◆英國汽車人物之——周邊人物

羅溫·阿克金森（憨豆先生） 1955-至今
國家級“活寶”，汽車的瘋狂愛好者

　　羅溫·阿克金森飾演的憨豆先生恐怕是這篇文章中最為引人注目，也最讓大家熟知的人物了，拋開他那部自1990年便開始熱播的《憨豆先生》不談，單單是今年倫敦奧運會上的那段插科打諢的彈鋼琴表演，便引得無數(shù)人捧腹大笑,，而他豐富的面部表情、夸張的肢體語言則早已成為英國式幽默的標志,，而“憨豆先生”另一個被人熟知的愛好便是汽車，無論是F1賽場上的競速還是與經(jīng)典Mini的熒屏“觸電”，他無疑一直在為英國汽車做免費的代言人。

呆笨木訥，“憨豆先生”創(chuàng)造英國式幽默

　　憨豆先生原名羅溫·阿克金森,，1955年出生于英國達勒姆郡的Consett,，他是兄弟四人中最小的一個,，同時也是最為沉默寡言,、不善言談的一個,。但患有輕度口吃的“憨豆”卻非常聰明,，求學期間各科成績優(yōu)異，在英國紐卡斯爾大學本科畢業(yè)后,，又在牛津大學拿下了碩士學位,，外表木訥的“憨豆”，其實有著極為靈活的頭腦,。

　　而羅溫·艾克金斯走上影視這條路則是純屬偶然,，1979年大學畢業(yè)后的羅溫·阿克金森并未打算進軍影視圈，在一次與友人的旅行中,，同行的人將阿克金森木訥,、搞笑的動作與言語拍攝成一部“真人影視劇”，沒想到這部本來單純?yōu)榱藠蕵返钠�子竟在播出后大受歡迎,，羅溫·阿克金森也變的小有名氣,，并在隨后加入了英國BBC電視臺的“9點鐘新聞”節(jié)目組。此后便開始了他自己的“電視生涯”。

　　眾所周知的《憨豆先生》系列電視劇首播于1990年,，當時這部片子在泰晤士電視臺每天播放半個小時,，此后5年中《憨豆先生》又播出多部續(xù)集，并在此后推出了包括《憨豆特工》,、《憨豆先生的假期》等系列電影作品,，僅在英國便吸引超過2000萬的觀眾，在世界范圍內,，《憨豆先生》的觀眾甚至以“億”為單位,。

“憨豆先生”與Mini Cooper

　　大家都知道，羅溫·阿克金森是汽車的瘋狂愛好者,，而他與汽車的首次熒屏“觸電”便是與經(jīng)典的Mini,，此后，《憨豆先生》系列電視劇中許多Mini出演的橋段均被奉為經(jīng)典,，而這款看上去頗為“可愛”的經(jīng)典Mini,，也因為與憨豆的造型與性格特點頗為貼合而在人們心目中的地位飆升，由此看來,，當時的Mini可真的要感謝憨豆為這款車所做的宣傳嘍,！

　　經(jīng)典Mini的第一次出鏡是在第一集《Mr. Bean》中，那時的Mini是一輛車牌號為RNT996H的橙色小車,，只不過那輛車在第一集完結時就被撞散了,，所以大部分觀眾都對它沒有什么深刻的印象。對于觀眾們來說,，對經(jīng)典Mini印象最深刻的要數(shù)在《Mr. Bean's Curse》一集中出現(xiàn)的黃綠色Mini了,，盡管他曾在《Back to School》一集中被壓扁，但這輛車上那搞笑的“外掛式”門鎖還是惹得無數(shù)觀眾捧腹,。

　　這款熒屏上給人留下深刻印象的黃綠色Mini代號為Austin Mini 1000,，它與阿克金森一起為觀眾們帶來了許多難以忘懷的經(jīng)典橋段。

狂熱的汽車收藏家

　　雖然在影片中阿特金森是個木訥,、幼稚又有點呆笨的喜劇人物,，但在日常生活中，艾金森卻是一個對速度與性能極度追求的狂熱汽車收藏家,。他的收藏歷史還要追溯至1981年,，當時的阿克金森在拿到第一筆豐厚的片酬后便立即購買了阿斯頓·馬丁V8 Zagato。

