并且降價銷售,，但業(yè)務(wù)仍直線下降,，最后生產(chǎn)的產(chǎn)品是C2兩噸級卡車和C4型轎車。早期的世爵公司共生產(chǎn)制造了超過約2000輛汽車,，接下來幾年間世爵的所有權(quán)又經(jīng)歷了幾次變動,，不過都一樣是在延遲清盤。

　　如果讓我用比喻去描述它,，1926年,，世爵開始的一場長達(dá)半個多世紀(jì)的沉睡，曾經(jīng)的輝煌盡皆湮沒在時間的流逝之中,。

　　2000年,，在消失75年后，世爵重獲生機(jī),。新的世爵汽車公司在1999年由荷蘭商人維克托·穆勒和馬爾滕·德·布魯金共同創(chuàng)立,。并自2000年起專門生產(chǎn)高級跑車，如C8和C8 Laviolette等,。2009年，世爵從通用手中收購薩博汽車,，世爵和薩博的聯(lián)合,，除了兩個品牌共同擁有的航空技術(shù)傳承的品牌精髓、特立獨(dú)行的大膽設(shè)計之外,，從而也讓世爵汽車股份有限公司成為一個參與全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的汽車企業(yè),。

■ 世爵車型展示：

　　世爵C8雙12 R在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA）上首度亮相，這是一輛完全用手工打造的全鋁賽車,。世爵C8 Spyder T,，2004年推出,，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力,，極速320km/h,，0-100km/h加速4秒以內(nèi)。

『世爵 D12 Peking-to-Paris』

『世爵C8 2011款 Laviolette大馬力特別版』

『世爵C8 2008款 4.2 Spyder』

　  世爵里程碑產(chǎn)品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超級多功能運(yùn)動越野車（SSUV）在2006年北京車展上首次正式向亞洲發(fā)布,，同時參加此次車展的還有世爵跑車 C8 Spyder,、C8雙12 Supercharger、C8 Laviolette BI2,，以及同樣首次參加車展的世爵F1賽車,。 　　

『世爵C8 Aileron』

　　作為世爵Spyker的新一代車型,，2011款C8 Aileron 在設(shè)計方面棄用第一代跑車使用的螺旋槳設(shè)計,，轉(zhuǎn)變?yōu)闇u輪設(shè)計,�,？偟膩碚f,，這款超跑雖然稱得上是一臺速度機(jī)器,，但并不以性能做賣點(diǎn),。更多的是它的設(shè)計與工藝,，近500萬的售價，換來的是世爵車型上每塊車身鈑金的完美線條和每塊皮質(zhì)上細(xì)膩的縫線。

點(diǎn)擊查看C8 Aileron試駕文章//zphnet8.com/drive/201107/219011.html

■ 世爵賽車運(yùn)動

　　2006年9月9日，世爵從俄羅斯商人阿列克斯·斯奈德（Alex Shnaider）手中購入米德蘭F1車隊,。世爵公司為此支付了1.06億美元將其改造成為世爵F1車隊并參加了2006賽季的最后3站比賽,。作為交易的一部分,，原賽車在最后3站賽事中改換了涂裝參加比賽。

　　世爵車隊世爵車隊是由工廠直屬的競賽團(tuán)隊,，參與如勒芒24小時耐力賽、勒芒系列賽、國際汽聯(lián)GT冠軍賽和賽伯靈12小時耐力賽等比賽。世爵也為瑞士的世爵經(jīng)銷商提供賽車,，并冠以世爵的名稱參與各項汽車競賽,。

■ 世爵在電影

《本能二》

《游俠》

　　如果你看過功夫巨星李連杰主演的動作片《游俠》,，那你一定記得里面那個身手不凡殺手的座駕——敞篷版世爵C8 Spyder,。還有《本能二》，莎朗斯通的性感演繹加上超級跑車的奢華和速度讓人過目不忘,，世爵為兩部電影增色不少,。

世爵品牌車型中國大陸地區(qū)售價
2009款 4.2 Aileron：508萬元
SPYKER C8 LAVIOLETTE LM85：386萬元

■ 點(diǎn)評世爵：

　　世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格,。在這個充斥著流水作業(yè)的時代中,，世爵依舊堅持手工造車，生產(chǎn)一輛普通世爵需要725個小時,，如果客戶有特殊要求則需要900到1000小時,。前段時間,，得到一份來自世爵官方的調(diào)查資料，世爵在全球的車主平均擁有15輛其他汽車,，凈資產(chǎn)超過了一億美元,。他們并不把汽車看作是駕駛的機(jī)器，而是一件永恒的藝術(shù)收藏品,。

■ 世爵超跑視頻：

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『精美的藝術(shù)品,，世爵品牌介紹』