　　此后隨著阿克金森事業(yè)越來越成功,，他收藏汽車的愛好得以充分的滿足,，除去平常家用的奧迪A8外，阿克金森還鐘情于邁凱輪F1跑車,，當年為了慶祝電影《憨豆》的大獲成功,，阿特金森便購置了一輛,，同時，他也是F1邁凱輪車隊的鐵桿兒粉絲,，2011年F1印度大獎賽時,，他在邁凱輪車隊維修間內現(xiàn)場觀賽，當漢密爾頓與馬薩在爭搶中發(fā)生碰撞時,，“憨豆先生”的夸張表情笑翻全場,，本來撞車是件不幸的事，但“憨豆先生”夸張的表情卻讓所有人的心情來了一次180度大轉變,。

　　除此之外,，阿克金森收藏的還有著名的藍旗亞DeltaIntegrale、賓利Mulsanne,、以及最新車款MGX-PowerSV等,，更為值得一提的是他名下的那輛獨一無二的勞斯萊斯幻影。這輛勞斯萊斯居然搭載了一臺排量9.0L V16的超大心臟,。據(jù)“憨豆先生”自己介紹,，這款車原本計劃就是要搭載這樣一臺發(fā)動機，在最后生產(chǎn)時才臨時改變了主意,，這些擁有澎湃動力的發(fā)動機只能被遺忘在倉庫的角落,，“憨豆先生”聽說這個消息便立即行動，定制了這臺獨一無二的勞斯萊斯幻影,。

　　雖然今年已經(jīng)57歲了,，但是阿克金森卻依然迷戀速度與賽道的感覺，并且經(jīng)常在賽道上駕駛著自己的愛車與專業(yè)車手一較高下,。2001年,，他在阿斯頓-馬丁俱樂部賽車時，紫色的邁凱倫F1撞上了防護欄后損傷嚴重,，幸運的是,，他傷情不重，不久后就痊愈如初,，但2011年,，他再次由于危險駕駛而發(fā)生車禍，駕駛的依然是這輛邁凱輪F1跑車,。

　　然而令人奇怪的是，在阿克金森收藏的眾多名車中唯獨沒有保時捷,，對此他曾經(jīng)明確表態(tài),，“保時捷是很好的車，但它的用車人群與我有些格格不入,，我并不是因為某些人而否定一個品牌,，只是在心理上我恐怕永遠也無法接受保時捷,。”這樣看來,，“憨豆先生”似乎與某些保時捷車主有過不愉快的往事,。

戲里戲外判若兩人，生活中的阿特金森

　　生活中的阿克金森可以說與熒幕上判若兩人,，戲里幽默搞笑,、動作夸張的“憨豆先生”在生活中其實沉默寡言，不善與人交談,，有些與他要好的朋友甚至評價他“毫無娛樂細胞與搞笑天分”,，看來工作與生活在阿克金森這里是完全分開的兩部分。

　　“憨豆先生”在生活中還有一個特點便是低調,，他不愿在非工作期間的公眾場合出風頭,，甚至不愿意別人稱他為“汽車收藏家”，平常的他除了偶爾會給《CAR》與《Evo》等著名雜志寫寫車評外,，基本就是駕駛他的私家車自娛自樂了,。

小結：

　　影視明星阿特金森憑借《憨豆先生》曾給英國甚至世界范圍內的觀眾帶來了無數(shù)歡樂，他英國式的幽默也早已深入人心,，然而這位熒幕上的喜劇大師在生活中似乎并不這樣活潑,，相較于幽默，他更愿意將業(yè)余時間花費在賽車上,，一位年近花甲的老人依然堅持著自己對于汽車的夢想與追逐,，多說無益，讓我們?yōu)檫@位“靠演白癡出名的天才”喝彩,。

杰里米·克拉克森 1960-至今
口無遮攔的評論員,，英國媒體界最狂熱的汽車收藏家

　　 杰里米·克拉克森是位英國BBC電視臺時事評論員，還是英國首屈一指的知名媒體人,、作家,，特別是對于汽車及駕駛題材，克拉克森有著極高的造詣,。他因為在BBC2臺的汽車類電視節(jié)目《Top Gear》中擔任車評人而被車迷們所熟知,，然而BBC對杰里米的評價卻是“一個完全不聽取別人意見的人”，也許看完下面的故事,，您會覺得這是個公正中肯的評價,。

口無遮攔的媒體人，公共場合多次“失言”

　　現(xiàn)年52歲的克拉克森出生在英國的唐卡斯特,，他的父母經(jīng)營著一家茶壺店,，家境還算富裕，但據(jù)他自己說,，他在13歲時便被萊普頓學校開除,，此后也未再接受過傳統(tǒng)教育,。

　　而克拉克森的第一份工作便是替他的父母推銷當時他們家生產(chǎn)的“帕丁頓”小熊玩具，不久之后他便被廣告商羅瑟勒姆看中,，并將他訓練成了一名合格的記者,。在此期間他從事的是編輯工作，為《觀察者》,、《林肯的生活》以及一份報紙寫各類型的文章,。

　　1984年，克拉克森與當時著名的汽車評論員Jonathan Gill一起為雜志和報刊寫關于汽車評測類的文章,。此后克拉克森成為英國汽車新聞機構中的一員,，并從1993年Top Gear節(jié)目推出以來持續(xù)為其雜志供稿。除此之外,，不到30歲的克拉克森還經(jīng)常向《太陽報》,、《泰晤士報》等知名報刊供稿，并對汽車行業(yè)持續(xù)鉆研,，如今他的文章已經(jīng)被整合并裝訂成冊,，作為圖書印刷出版了。

　　克拉克森成為電視人并讓人熟知就是因為他在《Top Gear》節(jié)目中擔任車評人,。這個專為汽車而開設的節(jié)目,，在兩年時間內迅速成長為BBC2臺節(jié)目中收視率最高的節(jié)目之一，而克拉克森這個名字也從此被人們所津津樂道,。

　　然而克拉克森最讓人印象深刻的還是他那毫無遮攔的“大嘴巴”,，他支持個人自由，對政府一切形式的“監(jiān)管”嗤之以鼻,，為此他曾多次炮轟工黨政府及其領導人,。作為一名汽車記者，他還經(jīng)常批評政府對于交通建設的種種行為,，例如建議政府對某些道路實行收費管控,，或是禁止行人與騎自行車的人通行等等，盡管他的這些言論遭到了政府以及普通民眾的強烈反對與譴責,，但他依然我行我素,，毫不把這些批評他的人放在眼里。

　　就在今年的倫敦奧運會上,，中國代表團在跳水項目上表現(xiàn)出色,，屢次獲得金牌，惱羞成怒的克拉克森居然以2004年倫敦海灘的“華人拾貝事件”對我國跳水運動員進行人身攻擊,，這一行為惹怒不少人,，不少網(wǎng)友在網(wǎng)絡上對其口誅筆伐，就一個媒體人而言,，克拉克森的這種行為無疑是不負責任的,，也許英國人自己可以接受這樣的言論，但在我們國人眼中,，這無疑是一種挑釁,。

評車難改毒舌本色，媒體人中的收藏家

　　眾所周知,，克拉克森是英國知名電視節(jié)目《Top Gear》的毒舌車評人,，評車時，他也不忘彰顯他的大嘴本色,，他在2005年11月刊登在《星期日泰晤士報》專欄中的布加迪威龍評測文章中曾寫到：“如果用布加迪·威龍的車輪來衡量的話,，法國的面積就象椰子那么小，你簡直無法想象我用了多短的時間就穿越了這個國家,！”

　　他的這種評論風格自然引起了不少人的厭惡與謾罵,，在一期《Top Gear》節(jié)目中，毒舌克拉克森還曾對我國自主品牌汽車冷嘲熱諷,，招致眾多國內網(wǎng)友不滿,。

　　除了在嘴上做文章，克拉克森同樣熱衷于收藏跑車,，據(jù)我們所掌握的資料顯示,，
克拉克森名下現(xiàn)在至少有超過13輛跑車，其中更有包括蘭博基尼蓋拉多,、寶馬M3 CSL,、
奔馳SLS AMG、Lotus Elise甚至法拉利F355在內的眾多名車,。

小結：

　　這個克拉克森給我們國內網(wǎng)友留下的印象似乎并不好,，他偏執(zhí)苛刻、狂妄自大甚至說話不經(jīng)大腦,，的確,，你可以找到一千一萬個理由去厭惡他，但不可否認的是,，他為英國乃至全世界帶來了的最為瘋狂的汽車電視節(jié)目,。這個不怎么討人喜歡的半大老頭子將隨
《Top Gear》一起永遠鐫刻在英國汽車史上。

總結：

　　英國汽車史上值得紀念的人物數(shù)不勝數(shù),，我們這次的盤點也僅僅是滄海一粟,，從我們的盤點中不難發(fā)現(xiàn)，這些所謂的“名人”其實也和我們一樣,，有七情六欲,、會喜怒哀樂，由此我便想到,，無論是企業(yè)家,、設計師,、賽車手、單純的汽車愛好者或是生產(chǎn)車間里一個最普通的裝配工人,，他們無疑都為整個英國汽車工業(yè)的前進做出了貢獻,。偉大，屬于他們,，但同樣屬于每個追尋偉大的人,。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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